Имеет ли пассажир право на компенсацию при ДТП в такси и как ее получить

дорожно-транспортное происшествие – это ситуация, возникшая в процессе движения транспорта, с его участием, в которой была повреждена машина, оказан вред здоровью людей или есть погибшие.

Участниками ДТП могут быть разные объекты:

автомобиль,
пешеход,
транспорт,
пассажир.

Участником ДТП будет считаться пассажир автомобиля, который непосредственно не принимал участие в управлении транспортным средством, но получил травмы или иной ущерб (имуществу) в результате аварии.

Как пострадавшее лицо, пассажир имеет полное право на возмещение ущерба с виновника аварии. А ответственность виновника может быть застрахована по ОСАГО.

Взыскание материального ущерба с виновника ДТП

Все обязанности по возмещению ущерба, причинённого в результате ДТП, лежит на страховой компании, в которой автовладелец застраховал свое транспортное средство. В доказательство этого факта ему выдается полис обязательного страхования автогражданской ответственности. В соответствии с действующим Федеральным законом, выплаты пострадавшим ограничиваются следующими суммами:

500 000 рублей в случае возмещения физического вреда (травмы различной степени тяжести, увечья или смерть).
400 000 рублей в случае возмещения вреда, причинённого имуществу.

Важно!

Количество потерпевших в ДТП значения не имеет, поэтому право получить компенсацию за полученный ущерб в результате аварии имеет каждый из них.

Часто встречаются случаи, когда страховые компании отказали в возмещении ущерба ДТП, мотивируя это наличием следующих обстоятельств:

Состояние алкогольного опьянения водителя, который признан виновником аварии.
Отсутствие у виновника ДТП прав на управление транспортным средством.
Попадание в ДТП в тот период, который не предусмотрен периодом действия полиса обязательного страхования.
Отсутствие у виновника на руках в момент аварии полиса ОСАГО.
У страховой компании была отозвана лицензия.

Отметим, что ни одна из перечисленных причин не является правомерной при отказе в возмещении ущерба. В первых двух случаях страховая копания обязана выплатить пострадавшим компенсацию, сохраняя за собой право, обратиться во встречным иском возмещения ущерба виновника ДТП по ОСАГО, потребовав с него возврата уплаченных пострадавшим средств.

В том случае, если у виновника в момент аварии нет при себе полиса ОСАГО, то возмещение ущерба при ДТП без страховки осуществляются на общих основаниях. Перед этим необходимо убедиться в наличии у водителя полиса, проверить его серию и номер.

Возмещение ущерба после ДТП ложится на плечи виновника в одном из следующих случаев:

Если величина ущерба превышает максимальный размер выплат, установленных страховой компанией.
Если ущерб был причинён не в момент движения ТС, например, на стоянке при неосторожном открытии двери автомобиля.
Если после аварии будет взыскиваться материальная компенсация в случае нанесения тяжкого вреда здоровью или смерти.
Если у виновника отсутствует действующий страховой полис.

Важно! Если транспортное средство, водитель которого признан виновником ДТП, зарегистрирован на другое лицо, то обязанность по возмещению материального и морального ущерба возлагается на собственника автомобиля.

Зарегистрируйтесь сейчас и получите бесплатную консультацию Специалистов

Если пассажир – виновник?

В этом случае он обязан возместить вред, который нанесён имуществу и здоровью других людей. Здесь порядок возмещения ничем не отличается от аналогичной ситуации, к примеру, с пешеходами или велосипедистами – пассажир выплачивает потерпевшим и/или пострадавшим из своего кармана, так как по ОСАГО такие лица не страхуются.

Наиболее распространённые ситуации ДТП с пассажирами, где таковые признаются виновниками, такие:

пассажир открыл (левую) дверь машины, в результате чего в неё въехал другой автомобиль или велосипедист (но при этом, конечно же, учитывается вопрос о том, мог ли движущийся предотвратить столкновение),
непристёгнутый пассажир своим телом и весом нанёс травмы другим лицам, в том числе водителю, к примеру, при опрокидывании авто,
сидящий рядом с водителем человек взял вопреки воле водителя управление на себя.

