Как ездить в поездах в Европе: советы начинающему туристу. Много фото. Ответы на вопросы

Мне приходилось самостоятельно ездить в поездах в Австрии, Германии, Норвегии, Чехии, Финляндии, Франции и России, и поначалу у меня были некоторые опасения: нужно ли компостировать билеты, как входить в вагоны, как найти свое место в поезде и т.д. Я собрала все свои вопросы и решила ответить на них в этой статье. Статья намеренно избыточная, чтобы рассказать обо всем максимально подробно.

Сразу скажу, что я не любитель миллиона и одной пересадки, искателя выгоды в три копейки при трате целого дня на поиск дешевого билета, и я никогда не ездила и никогда не видела, что такое ночные поезда в Европе. Об этом всем я писать не буду.

Инструкции: Как купить билеты в Интернете: Австрии, Германии, Норвегии, Чехии, Франции, Швейцарии и России.

Транспорт, способы его использования, очень похожи на наши российские реалии, но только удобнее и понятнее. У каждой страны есть один, а то и несколько фирм-перевозчиков, например, DB (Deutsche Bahn в Германии, ?bb в Австрии и т.д.). У каждой фирмы есть сайт с расписанием и билетами и, скорее всего, есть терминалы-автоматы, в которых можно купить билеты, которые стоят на вокзалах. В мелких населенных пунктах кассы с человеком может не быть, поэтому билет придется покупать самостоятельно в автомате.

В общем виде можно сказать, что поезда бывают местные (local transport) и международные скоростные экспрессы ICE, IC (Inter City Express) от Deutsche Bahn или аналогичные, но других транспортных компаний.

ICE, IC более комфортабельные, едут быстро, остановки делают в крупных населенных пунктах, в поездах есть вагоны-бистро и рестораны. Билеты можно купить через интернет: как правило, они не дешевы, но при покупке заранее могут быть скидки.

Поезд в Норвегии:

Поезд в Чехии на местном направлении:

Для поездов (особенно IC и ICE) на платформах есть схемы расположения вагонов

С поездами иногда есть такая штука: основную часть пути поезд есдет в одном направлении, но на одной станции часть вагонов отсоединяется и едет в другом направлени. То есть поезд делится на две части: часть едет в одном направлении, часть — в другом. Мы однажды попали на такую фишку, когда ехали в Баварии. Поезд разделяется на 2 части незаметно и быстро. Может помочь посмотреть схему движения вагонов и схему движения самого поезда. Правда, такие поезда бывают не часто, в основном там обычные поезда.

Так выглядит делящийся поезд на схеме

Смотрите схему движения в самом поезде

Как вариант, если требуется несколько поездок каждый день, то проще купить билет Interrail Pass на нужное количество дней и не думать о цене билета на ICE, IC (при поездке во Францию пришлось дополнительно покупать места-бронь на поезд, но в основном по Interrail Pass никакие доплаты не нужны, а перемещаться можно практически по всей Европе, включая паромы).

На местные поезда могут быть специальные билеты. Активно распространены в Германии: это т.н. земельные билеты, например, Баварский билет, Билет Северного Рейна-Вестфалии и другие. В Германии такой билет действует целый день и распространяется на все местные виды общественного транспорта (поезда, электрички, метро, автобусы, трамваи и, возможно, отдельные паромы, подъемники и проч.). Путешествовать по таким билетам в Германии удобно и выгодно, особенно, если едет группа в несколько человек.

Местные поезда делают больше остановок и не столь комфортабельны как международные экспрессы, хотя вполне приемлемы и значительно лучше отечественных электричек.

На вокзалах и в метро, как правило, есть лифты, поэтому, если у Вас много вещей, не торопитесь таскать их на себе вверх и вниз — смело идите на лифт и пользуйтесь им (как в России лифты там не закрыты на ключ и не нужно звонить куда-то, чтобы пришел человек и открыл лифт). Возможно, там есть эскалаторы или травалаторы для багажа наверх (движущаяся лента рядом с лестницей, на которую ставишь багаж, и он поднимается по ленте).

