Снегоход Тайга Атака II СТ-551ДР

Улучшенная устойчивость, рычажная подвеска, увеличенная база лыж, легкость управления – все это снегоход Тайга Атака II СТ-551ДР. Модель отличается новым инновационным дизайном и эргономичностью форм. Хозяина машины порадует программируемая система зажигания DUCATI CDI. Мощность двигателя, сравнивая с другими модификациями Тайги, увеличена. Она составляет 65 лошадиных сил.

Машина оснащена двумя карбюраторами и жидкостным охлаждением двигателя. Тайга Атака II СТ-551ДР – это настоящий покоритель снежных преград, который оборудован по последнему слову техники и является достойным конкурентом западных аналогов.

Подбор работает только для Российской Федерации.

К сожалению, мы еще не работаем с продавцами по этому производителю.

Вы можете самостоятельно обратиться к дилеру из вашего региона. Каталог дилеров по: снегоходам, квадроциклам. Еще у нас есть доска объявлений.

• Отзывы 86
• Обсуждение 4
• Технические характеристики 1

Отзывы о снегоходе Тайга Атака II СТ-551ДР

• - добавить положительные и отрицательные моменты замеченные Вами, при эксплуатации данной модели «Тайга Атака II СТ-551ДР»;
• - проголосовать за чужие отзывы, кликая левой кнопки мыши по ним.

Отличный снегоход, У нас сугробы по 2м. вообще снега не боится, Движок отличный мощный 2 года катаюсь не одной поломки. гусеница широкая это оч хорошо по глубокому снегу ездиет отлично за 2 года прашел 5000км. его можно разогнать спокойно до 140 идет.

после маленькой доработки снежик меня очень радует как по бензину бака хватает на 1передачи потому что в двоем и тяжелый снег на 117км так и по маслу в 2 раза меньше

Посмотрел отрицательные отзывы и обалдел: какие-то детские разговоры! Свет. Капот. Оторвался рычаг. Любая железка, импортная или отечественная, требует внимания и прикладывания рук. Если с этим сложно, тогда ездить надо за спиной у кого-либо.

купил и сразу отключил раздельную смазку больше проблем нет только со снего нет его

Сидение удобное. за счет рычажной подвески стойкость на снегу повышается. У меня проблем с ним нет. Не одной поломки. Отличный снегоход.

Снегохо стойт этих денег, Резвый устойчивый, более или менее удобная посадка. Есть не большие недоработки, но несколько часов вниманя и все в порядке.

что передняя подвеска что подвеска гусянки отрабатывает в идиале по любому покрытию хоть тайга с карягами хоть похота замершая либо один или вдвоем с грузом на багажнеке в кило 30

Владею 2 сезона - принципиально отличается от прежней тайги. Были мелкие косячки по сборке пластика. В остальном всё отлично. Двигатель после 4000 как новый - запуск в любой мороз с пол проворота. Отличный снегоход.

рулевое на 5+ нет болтанки в лыжах наезжено за один сизон 3000не сравнить ст500 не зависемо с каким хоть классика либо патруль

очень моневренный по лесу и проходимый по глубокому тяжелому снегу

Хорошо заводится на морозе

по сравнению с бураном расход топлива красота имею виду 2т.

очень удобный капот и облигание с нижней ванной в разы лучше чем на ст 500

ремонт не дорогой по сравнению с ямахой, а об дерево лыжи отрывает одинаково

очень даволен снегоходом за изящность и ловкость дал кличку Багира

с января по апрель 4900 нет проблем только мелочи болты на подвески растручиваютца

пробег 5200 км. Особых проблем нет. 2 раза по гарантии меняли ручной стартёр и на глушителе не доварен шов был. Всё устранили по гарантии.

владею снегоходом 2 года прошол 2600км ни коких проблем использую для охоты

2013 г накатал 1100км ни одной поломки очень доволен

Проехал 860 км проблеи пока не было, все устраивает, супер!