Кто виноват, если пассажир поцарапал машину дверью на стоянке

В этом случае придется учитывать различные факторы. Во-первых, необходимо понимать, что не всегда удастся точно установить личность пассажира, ведь многие откажутся предъявлять свои документы или постараются быстро скрыться. Необходимо рассмотреть несколько разных ситуаций.

Дверью была ударена движущаяся машина. Если инцидент произошел при таких обстоятельствах, то, скорее всего, суд признает виновным пассажира и вынесет сумму, которую тот должен будет возместить. Это объясняется тем, что пассажир обязан был осторожно выходить и следить за движением вокруг.
Автомобиль зацепил автомобиль, дверь которого уже была открыта какое-то время. Если неприятность произошла при таких обстоятельствах, то в таком случае виновен водитель автомобиля, который находился в движении. Чем это мотивировать? Он обязан был соблюдать безопасную дистанцию. Из-за того, что этот пункт не был соблюден, и произошло ДТП. Значит, виновным водитель, а не пассажир.

Важно! При таких обстоятельствах водитель автомобиля, который невиновен, вправе подать встречный иск о возмещении компенсации с водителя другого транспортного средства.

Как правильно оформлять аварию с пострадавшими?

Пассажир, который попал в аварию на стороннем транспорте, не может самостоятельно установить факт ущерба и рассчитать его величину. Чтобы зафиксировать повреждения и участие в ДТП, такой пассажир должен вместе с остальными участниками ДТП дождаться приезда сотрудников ГИБДД для выяснения обстоятельств.

При оформлении материалов о происшествии инспектор внесет в них сведения и о пассажире. Только в этом случае страховая компания сможет возместить ущерб. После составления материалов пассажиру нужно собрать необходимые документы, в том числе предоставить медицинскую справку о состоянии здоровья и нанесенных травмах в страховую компанию виновника аварии. В том числе подтвердить лечение в результате ДТП соответствующими документами.

Бывают ситуации, когда пассажир оказывается в бессознательном состоянии и покидает место аварии на машине скорой помощи. После лечения ему выдается медицинский лист, где указаны причины попадания в больницу, перечислены все повреждения. Также выдается официальное медицинское заключение, которое и следует предоставить в страховую.

Бывают ситуации, когда сразу после аварии человек находится в состоянии шока и отказывается от госпитализации. Через некоторое время он обнаруживает травмы, но в этом случае есть риск не получить возмещение, так как подтвердить именно причастность таких травм к ДТП может не представляться возможным. Впрочем, Верховный суд указал на то, что даже в случае оформления европротокола потерпевший может обращаться и после первого обращения, если позже обнаружит вред здоровью (пункт 15 Постановления Пленума Верховного суда №58).

Стоит отметить, что в 2021 году по закону есть 3 вида вреда:

ущерб нанесён здоровью пассажира с его участием в ДТП,
когда авария стала причиной того, что пассажир погиб,
вред имуществу (мобильному телефону, одежде и т.п.).

Солидарная ответственность при ДТП. Почему платят невиновные?

Аварии на дорогах происходят каждый день. Но не каждый автомобилист знает, что, даже будучи невиновным в дорожно-транспортного происшествии, он может нести ответственность за причиненный ущерб жизни и здоровью третьих лиц. Наш эксперт – юрист Алексей Ахунов рассказал, что такое солидарная ответственность для водителей, что делать, когда попал в ДТП, и что ожидает водителя, который неделю назад насмерть сбил беременную женщину на пешеходном переходе во Владимире. Забегая вперед, скажем, что в этой ситуации закон о солидарной ответственности тоже актуален.

Юрист Алексей Ахунов. Фото из личного архива

Капкан для водителей

Часть 3 статьи 1079 ГК РФ гласит: солидарная ответственность при ДТП возникает у владельцев автомобилей, если их столкновением причинён ущерб третьему лицу. То есть попавший в ДТП пассажир имеет право требовать выплаты не только с виновника аварии, но и с других водителей — участников происшествия. Автомобиль относится к источнику повышенной опасности, поэтому ответственность за ДТП наступает для всех водителей-участников, даже если кто-то из них в столкновении не виноват.

