Лада Веста Кросс: цена, фото и характеристики

Новая модель Лада Веста Кросс еще не вышла, а уже находится на первых местах по запросам. Чем так привлекателен автомобиль и почему вам стоит обратить внимание именно на него?

Найти информацию по новинке не составляет труда, но не всему можно верить, в этой статье мы собрали только проверенные факты и обоснованные предположения. Дочитав статью до конца, вы узнаете всю известную информацию о LADA Vesta Cross: используемые технологии, доступные опции, технические решения, цены и много другое.

Лада Веста Концепт

Концептуальный автомобиль был представлен широкой публике в августе 2015 года, незадолго до начала производства седана. Предыдущий президент компании АВТОВАЗ Бу Андерссон обещал, что серийное производство начнется уже осенью 2016 года, но этим планам не суждено было сбыться. Новый президент перенес запуск производства на 2017 год, но точной даты пока названо не было.

Первый концепт был создан на базе универсала, но в 2016 году производитель продемонстрировал еще одну модификацию Кроссовера, уже на базе седана. Выглядят оба концепта хорошо, публика приняла их отлично и мало что мешает АВТОВАЗу запустить оба варианта в серию.

Определенные сложности все-таки есть. Бу Андерссон обещал запуск модели в 2016 году, но он рассчитывал использовать много импортных комплектующих. После того, как вся Россия и АВТОВАЗ, в частности, взяли курс на импортозамещение, производству потребовалось дополнительное время для поиска местных поставщиков. Как в итоге сработает эта стратегия, мы узнаем в ближайшие полгода, когда будут объявлены точные цены на все комплектации.

Лада Веста Кросс технические характеристики

Кроссовер на базе Лада Веста не будет полноценным внедорожником. Это будет обычный седан или универсал, которые получат ряд доработок. Доработки будут уже стандартными для АВТОВАЗа:

• Увеличенный клиренс и доработанная подвеска;
• Пластиковый обвес с агрессивным дизайном;
• Яркие вставки в оформлении интерьера.

Ничего сверхъестественного в этих изменениях не будет. Главное преимущество — это клиренс Веста Кросс, который составит более 200 мм. У выпускаемого серийного седана тоже неплохой показатель — 178 мм, но он подойдет только для города, а вот на Cross версиях уже можно будет выезжать на легкое бездорожье.

Но будет ли новинка полноприводной? Ответ вы найдете ниже.

Пока же поговорим о габаритах кроссовера. Длина (4410 мм) и ширина (1764 мм) останутся на прежнем уровне. Высота изменится, но ровно настолько, насколько увеличиться клиренс. База автомобиля составит 2635 мм, а вот колея может немного изменится, у седана сейчас колея передних и задних колес 1510 мм.

Мнение экспертов сходятся в одном — делать кроссовер на базе Весты просто нецелесообразно. Это слишком сильно повысит цену модели и поставит ее в один ценовой диапазон с полноценными кроссоверами.

У АВТОВАЗа есть XRAY и готовящийся к выпуску XCODE, которые являются настоящими кроссоверами, пусть и компактными. XRAY полный привод пока не получил, по XCODE тоже не все ясно, и делать версию 4×4 для LADA Vesta просто нет смысла.

Да, покупатели этого требуют, но они также требуют мощный двигатель и полноценный автомат. Кто будет покупать такой автомобиль?

Требовать можно все что угодно, но АВТОВАЗ действует согласно собственным исследованиям. И они показывают, что покупатели хотят видеть Весту такой, какой она продается сейчас. За 1 500 000 рублей покупать российский автомобиль, пусть и с полным приводом и мощным двигателем наши соотечественники пока не готовы.

АВТОВАЗ еще на стадии разработки меняет свои планы относительно своих новых моделей. Вероятность появления полноприводной Весты все-таки остается, но она крайне мала.

Для кроссовера будет доступно два базовых бензиновых двигателя и один турбированный.

21129

Хорошо известный всем бензиновый двигатель объемом 1,6 литра и мощностью 106 л.с. Создан на базе силовой установки 21127, которой получил новую компоновку узлов, доработанный блок цилиндров и дополнительный кронштейн крепления.

21179

Собственная разработка компании АВТОВАЗ двигатель объемом 1,8 литра мощностью 122 л.с. Успешно используется на XRAY и Vesta, имеет систему электронной регулировки фаз газораспределения (VVT).

Лада Веста Спорт получит турбированный двигатель мощностью 140 л.с. Окажется ли этот агрегат на Кросс-версии?

Скорее всего нет. Под возросшую мощность в спортивной модификации доработана подвеска, тормозная система, аэродинамика. Основная проблема адаптации мощного двигателя к Кросс-версии будет заключаться именно в подвеске.

Двигатель от Renault? Он был в планах компании АВТОВАЗ, более того, его даже некоторое время устанавливали на модель XRAY. Но в итоге от него отказались, опять же, из-за взятого курса на импортозамещения.

Может ли двигатель HR16DE мощностью 110 л.с. появится на Весте? Вероятность этого крайне мала. Больше вероятность того, что на Весте появится другой импортный двигатель с лучшими техническими характеристиками, но только при условии повышения уровня локализации всего автомобиля.

Трансмиссии LADA Vesta Cross

Лада Веста комплектуются двумя типами трансмиссии — это АМТ от АВТОВАЗа и механика от Renault и от АВТОВАЗа, на более свежих комплектациях. В случае с роботизированной коробкой передач (АМТ) все однозначно, а вот механика на кроссовере может быть как отечественная, так и импортная.

