Первая женщина - водитель городского автобуса: Фразу «Баба за рулем» я уже научилась читать по губам!

В девять утра у многих водителей автобусного парка №5 уже закончился обед - первая смена начала работать в пять утра, а закончит в четыре вечера. Перед проходной стоят мужики, обсуждая поломавшийся ШРУС и загоревшуюся лампочку давления масла. Совершенно инородно на этом фоне смотрится выходящая из дверей проходной молодая брюнетка. Инна Пехото - первая в Беларуси женщина - водитель городского автобуса.

- Ну что, поехали! - бодро заявляет она, и мы садимся в МАЗ-105 - зеленый автобус-гармошку. Инна заводит машину, нажимает на педальку, и вот мы уже едем по 42-му маршруту «Сухарево-6 - Люцинская». Свой автобус Инна нежно называет Титаником.

- Но это не потому, что он должен утонуть, а потому, что он - как настоящий корабль, - улыбается она. - Говорят, что техника - это как женщина, к каждой нужен индивидуальный подход. Вот и здесь так. Я привыкла к нему, и на короткий автобус в жизни не пересяду. Я без хвостика уже не могу!

«С троллейбуса на автобус пересела из-за любви»

Водителем автобуса Инна работает всего год, но в транспортных делах она уже давно не новичок:

- Никогда не поверите, кем я мечтала стать в детстве, - говорит она. - Дальнобойщиком! В 12 лет я уже каталась на мопеде, а как окончила школу - сдала на права. Сразу на три категории - A, B и C. Но водителем я стала не сразу, какое-время работала на швейном предприятии в Дзержинске. А потом приехала в Минск. Ехала в троллейбусе и в кабине случайно увидела своего одноклассника. Мы разговорились, он рассказал о своей работе, и я прямо загорелась! Пошла учиться в троллейбусное депо и стала водителем троллейбуса.

А из троллейбусного парка в автобусный Инну привела любовь. И не только к автобусам, но и к собственному мужу - именно тут работал Максим, когда они познакомились. Инна решила: буду работать водителем автобуса.

Ее романический рассказ прерывает гудок рядом - водитель из соседнего ряда показывает «Класс!».

- Многие удивляются, хотя в целом реакция положительная, - комментирует Инна. - Некоторые смотрят сперва на меня, а потом на крышу автобуса, чтобы понять: это автобус или все-таки троллейбус? А многие вообще не смотрят. Как-то зашел один мужичок, говорит мне: «Дочка, а какой это троллейбус?» Пришлось ему объяснять, что если женщина за рулем - еще не обязательно троллейбус.

По словам Инны, конфликтов с пассажирами у нее никогда не было.

- Один мужик в салоне как-то нажаловался кондуктору: «Так медленно едем, что я уже уснул. У вас что там, баба за рулем?» А у нас же график - быстрее нельзя, медленнее тоже. Меня увидел и извинился. Кстати, фразу «Баба за рулем» я уже научилась читать по губам, - смеется Инна.

«На каблуках водить автобус запрещено»

Многие думают, что женщина - водитель автобуса или троллейбуса должна выглядеть эдакой гром-бабой - может и коня на скаку остановить, и колесо самостоятельно поменять.

- Нет, что вы, колеса нам меняют в парке, мы можем только гайки подтянуть, причем я наловчилась это делать даже с маникюром, - с гордостью заявила Инна. - Ну и какой-то мелочевкой приходится заниматься. Например, примерзла дверь. Вот недавно еще у меня люк отвалился - пришлось временно замотать проволокой. В любом случае очень помогают коллеги, всегда подскажут, как и что. Это очень приятно. Хотя поначалу многие воротили носы: ой, баба, куда она там уже…

Я не удержался от вопроса:

- А ездите на каблуках и в мини-юбке?

- Ездить можно в любой одежде. Это женщины - водители троллейбусов не носят юбок, потому что иногда нужно залезать по лестнице на крышу и поправлять «рога». Если жарко - надеваю юбку. Обувь стараюсь использовать удобную. Правда, на каблуках, как и в шлепанцах, нам ездить запрещено, но ведь так хочется иногда выглядеть привлекательнее, - загадочно улыбается Инна. - То же самое и с музыкой. Нам нельзя слушать радио, но вы попробуйте отработать восьмичасовую смену без музыки. В общем, никто не мешает хорошо выглядеть и наслаждаться любимой работой!

Уже пару минут мы стоим с левым поворотником в надежде вырулить с остановки в соседний ряд. Сбоку идет плотный поток, автобус никто не пропускает.

- Скажу вам честно, уважения к общественному транспорту со стороны легковушек никакого, - признается Инна. - Все лезут, подрезают, редко пропускают. Иногда хочу таких яйцами закидать!

Тут же вспомнился случай про водителя городского автобуса, который специально совершал ДТП с «неаккуратными» легковушками, а ролики с регистратора выкладывал в сеть. Интернет взорвался: мол, почему не тормозил? В ответ - не хотел подвергать опасности пассажиров из-за резкого торможения. В итоге водителя лишили прав на два года и уволили с предприятия.

- Так значит «наказатель» в чем-то был прав? - спрашиваю.

- В чем-то да, - соглашается Инна. - Мгновенно остановить двадцатитонный автобус действительно невозможно. Мы всем парком смотрели эти ролики - во многих случаях он мог тормозить плавно. Но он просто увлекся, заигрался.

Ну и как же обойти вечную тему: кто лучше водит - мужчины или женщины?

- Иногда смотрю - кто-то откровенно тупит. Проезжаю мимо - точно, блондинка за рулем! Но вообще неадекватных водителей хватает: и мужчин, и женщин.

Впрочем, никаких особых неприятностей на пути первой женщины-водителя не встречалось.

- Бывает, пьяный заснет, мы на диспетчерской его будим, водители другие помогают. Больше всего страшно, чтобы пьяный не выпал со ступенек автобуса. Виноват-то все равно будет водитель.

А вот погодные условия порой могут стать неплохим испытанием даже для водителей общественного транспорта:

- Год назад, когда был Хавьер, я еще ездила стажером рядом с водителем. О том, как тяжело тогда было, я поняла только недавно, когда выпал небольшой снежок, и мой автобус не смог подняться на горочку на Панченко.

Первая женщина - водитель городского автобуса: Фразу «Баба за рулем» я уже научилась читать по губам!

Читайте также