Показателен случай в Саратове, получивший огласку на всю страну: в одном автомобиле мужчина возвращался домой с женой. В другом ехал пьяный гражданин с пассажиркой. ДТП случилось по вине нетрезвого водителя: он допустил выезд на «встречку» при обгоне и столкновение. Итог ДТП: погибла жена невиновного водителя, а пассажирка виновника стала инвалидом. Теперь последний отбывает срок в колонии (5 лет) и не может выплачивать 300 000 рублей по иску пострадавшей: ему не позволяет здоровье и материальное состояние.

Поэтому иск переадресовали другому водителю, который, похоронив жену, еще и вынужден платить пострадавшей по решению суда. Потом мужчина вправе добавиться выплат от виновника ДТП, воспользовавшись правом регресса. Статья 1081 ГК РФ «Право регресса к лицу, причинившему вред» гласит: лицо, возместившее вред, причиненный другим лицом (работником при исполнении им служебных, должностных или иных трудовых обязанностей, лицом, управляющим транспортным средством, и т.п.), имеет право обратного требования (регресса) к этому лицу в размере выплаченного возмещения. Но выплатит ли тот ему всю сумму – это уже другой разговор.

Еще ситуация. Жительница Владимира вместе с сыном возвращалась весной из Нижегородской области домой. В их машину «Opel» врезался старый «Москвич»: водитель-пенсионер не справился с управлением. Женщина вспоминает:

— Сын был за рулем, скорость мы не превышали. Водитель «Москвича» (мужчина в возрасте) вез свою соседку по даче в город. Стал обгонять «КамАЗ», дорога скользкая была, вылетел прямо к нам в лобовую. У нас подушки безопасности сработали, мы в шоке, но не пострадали. А в «Москвиче» пассажирка сломала ноги. В итоге после всех судов мы выплачивали ей 43 000 на лечение, попав под закон о солидарной ответственности. У пенсионера дача как постоянное жилье, машина в хлам, пенсия 11 000 руб. Сын у меня работает в Москве, получает в 5 раз больше, платить пришлось нам, хотя мы ни в чем не виноваты, соблюдали все правила дорожного движения. Этот закон – настоящий капкан для водителей, которые не виноваты в ДТП.

Закон есть закон

Российские водители возмущаются такой вопиющей несправедливостью. Они не раз писали петиции, требовали, обращались в СМИ. Статью 1079 пытались отменить, но предложение в Госдуме отклонили. Алексей Ахунов уверен, что и не отменят в дальнейшем:

— Государство защищает детей и граждан — всех, кто пострадал, чтобы они не оставались со своей бедой наедине. Пострадавшим нужны большие суммы на лечение, восстановление. С кого их взыскать? С водителей! Пострадавшая сторона по закону имеет право обратиться за возмещением ущерба не только к виновнику ДТП, но и ко всем участникам (водителям). И избежать выплат не получится. Да, их можно уменьшить, придя к общему соглашению. Но приходится платить всегда.

Бывают и такие случаи: выбежал мужчина на дорогу, а его сбили насмерть. Может быть, у него суицидальные мысли были, и водитель не виноват. Но водитель будет платить ребенку этого мужчины до совершеннолетия (содержание иждивенца, погибшего). Кроме этого, родственники погибшего с него могут потребовать компенсацию морального ущерба и затраты на похороны.

Недавно в практике Алексея было дело: организация наняла водителя развозить товар. Водитель сбил пешехода. Было уголовное производство. А пострадавшая сторона обратилась с иском о возмещении расходов на лечение и морального вреда не к водителю, а к организации (собственнику автомобиля). Почему? У организации больше денег, то есть больше возможностей добиться от нее своевременной компенсации, которая нужна именно в период лечения.

Часто происходит и так: пострадавшие смотрят, какие машины участвовали в ДТП. Понятно, что у водителя иномарки финансовое положение лучше, чем у водителя стареньких «Жигулей».

Но есть и другая сторона медали: не все пострадавшие знают о возможности требовать компенсацию морального вреда и компенсацию ущерба со всех участников ДТП. И, высказав боль, обиду виновнику аварии, не получив от него деньги, им приходится за свой счет лечиться и восстанавливаться.