Есть ли в поездах Европы туалеты?

Все поезда (которые я видела) оснащены туалетом, в котором, как правило, есть и вода, и бумага, и мыло, и бумажные полотенца.

На вокзалах часто туалеты платные, стоят около 0,5 евро. Платить можно наличными или картой при входе в автомат-турникет. Насколько я помню, автомат дает сдачу и можно оплачивать, например, как 0,1+0,2+0,2 евро.

Рекомендация! Рекомендую всегда иметь с собой мелочь по 0,5 евро для туалетов.

Если хочется сэкономить, дождитесь своего поезда и воспользуйтесь туалетом бесплатно.

Хинт. Часто туалет на крупном вокзале дает чек, который можно предъявить в кафе на вокзалах как ваучер, чтобы зачесть эти 0,5 евро в счет оплаты покупки. Так, например, если покупка на 5 евро минус 0,5 евро за туалет, за еду нужно заплатить 4,5 евро. Подробная информация об этом предложении находится непосредственно в самом туалете — на двери. Возможно, где-то есть какой-то стенд или буклет о том, где действует скидка.

Как ехать в поезде с ребенком?

В отдельных поездах есть специальные зоны для детей, где дети могут свободно играть, ползать, бегать и не мешать остальным пассажирам.

Как ехать в поезде с собакой? Или, наоборот, без животных?

Как правило, в поездах можно перевозить домашних животных рядом с собой. В Норвегии при покупке билета можно было дополнительно указать, нужен вагон с животными или нет. Я выбирала вагоны с животными. В итоге ехала в вагоне с несколькими собаками.

Как перевозить велосипеды?

В Европе не только в поездах, но даже и в автобусах есть возможность перевозить велосипеды. Нужно уточнять такую возможность при выборе рейса и дополнительно оплатить провоз велосипеда (bicycle).

Крепление для велосипедов в чешском поезде

Что такое первый или второй класс?

Поезда (вагоны, зоны в них) имеют класс комфортности: первый класс и второй класс. Второй класс вполне приемлем для перемещения, им пользуются практически все пассажиры. Первый класс в местных поездах практически как второй. Там может быть меньше людей, шума, стоять столики и т.п.

Класс вагона или зоны в вагоне помечается цифрой.

Нужно ли предъявлять билеты?

В отличие от России, вход на любой перрон и в любой поезд беспрепятственный, никакие документы или билеты предъявлять при входе не нужно. Как правило, продаются обычные билеты без места — это означает, что пассажир может занять любое свободное место в поезде по своему усмотрению. Главное, войти в зону вагона своего класса (если купили билет 2 класса, то ехать вторым классом).

Билеты без указания места в вагоне (могут быть разного формата, в т.ч. распечаны на принтере)

Билет, в котором указано место (билет + резервирование)

Для велосипедистов места, как правило, рядом со входом в вагон. Там могут быть специальные крепления для велосипедов.

Также недалеко от входа бывают места для инвалидов, эти места желательно не занимать, а садиться на свободные обычные места.

Во время движения поезда к пассажирам по очереди подходит контролер (а может и не подойти) и попросить предъявить билеты. На билетах он сделает отметку с датой и временем проверки. Может так получиться, что разные контролеры поставят несколько отметок, например, если вы пересекли границу государства, если ехали в разных поездах и в других случаях.

Билет с несколькими отметками контролеров (вертикально) (отметки ставили и чехи, и немцы)

Может потребоваться предъявить банковскую карту, с которой был куплен билет (если он покупался картой), карта должна принадлежать одному из пассажиров. В связи с этим лучше всего заранее убедиться, нужно ли предъявлять карту при покупке билета и покупать билеты со своей личной карты или за наличные деньги.

Проводники отслеживают, кто входил в вагон и после каждой остановки могут проходить поезд и проверять проездные билеты у вновь вошедших пассажиров. То есть дергаться при каждом входе контролера в вагон не нужно, если ему будет нужно — он подойдет сам. Но все билеты и карты можно приготовить заранее, особенно если с иностранным языком не дружите.

