Проблемы с вискомуфтой.Нужна консультация ПЛИЗ,,

Всем привет! Есть вопросы, на которые я так и не нашел в нете. машина: audi 100, кузов 45, 92 г. выпуска, двигатель AAR.

Около года назад пришлось поменять вискомуфту ( поставил скорее Китай, нужно было срочно)На данный момент опять проблемы. При прогретом двигателе(примерно 90-95 гр.), останавливаю свернутой в несколько раз бумагой. При прогазовке, обороты в-муф. остаются те же.

Я так понимаю, как пишут в учебниках, что при исправной работе поток воздуха подхватывает В-муфта и гонит воздух к двигателю, при ув. скорости поток проходя через радиатор, подхватывается увеличенной скоростью вентилятора В-муфты.

Вопросы: 1. так ли это, что поток воздуха идет от с улицы к двигателю? 2.как располагаются лопасти вентилятора В-муфты?

На данный момент есть подозрение, что лопасти расположены в другую сторону, таким образом, поток воздуха идет от движка к радиатору. Встречающиеся потоки за бортом и в. муфты просто нейтрализуют работу, а в конечном итоге выводят из строя.

#2 bect

Пользователь
1 937 сообщений
Регистрация 25-сентября 08

Модель Audi: А-6 2.5 tdi

#3 Edler

Коренной житель
12 433 сообщений
Регистрация 19-июля 06

Модель Audi: вишнёвый сарай :(

1.лопастной вентилятор устанавливается вот так. После установки глянь есть ли люфт (если есть, поменяй лучше вентилятор (стоит не дорого) 2.купи нормальную вискомуфту (5тыщ Хелла) 3.при замене поменяй подшипник вискомуфты (1,5тыщ р ФАГ)

поменяешь все вышеперечисленное забудешь про них навсегда (кроме подшипника - он до следующей замены ГРМа)

Прикрепленные изображения #4 bect

Пользователь
1 937 сообщений
Регистрация 25-сентября 08

Модель Audi: А-6 2.5 tdi

#5 Dennis

Гость
0 сообщений
Регистрация 16-марта 06

Модель Audi: A6
Кузов: C5
Двигатель : AWT
Обьем (V): 1.8T
Коробка: MKПП
Тип привода: quattro
Год выпуска: 2005
Город: Кишинёв

#6 Edler

Коренной житель
12 433 сообщений
Регистрация 19-июля 06

Модель Audi: вишнёвый сарай :(

#7 zeand

Новичок
4 сообщений
Регистрация 12-апреля 09

Модель Audi: Audi 100,2.3,АКПП,45-кузов,спорт-режим,к-даун
Город: Москва

Огромное спасибо всем, кто откликнулся на проблему! :super: Отдельное спасибо Edler, что пришлось разобрать пол машины :beer: ;-) Не выдержал, пошел смотреть, что как стоит и крутит. Оказалось что все Китайцы по направлению лопастей вроде не напортачили :haha: ! Скорее всего чистая лажа с В-муфтой. Проверил еще раз, даже толщину бумаги уменьшил. Останавливается при прогретом двигле так же.

Может кто подскажет где можно купить 100% оригинал Hella, желательно в интернет магазин, чтоб не ехать в Москву?

Отдельно от темы

Решил выложить инфу с которой столкнулся, и которую, к сожалению, решил в одиночку, может кому поможет. Свист полуклинового ремня, с одновременной проблемой в зарядке аккумулятораhttp://www.audi-forum.ru/forum_ipb/public/style_emoticons/default/sad.gif"пол машины мне предлагали разобрать" чтоб найти причину..) Результат: НЕ ПРАВИЛЬНО ПОСТАВЛЕН ремень, в результате на шкиву гнератора точка соприкоснавения уменьшина в 2-3 раза.Переставил,все окей!

#8 Edler

Коренной житель
12 433 сообщений
Регистрация 19-июля 06

Модель Audi: вишнёвый сарай :(

Может кто подскажет где можно купить 100% оригинал Hella, желательно в интернет магазин, чтоб не ехать в Москву?

Отдельно от темы

Да незачто :beer: машину то не разбирал :amur: это просто фотки когда грм менял себе когда вяскомуфту поменяешь, поменяй и подшипник ФАГ бери купить можно на этом же форуме в разделе запчастей, АндрейА4 скорее всего и отправит тебе ;-) поговори с ним можешь и бехр купить

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