Резонансное дело

20 января во Владимире произошла страшная трагедия: на улице 16 лет Октября водитель автобуса «Mercedes Benz» на пешеходном переходе сбил 29-летнюю Ольгу Белькову. Ольга была на шестом месяце беременности, у нее должна была родиться дочка. Но в больнице девушка скончалась.

Юрист Алексей Ахунов будет помогать Евгению Белькову (мужу Ольги) добиться справедливости. Нам удалось связаться с Евгением. Мужчина остро переживает смерть супруги и ребенка, но полон решимости:

— У меня две цели. Я хочу, чтобы водителя посадили по максимуму. И хочу найти телефон Оли. Последняя эсэмэска от нее была 17.02. Она возвращалась с работы. Я встречаю ее с работы, но в этот раз не успел. Корю себя каждый день. Мы должны были встретиться у магазина. Это через 500 метров после того пешеходного перехода.

Через 8 минут ее сбил автобус. И телефон пропал. Когда мы не встретились, я начал звонить ей, а звонки кто-то сбрасывал. Вероятно, кто-то телефон украл. Как это еще объяснить?

— Водитель с вами выходил на связь, пытался принести извинения и соболезнования?

— Да, но он встречался с братом жены. Я не смог с ним общаться. Он брату в глаза смотреть не мог, да и брат ему. Он разбил, уничтожил нашу семью. Да, извинялся, материально помог с похоронами.

Вы знаете, он возвращался пустой, без пассажиров, в гараж после междугородного рейса. И этот пешеходный переход он проезжает не в первый раз. Как показывает видео, скорость у него была приличная. Видимо, всеми мыслями он уже был дома. И был невнимателен. Это халатность, преступление, нарушение правил дорожного движения.

В соцсетях писали, что плохой переход, что он плохо освещен. Во-первых, это не оправдание. Во-вторых, потом я ездил на место, смотрел. Олю сбили в 17.10. Светло там было, как днем, светло!

Ольга была добрым, отзывчивым, скромным человеком. Новость о происшествии и ее смерти прогремела не только на всю область, но и страну. Везде в новостях писали, сообщали. Вот так «прославилась».

— Удалось найти очевидцев?

— Только один человек, но он слышал лишь хлопок – момент удара. Жена упала за пределы видимости света. Он подбежал к ней, охранял ее, чтобы никто больше не наехал.

Что ждет водителя? Что может требовать семья погибшей от водителя? Действует ли здесь солидарная ответственность. Алексей Ахунов прокомментировал это дело:

— Впереди суд. По уголовному вопросу (статья 264 УК РФ, часть 3) деяние, предусмотренное частью первой настоящей статьи, повлекшее по неосторожности смерть человека, наказывается принудительными работами на срок до 4 лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до 3 лет, либо лишением свободы на срок до 5 лет с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью на срок до 3 лет. Максимальный срок, который может получить водитель автобуса, это 5 лет лишения свободы.

Про моральный вред пока говорить ничего не буду, изучаю дело. По аналогичным ситуациям, где были нанесены тяжкие телесные повреждения, пострадавшая сторона запрашивала 500 000 руб. И да, в данном случае иск будет по солидарной ответственности к предприятию, которое владеет автобусом.

Что делать, если попал в ДТП?

Алексей Ахунов дал три совета тем, кто попал в любое ДТП:

Во-первых, собрать данные всех свидетелей, участников ДТП: телефоны, ФИО, в идеале – паспортные данные зафиксировать, например, сделать фото.
Во-вторых, следите за решением вашего вопроса. Не пускайте дело на самотек. Часто бывают случаи: виновный признан, водители разъехались и забыли. Проходит какое-то время, и водитель получает иск от пострадавшего о возмещении убытков.
Обращайтесь к адвокатам, юристам. Проконсультируйтесь, спросите совета! Если случай серьезный, есть пострадавшие, погибшие, адвокат поможет не только с юридическими моментами, но и как психолог, общаясь с пострадавшей стороной. Средняя цена в городе (стоимость услуги адвокатов, юристов) за ведение дела – в районе 50 000 рублей. Причем эти расходы также можно взыскать.