цена по сравнению даже с б.у. ямахой в 2раз дешевле

извените запчасти доступно и не дорого относительно с америкой или западом

снегоходу скоро будит шесть лет менял только подшебники на роликах в остальном я доволен

Очень хороший снегоход ,благодаря ему стал разбираться в мототехники ,за год эксплуатации 8 месяцев ремонтировал спасибо рм

Снегоходом доволен. Мягкая подвеска, хорошая управляемость. Пробег 9500 км. Рекомендую сразу отключить раздельную смазку и лить смазку в бензин в расчете 1:35 и будет вам счастье!

2011гв, пробежал чуть больше 4000 км,проблем нет,подшипники на катках меняю 1 раз в начале сезона,( я рыбак) снегоходом доволен,

снегоход отличный. ездил на викинге 540 сезон слабоват а атака точно надо

1000 км за 2 месяца все отлично апарат прекрасный неразу незарылся чтоб лопатить.поломок нет очень довоен покупкой-охочусь с огомным удовольствием.скорость бешеная после бурана

снегоход хорошии.накатал7200км.была проблема с приводом водяного насоса так я снял его и поставил моторчик на 12в.теперь катаюсь

ремонта пригоден,приобретен большой опыт ремонта снегохода

Отрицательные отзывы пишут те у кого руки из жопы растут,а кто любит технику и не боится детских болячек, тому она будет служить верой и правдой.

Проехал первые 20 км. рулитца отлично резвый заводится отлично.

До атаки были ямаха вентура, брп 600 етек,поларис айкью, артик кэт z1, по стравнению с атакой по проходимости полное не соостветствие своему названию "СНЕГОХОД", третья зима 3200 км полет нормальный нарадоваться не могу как она едет по лесу и ебеням

третья зима будет сильно не ухаживаю 3000 я рад

1200 за зиму и по рыхлому и в двоем все окей , будем катать дальше.

Снежик неплохой . но некоторое зделано ужасно капот отламываеца тасол в двиг льеца . глушитель расположен кваква и высыпаеца а потом штифты в двигле срывает и поподоз на 170000руб и думай че делать наносу зима .

К любой технике нужно прилаживать руки. Если они растут не оттуда,от куда надо ,то и техника не ходит.Будь она импортная или российская

На 100 км. пробега сорвало капот, сломался дальний свет, вышла из строя система охлаждения, запчастей нет. Не каждый дилер берется обслуживать.

На первых 30км. пробега оторвался рычаг передней подвески(не проварен шов),начил плавиться капот на пробеге 600км(плохо проклеена теплоизоляция),через850км разбило сайленблок рычага передней подвески.990км пробега проблема с карбюраторами .

греется и почему температура только до 80гр.Жидкость церкулирует не по всему обьему радиаторов.Вход и выход стоят вмести.Задние части радиаторов вообще холодные или это толь у меня

Пробег 500 км съел 8 литров масла матюль

Кушает очен много масла

Проблемы с охлаждением. Такого дерьма еще не видел.Постоянно срывает патрубки охлаждения .На твердом снегу греется. Берите с воздушным охлаждением. Проверено! Вчера сломался,шел 22 км пешком.

не переключился коммутатор с обкаточного режима, наездил 1500км. "ждал". Купил новый коммутатор за 4200р., поставил, наездил ещё +500 км он тоже не переключился, за то открутилось зажигание, всё там размотало. Купил новое за 8300р. опять жду.

Вариатором разорвало шланг между картером и бензонасосом, т.е. топливо не стало поступать.Пока нашли причину чуть с ума не сошли. А самое стрёмное, что третий раз оборвало левую переднюю подушку крепления мотора(если смотреть по ходу движения).

на атаке 2 2013 какой дурак установил ручки для заднего пассажира неподнять сиденье не положить под него что либо такое чувство что его придумали враги

Двигатель греится натвердом снегу из за недостаточного охлаждения.

