Водитель автобуса, у которого все тип-топ

Несмотря на его врожденную скромность, этот человек имеет собственную маленькую армию поклонников. Наш герой – не лицо с обложки, а простой водитель непростого автобуса, каждый день доказывающий, что любовь к профессии способна вдохновлять и заряжать энергией других.

Рейн Арусалу шесть лет работает водителем автобуса, последние три года – в Lux Express. Совсем недавно, 30 мая, ему исполнилось 56 лет. В качестве подарка «невероятно позитивному и всегда лучезарному водителю» – а именно так сказано в поздравлении – руководство Lux Express опубликовало на своей странице в Facebook некоторые отзывы пассажиров о Рейне.

«Хочу выразить благодарность водителю по имени Рейн. Всегда поражаюсь тому, как он общается с людьми. Положительный, веселый и толковый водитель», – написал один.

«Действительно, прекрасный водитель, – делится своими впечатлениями другая пассажирка. – Это честь – ехать с ним на линии Таллинн-Пярну. Когда я попросила сделать остановку там, где обычно ее не делают, он пошел мне навстречу. Мне не пришлось наматывать лишние километры. Еще помню, что в автобусе было много иностранцев, и он всю дорогу говорил с ними на английском языке. Они ответили ему бурными аплодисментами. Вот такой вот Рейн».

«Невероятно приятный и вежливый человек! Спасибо ему!» – благодарит третий.

Автор этих строк, которая сама часто ездит на автобусах по разным городам и видела не одного водителя, может подтвердить, что все вышесказанное – правда. Рейн действительно отличается от других шоферов, и это невозможно не заметить.

Долгий путь к профессии мечты

Мы встречаемся с Рейном Арусалу на Таллиннском автовокзале. Высокий, подтянутый и одетый с иголочки он встречает нас с улыбкой на лице. До очередного рейса остается не больше получаса: «Автобус я уже заправил, теперь главное – успеть убрать. Тогда все будет тип-топ, и я готов ехать куда угодно».

Интересно, что водителем Рейн мог и не стать. «В 1987 году я окончил Таллиннский политехнический институт, по образованию химик-кибернетик, – рассказывает он. – Три года работал в биохимической лаборатории в поселке Арукюла, где я родился и живу до сих пор. Потом ее закрыли, и мне надо было искать работу. Сделать сразу правильный выбор не всегда удается, иногда бывает, что и промахнешься. Были и у меня ошибки, но сейчас я уверен, что нахожусь на своем месте, занимаюсь самой интересной работой».

Более 15 лет Рейн был владельцем фирмы, которая специализировалась на продаже запчастей для грузовиков и автобусов: «Там у меня было много клиентов среди водителей автобусов. Начальники автобусных фирм тоже ко мне захаживали. Я общался с ними, видел транспортные средства. И однажды понял, что я хочу стать водителем автобуса. Тем более что водить – это единственное, что я умею хорошо делать в этой жизни. И вот уже шесть лет я за рулем».

До Lux Express он работал в другой автобусной фирме на международных линиях, объездил вдоль и поперек всю Скандинавию. Отсюда, видимо, любовь к преодолению больших расстояний и знание языков.

«Три лета я катался по Скандинавии в режиме, когда полторы-две недели находишься в рейсе, потом на два-три дня возвращаешься домой, а затем опять в путь. Людей много, все они разные и понять их бывает очень сложно. Тут-то я и осознал, что не все владеют эстонским языком, – шутит Рейн. – Я владею английским, русским и финским языками. Думаю, какой язык будет следующим – немецкий, французский или шведский? Английский я учил еще в школе и в институте, а все остальное пришло с практикой. В рейсах я получал знания от людей, а они – от меня. Что касается русского языка, то я из того поколения, которое еще служило в Советской армии. Там его и освоил».

Такие разные пассажиры

Языки языками, но как найти подход к людям, расположить их к себе? По словам Рейна, никаких секретов здесь нет. «Все очень просто! Чего хочет человек? Доброты, уважения и внимания. Если пассажиры улыбаются, то и я доволен», – объясняет он.

Рейну хочется, чтобы пассажиры в пути не скучали, и порой он их даже развлекает: «Помню один из рейсов прошлого лета. В салоне все хорошо и спокойно, каждый занят своим делом. Я говорю: „Дорогие пассажиры, сейчас прозвучат три утверждения. Если вы будете согласны с одним из них, поднимите руки вверх, помашите мне“. Смотрю, все оживились. Утверждение первое: „Уважаемый водитель, сделай что-нибудь с температурой в салоне, мы сидим, как в финской бане на колесах“. Ни одной руки. Утверждение второе: „Дорогой шофер, сделай теплее, мы сидим, как в холодильном вагоне“. Никаких признаков жизни. Третье утверждение: „Рейн, пожалуйста, не играй с кнопками климатического устройства, температура та, что надо!“ Все сразу засмеялись, стали хлопать в ладоши, а когда уже выходили из автобуса, говорили, что никогда с таким не сталкивались. Приятно же, правильно? И мне, и им».

Бытует мнение, что пассажиры сейчас довольно капризные, однако, по словам Рейна, за все шесть лет у него не было безвыходных ситуаций. Правда, иногда алкоголь делал с людьми свое черное дело. Один из таких случаев хорошо помнит автор этой статьи. Рейс Нарва–Таллинн, Рейн за рулем, в автобусе нет свободных мест. Одна из пассажирок – крупногабаритная и очень пьяная молодая женщина с собачкой под мышкой – не знает, как еще привлечь к себе внимание.

Сначала пассажиры мужественно прослушали несколько хитов Стаса Михайлова и Елены Ваенги, которые она беззастенчиво включила на полную громкость на своем мобильном телефоне. Когда же водитель попросил ее не мешать остальным и купить у него наушники, меломанка тут же потеряла интерес к музыке и переключилась на сидевших неподалеку мужчин. Вскоре, конечно, выяснилось, что они «совсем не алё» и почему-то не жаждут общения.