Старайтесь все зафиксировать на фото и видео. Особенно документы, которые подписываете (даже в век технологий у многих водителей нет видеорегистратора, который значительно облегчает ведение дела). Если с чем-то не согласны, не стесняйтесь писать это прямо в документе, где ставите подпись: «Не согласен». Это значительно облегчит решение вопроса в будущем.

Наш эксперт рассказывает, что пострадавшие могут требовать миллионы:

— Да, пострадавшие могут попросить компенсацию в миллион рублей, но суммы можно минимизировать. Я изучаю дело, экспертизы (кстати, не всем экспертам можно доверять), общаюсь с представителями пострадавшей стороны, консультируюсь с медиками. Вижу, что это не миллион, это неадекватный запрос, а, например, всего в 50 000 – 100 000 руб. Общаюсь и договариваюсь.

В итоге часто удается прийти к мировому соглашению, обозначив адекватные суммы. Деньги пострадавшим на лечение нужны сейчас, а не потом, когда состоятся суды, а судебный процесс может длиться долго. К тому же водитель — участник ДТП может у суда попросить рассрочку в платеже, например, если у него дети, жена в декрете, а он единственный кормилец. Выплаты тогда могут также растянуться на годы. К тому же суды у нас открыты, многие не любят публичности. В моей практике не было такого, чтобы пострадавшие не соглашались решить проблему здесь и сейчас.

И пусть закон о солидарной ответственности многие водители считают несправедливым, но это закон. Будьте аккуратны и предельно внимательны за рулём.

Важная информация. Законы, которые нужно знать

Статья 1083 ГК РФ Учет вины потерпевшего и имущественного положения лица, причинившего вред. Вред, возникший вследствие умысла потерпевшего, возмещению не подлежит.

Статья 1064 ГК РФ Общие основания ответственности за причинение вреда.

Статья 322 ГК РФ Солидарные обязательства.

Статья 151 ГК РФ Компенсация морального вреда.

Статья 1081 ГК РФ Право регресса к лицу, причинившему вред.

Елена Середина

Заглавное фото: courtlaw.com

Можно ли оформить европротокол?

Европротокол – это оформление факта ДТП без участия ГИБДД. Есть несколько условий (пп. «а» п. 1 ст. 11.1 ФЗ-40), которые должны быть соблюдены при оформлении документов таким способом:

в аварии задействованы только 2 автомобиля;
в результате ДТП ни один человек не пострадал;
у обоих участников процесса есть действующие полисы ОСАГО.

Таким образом, если в ДТП пострадали пассажиры, здоровью или имуществу которых причинен вред, участники не могут оформить европротокол.

Пострадавший пассажир – как работает страховка ОСАГО?

Страховой полис ОСАГО должен возместить вред пассажиру. При этом расходы ложатся на страховую компанию машины-виновника ДТП. В ходе судебных разбирательств также может быть вынесено решение о дополнительном возмещении ущерба пассажиру со стороны самого причинителя вреда – виновного в аварии лица.

Действия суда обосновываются тем, что автомобиль, согласно Гражданскому кодексу РФ, вне зависимости от стиля вождения является источником повышенной опасности на дороге. Поэтому каждый, кто садится за руль, должен нести ответственность не только за себя, но и за перевозимых пассажиров.

Ход судебных тяжб

Суд первой инстанции своим решением от 21 августа 2021 года в иске пострадавшей Ивановой отказал.

Позиция обоснована тем, что истица уже получила сумму страхового возмещения от виновника ДТП. А, следовательно, повторные требования по другому полису ОСАГО являются неправомерными.

С точкой зрения районного суда согласилась и апелляционная инстанция, оставившая в силе принятое решение (определение от 28.11.2017 г.). Однако истица посчитала нужным обратиться с кассационной жалобой в Верховный Суд.

Высший судебный орган посчитал изложенные в жалобе доводы убедительными, и направил дело на новое рассмотрение в апелляцию. При этом правовая позиция изложена в определении от 10.07.2018 г. по делу № 9-КГ18-9.

Инструкция по получению выплаты?

Чтобы получить возмещение по полису ОСАГО, пассажир должен обратиться в страховую компанию, предоставить документы и заполнить заявление на предоставленном бланке.