не хватает радиатора под капотом

Продал наконец !. Как в кошмарном сне побывал! я вас умаляю вас не покупайте его поберегите нервы издоровье!

большой расход масла 600 км 12 литров

обломило два болта на кронштейне где стоит стартер, в итоге стартер отошёл от маховика и зацепление не входит. пришлось снимать двигатель и высверливать,посмотрим что дальше будет. пробег 600 км

обломало два болта на кронштейне где стартер уже второй раз на 560км заклинил мотор на днях буду разбирать

очень быстро нагревается тосол и загорается лампочка перегрева,по хорошо накатаной дороге долго не проехать.

Очень большой расход масла не в какие рамки не входит на одну заправку два споловиной литра.

даг берите имптртное че нытьта как бабы

Очень слабая ходовая

постояно гнутся дюралевые полозья на ходовой

постоянно снег под сидение через замки сиденья

гнется рама под сиденьем и отрывает радиаторы снеговые

в мороз и снег рыхлый забивает на воздушном фильтресетку и замерзает

Маловат бак для сибирских просторов,почему не оставили как на патруле?

Капот с неправильными вентиляционными отверстяями весь снег попадает во внутарь.Нужен дополнительный радиатор с элэктро вентилятором.

Поломок море. Но это мелочи 1300 км. загнуло маслинный шланг с маслобака , итог 25 км и клин левого. разобрал, хана цилиндру , поршню , ну кольца завальцевало тоже, Снегоход Дерьмо полное

в мороз от30 и ниже все замерзает в моторном отсеке

сильно слабая нижняя труб передней подвески постоянно разгибает

постоянно намерзания снега в ногах водителя хуже снежика нет

не удобно руль сильно низкий

недороботок много страшно далеко выезжать не надежная техника замерзнуть можно

сильно высоко стоит задний фонарь

наш росийский рус мего хлам

после 1500км пробега второй раз оборвало болты на кронштейне стартера, опять разбирать, накипело, буду готовитьк продаже.

спишите эту модель в утиль

нахуй этот утиль за такие деньги лучше б/у yamaha взять

800км оборвало стартер два раза.подушки двиготеля обрывает

Неудобный выключатель подогрева рукояток ,нужен трех режимный иустановленный на руле

пережата насмерть суфлирующая трубка

за 3 года не может пройти 1000км т.к. все время сломан

54 км отказ стартера

5 км до озера,останавливался 6 раз ,,греется ' снегоход полное га. но

слабенький пластик капота шарниры сиденья и замки сиденья еще надо вывести радиатор в перед намного лучше будет и проблема с сальником главного вала коробки с гусиницей а так вроде и нечего посмотрим эту зиму

1540 пропала компрессия в правом цилиндре! бензин использовал качественный, масло тайга по их рекомендации, расход масла 2.5 литра на 100 км.

1200 км прогарел поршень. масло жрёт

прошел 300км пропала искра на таиге атака разачерован продам нахер

Полная гавно паст праблема с перегревам и помпай и радиаторами и зажиганием(предохранитель) масло ведрами. Переделать нажо все сто можно чтоб норм двигаться.

Комментарии к снегоходу Тайга Атака II СТ-551ДР

Технические характеристики:

Габаритные размеры, мм: длина без лыжи – 2817 ширина с лыжами – 1160 высота со стеклом –1350 Масса, кг. 330 Двигатель 2 тактный, 2 цил., 2 карбрюр., РМЗ-551 Мощность, л.с. 65 Объем двигателя, куб. см. 553 Объем топливного бака, л. 35 Коробка передач двухступенчатая с реверсом Топливо АИ-92 Система смазки раздельная Охлаждение жидкостное Электрозапуск есть Максимальная скорость, км/ч 90 Подвеска лыж рычажная Гусеница, мм 500х3937