Выбор в пользу «робота» был во многом сделан по экономическим соображениям. Стоимость АМТ всего 20 000 рублей в то время, как полноценный «автомат» Jatco стоит 40 000 рублей. Дешевое обслуживание, недорогой ремонт и запасные части, высокая надежность — все это сыграло в пользу «робота».

Преимущество еще и в том, что АМТ может работать как в автоматическом, так и в ручных режимах. При необходимости водитель может сам выбирать передачи, сцепление при этом будет выжиматься автоматикой.

Особенности «АМТ»:

• Смыкание сцепления производится плавно;
• В любой момент водитель может сбросить одну или две передачи для быстрого ускорения;
• Есть защита от включения задней передачи при движении вперед;
• Вой на некоторых передачах остался, но он в разы меньше, чем на обычной «механике» от АВТОВАЗа.

В Тольятти роботизированные трансмиссии производятся с 2014 года. Агрегат разрабатывался для автомобиля Лада Приора, чья конструкция не позволяет использовать полноценный «автомат». Впоследствии АМТ появился на моделях Калина и Гранта, успешно заменив автоматическую коробку передач от Jatco.

АМТ устанавливается с двигателями 21129 (106 л.с.) и 21179 (122 л.с.).

Механическая коробка переключения передач JH от альянса Renault-Nissan хорошо зарекомендовала себя на разных моделях. Ее применение обусловлено тем, что на АВТОВАЗе не смогли быстро решить проблему со старой коробкой передач. Она хоть и отличалась высокой надежностью и неприхотливостью, но вой на второй передаче и шум на остальных известны всем владельцам автомобилей от АВТОВАЗа.

«Механика» JH успешно устанавливалась на Весту целый год, после чего было принято решение в пользу отечественной механической коробки переключения передач ВАЗ-21807. По факту, это все та же старая «механика» от АВТОВАЗа, только немного доработанная, что позволяет ее использовать с большим крутящим моментом, а также менее шумная.

Решение проблемы стало возможны не столько с точки зрения конструкции, сколько с точки зрения качества оборудования. У АВТОВАЗа раньше просто не было высококачественного оборудования и оснастки для изготовления качественных шестерней для механической коробки переключения передач.

Курс импортозамещения сделал свое дело и здесь, новые автомобили LADA Vesta комплектуются или отечественной АМТ или отечественной «механикой».

ВАЗ-210807 может устанавливаться, как с двигателем 21129 (106 л.с.), так и более мощным двигателем 21179 (122 л.с.).

Самым экономичным будет вариант с двигателем мощностью 106 л.с. и роботизированной коробкой передач. Тут все просто — менее мощный двигатель экономичен, а АМТ работает плавно, не давая двигателю расходовать лишнее топливо.

Расход топлива Городской цикл, л/100 км9,39,39,0Загородный цикл, л/100 км5,56.05,3Смешанный цикл, л/100 км6,97,26,6

Динамика новой модификации на уровне седана. С двигателем мощностью 106 л.с. и «механикой» разгон до «сотни» будет самым быстрым — 11,2 секунды. А вот максимальная скорость, как и ожидалось, будет у самой мощной версии с роботизированной коробкой передач.

Динамические характеристики Максимальная скорость, км/ч175186178Время разгона 0-100 км/ч, с11,212,114,1

Из важных технических характеристик Лада Веста в версии Кросс стоит отметить вместительный багажник, хотя его объем немного и пострадал от покатой крыши. Дизайнеры старались сделать стремительный и динамичный дизайн новинки, поэтому крыша была немного занижена, а не идет ровно, как на том же Ларгусе.

Объем топливного бака 55 литров, снаряженная масса 1230-1280 кг, допустимая максимальная масса 1670 кг, а максимально допустимая масса буксируемого прицепа 450 кг без тормозов, и 900 кг, если прицеп имеет собственную тормозную систему.

Седан или универсал

Как уже говорилось ранее, АВТОВАЗ продемонстрировал обе версии своего кроссовера на базе LADA Vesta — седан и универсал. Какая пойдет в серию?

Официальные представители компании АВТОВАЗ уже подтвердили, что в серийное производство пойдут обе версии Лада Веста Кросс, но седан начнут выпускать немного позже универсала.

Логично предположить, что универсал будет более востребованным, так как автомобиль будет более практичным. Многие ждут именно эту модификацию, но седана при этом никто не ожидал. Лада Веста Кросс седан был представлен осенью 2016 года на автомобильной выставке в Москве.

Автомобиль удивил и заинтересовал посетителей выставки. Но будет ли востребован среди покупателей? Вопрос спорный.

С другой стороны, эта версия седана мало чем отличается от базовой: более высокая подвеска, пластиковый обвес и яркие вставки в салоне. Все это укладывается в отличия одной комплектации от другой. Модели можно без каких-либо проблем выпускать на одной линии, так же как и все другие модификации: универсал, седан, SW Cross (универсал Кросс), Signature. Был бы спрос, а предложение АВТОВАЗ обеспечить может, до сих пор завод в Ижевске не загружен на 100 процентов, а на площадке в Тольятти ситуация с загрузкой производства еще хуже.

Лада Веста Кросс фото

Ниже вы найдете подборку актуальных фотографий модели LADA Vesta Cross и LADA Vesta SW Cross.