Заявление рассматривается не более 20 дней, по истечении которых вред должен быть возмещен, либо предоставлен мотивированный отказ, согласно ст. 12 п.21 Федерального закона №40-ФЗ.

Обращаться за выплатой по ОСАГО необходимо в страховую виновника аварии.

В список документов входят следующие:

справка о ДТП, выдаваемая в ГИБДД или от скорой помощи (она в 2021 году может не выдаваться);
медицинское заключение, документы о лечении, купленных препаратах, платных процедурах;
справка о смерти, выдаваемая в ЗАГСе, если пассажир погиб (в этом случае за выплатой обращаются его родственники);
опись имущества, пострадавшего в ДТП, документы в виде экспертной оценки либо чеки и акты выполненных работ по стоимости ремонта или восстановления.

Обратиться в страховую компанию пассажир может только после того, как будет завершено административное расследование и определен виновник аварии. Сроки обращения законом не оговариваются, но рекомендуется сделать это как можно быстрее после вынесения решения отделением ГИБДД или судом.

Покроет ли ОСАГО, если я виновник?

Водитель, застраховавший свою ответственность по ОСАГО вправе рассчитывать, что страховая компания возместит ущерб в пределах 400 000 рублей, однако говорить о том, покроет ли ОСАГО весь ущерб, нельзя, не зная конкретный его размер.

Большинство водителей уже знает, что выплата страховке осуществляется с учетом износа. Исключением не станет и общественный транспорт. Повредив старенький автобус, водителю, возможно, придется доплатить разницу между выплатой по ОСАГО и реальной стоимостью ремонта новыми деталями.

Но это не все подводные камни, которые могут ждать водителя.

В ноябре 2021 года Останкинский районный суд г. Москвы удовлетворил иск ГУП «Мосгостранс» к водителю о взыскании утери товарной стоимости за повреждение нового трамвая. В том деле у водителя не было ОСАГО, но это особо ничего не меняет, ведь главное в этом деле – размер требуемой суммы. Государственное учреждение требовало почти 1 500 000 рублей компенсации УТС.

То есть, даже если бы у водителя было ОСАГО с лимитом в 400 000 рублей… Оно ему помогло не полностью, ведь страховая выплата включает в себя также и возмещение УТС!

Суд первой инстанции удовлетворил исковые требования Мосгортранса и взыскал утрату товарной стоимости в размере 1 468 082 руб. 50 коп., а также расходы по уплате государственной пошлины в размере 15 723 руб. 50 коп.

Апелляция изменила решение и взыскала с водителя только 100 000 рублей УТС вместо 1 468 082, но сделала это, вероятно, не совсем законно, поскольку апелляционное определение было отменено 2 Кассационным судом общей юрисдикции и дело было направлено на новое рассмотрение, которое состоится 28.04.2020 года (карточка дела, на дату написания статьи суда ещё не было).

Ключевой вопрос именно в размере утраты товарной стоимости, и как правильно его считать. Апелляция снизила сумму просто на своё усмотрение, право такое у них было, но должны быть и какие-то доказательства в деле, опровергающие 1.5 млн. рублей. Скорее всего, по делу будет назначена еще одна судебная экспертиза, которая и определит, как считать ущерб и его размер, ведь новая методика Минюста 2021 года для трамваев не подходит, но именно по ней изначально определяли размер утраты товарной стоимости.

Но это трамвай. Повредить новый автобус или троллейбус вероятность больше, так что практика таких дел будет только нарастать. Хотя, стоимость колесных ТС в разы меньше, чем стоимость трамвая, от которой считается УТС, но все равно внушительная, поэтому взыскиваемые суммы в 2021 году могут быть солидные.

Важное замечание!

В статье представлена базовая информация, но каждый случай индивидуален.
В 92% всех ситуаций есть важные нюансы, которые могут повлиять на исход всего дела.
Опытный юрист изучит все материалы дела и укажет, в каком направлении двигаться.

Поэтому на нашем сайте работают дежурные юристы-консультанты, вникающие в каждое дело и направленные на его решение.

или проконсультироваться по бесплатному телефону (Москва), (Санкт-Петербург), 8 (вся Россия).

Когда лучше оформлять аварию без пострадавших?

Расследование по делу о ДТП чаще всего занимает очень долгое время – нередко дела затягиваются на 6-12 месяцев, что соответственно откладывает и сроки обращения в страховую компанию. Если в результате аварии участники могут договориться об условиях возмещения самостоятельно, водители идут навстречу друг другу, то оформить ДТП лучше без пострадавших.

Есть еще одна причина, почему в некоторых случаях лучше не упоминать факт причинения вреда пассажиру. Это касается ситуаций, когда в результате обращения пассажира автомобиля будет серьезно наказан его водитель – друг или родственник пассажира. Наказание может вызвать не только штраф, но по состоянию на 2021 год также и лишение прав, согласно 12.24 КОАП. Поэтому если авария была некрупной, а пассажир пострадал лишь поверхностно, стоит подумать о том, нужно ли заявлять о повреждениях или можно обойтись без этого.

Если пассажир погиб

Если пассажир автомобиля погиб, то действия виновника аварии оцениваются уже с точки зрения уголовного кодекса. Право на возмещение ущерба получают близкие родственники погибшего.

В этом случае по ОСАГО возмещение будет проводить страховая компания, в которую предоставляются документы. Если у виновника аварии отсутствует страховка, родственники могут обратиться в Российский Союз Автостраховщиков (РСА). Срок обращения не установлен и составляет общий срок исковой давности – 3 года. По этому направлению возмещение достигает 500 тысяч рублей (из которых 25 тысяч выделяются на погребение погибшего), список документов уточняется по каждой конкретной ситуации.

Закон о такси: что сейчас и какие перспективы

Сейчас пострадавший пассажир такси может рассчитывать на возмещение ущерба в размере:

до 500 тысяч рублей — компенсация по ОСАГО, положенная всем пассажирам любого общественного транспорта (автобусов, троллейбусов, трамваев);

Однако, в Госдуме обсуждались поправки в закон об ОСАГО, предусматривающие повышение страховых выплат с 500 тысяч до 1 млн рублей. Документ пока не принят.

до 2,5 млн рублей — страховая выплата по договору добровольного страхования, если служба такси добровольно страхует пассажиров.

По статистике Центробанка за 2021 год агрегаторами было застраховано 377 млн человек, что составило 65% от всех страховок от несчастного случая по России.

Взыскать ущерб и моральный вред с виновника ДТП потерпевший может также через суд. Этот путь долгий, но как показывает практика — эффективный.

В законодательстве правовой статус интернет-агрегаторов пока никак не определен. Сфера перевозок такси регулируется положениями из разных нормативно-правовых актов:

Устав автомобильного транспорта ФЗ № 259 от 08.11.2007;
Правила перевозок пассажиров и багажа ПП РФ № 112 от 14.02.2009;
Закон о применении контрольно-кассовой техники ФЗ № 54 от 22.05.2003;
Статья 9 ФЗ № 69 от 21.04.2011 «О внесении изменений в отдельные законодательные акты».

Требования закона к перевозчикам, изложенные в этих документах мы подробно рассматривали в статье: Штрафы такси: сколько может потерять таксопарк за 1 день работы машины.

Также в Госдуме рассматривается очередной проект нового единого закона о такси. Попытки издать такой закон начались с 2014 года, но каждый раз его отклоняли для доработки.

Проверка штрафов для юр. лиц

Хотите контролировать штрафы, получать ежедневный отчет о новых найденых штрафах и оплачивать их? Попробовать бесплатно

Перечислим самые важные аспекты последнего законопроекта:

В регионах будут создаваться два новых реестра. В первый занесут диспетчерские службы такси, которые обрабатывают заказы клиентов — агрегаторы (Яндекс. Такси, Везет, Gett и другие). Второй — для перевозчиков. Условием внесения в этот реестр станет наличие разрешения на деятельность такси. Это нужно для того, чтобы агрегаторы могли передавать заказы только лицензированным перевозчикам. За нарушение этого требования предусматривается штраф 500 тысяч рублей.
Агрегаторы будут нести солидарную ответственность вместе с перевозчиком в случае ущерба жизни или здоровью пассажира при ДТП.
Агрегаторы не смогут оказывать влияние на тарифы и комиссии для водителей, поскольку сами не занимаются перевозкой пассажиров, а лишь оказывают электронные услуги.
Получить разрешение на таксомоторную перевозку смогут самозанятые граждане (в настоящее время реализовано).
Штраф водителю за работу в такси без специального разрешения возрастет до 30 тысяч рублей с лишением прав до 6 месяцев.
Количество выдаваемых разрешений будет ограничиваться из расчета 30 разрешений на 1000 человек, зарегистрированных в регионе. Если заявок будет больше, то разрешения будут распределяться через аукционы.
Пройти предрейсовый техосмотр и медосмотр, а также оформить путевой лист можно будет дистанционно.
Таксовать с иностранными или международными правами станет невозможно.
Водителем такси смогут быть только граждане России.
Запретят работать водителями гражданам, имеющим судимость за особо тяжкие преступления и лишившихся права управления.
У водителя будет персональная карта, фиксирующая историю его работы в такси.
Предлагается ввести для кандидатов в таксисты аттестацию на знание улично-дорожной сети региона.
Автомобиль должен быть не старше 7 лет и оборудован системой ГЛОНАСС

Часть из перечисленных правил работает уже сейчас. Какие нововведения будут реализованы на практике покажет время.

Итак, по закону в настоящее время обязанность по обеспечению безопасности перевозок в легковом такси лежит непосредственно на перевозчике. Ответственность агрегаторов пока в законе не закреплена. Но добиться компенсации вреда от агрегаторов можно через суд, опираясь на пункт 18 Постановления Пленума ВС РФ №26. Когда же примут новый закон о такси на всех участников организации перевозки ляжет солидарная ответственность по закону.

по статье

Напишите нашему юристу, и он поможет разобраться в автомобильном законодательстве. Рассмотрим спорные ситуации и подскажем, как действовать по закону.

Не пропустите новые полезные публикации

Мы расскажем о тонкостях законодательства, поможем в этом разобраться и подскажем, что делать в спорных ситуациях.

Можно ли возместить упущенную выгоду?

Понятие упущенной выгоды (п. 2 ст. 15 ГК РФ) и способы ее возмещения устанавливаются Гражданским кодексом России. Если автомобиль пострадал по вине другого человека, в том числе пассажира, собственник имеет право возместить упущенную выгоду.

Рассчитывается этот показатель на основании трех направлений:

расходы на восстановление работоспособности автомобиля;
стоимость авто, которое приносило доход, на момент попадания в ДТП;
доходы, которые автомобиль мог принести владельцу на протяжении периода восстановления.

Но доказать упущенную выгоду в суде достаточно сложно. Судебная практика показывает, что такие решения суд принимает неохотно, но попробовать все же стоит. Для этого собирается пакет документов, в которые входят основные материалы на машину, страховые полисы, протоколы по факту ДТП, иные доказательные документы.

Собранные материалы прикладываются к иску, который подается на имя виновника ДТП. В ходе разбирательств может потребоваться проведение экспертизы, иных исследований. Сроки рассмотрения таких дел не регламентируются.

Судебная практика

Стоит отметить, что возмещение ущерба пассажиру по страховке ОСАГО имеет свои особенности. Возмещение происходит в том случае, если медицинская помощь не могла быть оказана бесплатно. Например, если пациенту назначены лекарства, которые ни одна больница не выдает, поэтому он купил их за личные средства.

Если же медицинская помощь могла быть оказана бесплатно, но человек решил воспользоваться платными услугами, решение по возмещению будет отрицательное.

Дело Красногвардейского районного суда Санкт-Петербурга

По факту ДТП истец затребовал возмещение расходов на лечение, в частности на установку плечевой конструкции. При этом, в ходе лечения обнаружилось, что отечественная конструкция, которая предоставляется бесплатно, гражданину не подошла по индивидуальным особенностям организма. Была приобретена импортная конструкция по высокой цене.

Суд постановил возместить расходы пострадавшего в полном объеме, поскольку такой способ лечения был вынужденной мерой.

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