Как входить и выходить из поезда?

В Европе поезд (и метро, и трамвай) не открывает все двери на каждой станции, нужно нажать кнопку или повернуть ручку для открывания двери. На станции, когда поезд остановился, поезд разблокирует двери, можно нажать на кнопку (она станет зеленой) и двери откроются. Если кнопка дает красный сигнал, возможно, двери еще не разблокированы, нужно нажать попозже. Кнопки в вагонах как внутри, так и снаружи.

Есть старые модели поездов, там различные ручки, которые нужно крутить, чтобы открыть дверь. Как правило, по популярным направлениям поезда новые, то есть с кнопками.

Нужно ли компостировать билет?

Отдельные билеты — да, нужно компостировать. Они, как правило, влазят в компостер и на них есть стрелочки и соответствующий текст. Когда есть возможность, я предпочитаю покупать билеты на целый день, их компостировать не нужно (если дата на билете уже стоит), можно входить и выходить из поездов по направлению, пересаживаться, выбирать любой поезд из расписания.

То есть, нужно ли компостировать билет, желательно уточнить при покупке, читая информацию по конкретному билету. Скорее всего, внутригородской транспорт и электрички S-Bahn и подобные нужно компостировать, а региональные поезда (в российском понимании тоже электрички) компостировать не нужно, т.к. там дневные билеты.

Компостер (нужно просто засунуть билет в него)

На билетах могут быть стрелочки и текст, призывающий компостировать билеты

Но можно купить билет, который действует в течение какого-то дня (его компостировать не нужно)

Компостеры на ж/д стоят внизу до подъема на перрон или на перроне. В автобусах, трамваях и проч. — в самом транспорте. Если компостер не работает, то впишите ручкой дату и время входа в поезд.

На Баварском и аналогичных билетах нужно вписывать имена путешественников.

Как узнать, что место зарезервировано?

Обычный билет на обычный поезд или электричку продается без резервирования конкретного места (как у нас в плацкарте) и выбирать можно любое место. Однако на дальние расстояния, в высокий сезон, по самым популярным направлениям (скажем, Мюнхен — Фюссен, Кельн — Париж), по пятницам, выходным, в поездах может быть очень много людей. Настолько много, что люди будут ходить из вагона в вагон в попытках найти свободное место. Если у вас компания, дети, багаж или хочется спокойно и комфортно поехать, то можно зарезервировать место. Это можно сделать на сайте ж/д вместе с покупкой билета или позднее, также можно сделать это в автомате или в кассе вокзала. То есть докупить для своего билета резервирование места. Как правило, пассажир не выбирает вагон и конкретное место (как в РЖД), а выбирает из вариантов у окна, у прохода, со столом, тихое и т.п. На билете будет указано выбранное место.

На забронированные места лучше не садиться, а сразу выбирать свободные места.

Например, в поезде Кельн-Париж мне не разрешили поехать без резервирования места, это была обязательная услуга и в отличие от примерно 2-5 евро в Германии там мне пришлось заплатить, не помню, то ли 15, то ли 70 евро в два конца. Поезд был битком! И места были в наличие даже не на каждый день — насколько это популярное направление.

В другой раз я ехала в Норвегии, поезд тоже был забит битком. Мы, пассажиры из разных стран, садились на какие-то места, они оказывались занятыми, мы пересаживались — там тоже занято. И так мы и кочевали из вагона в вагон в поисках местечка. В такой момент меня «застукал» контролер и спросил: есть ли у меня резервирование места. Я подумала: ну вот, блин, здесь обязательная резервация, я влипла. Как оказалось, контролер просто имел список свободных мест и сказал мне, куда я могу сесть, чтобы мне не бегать по всему поезду в поисках места.

Как сделать пересадку?

Для пересадки из поезда на поезд лучше всего выучить фразу «change train» (ченжь трэйн) — смена поезда и в любой непонятной ситуации задавать ее. У меня было 3 или 4 раза, когда поезд останавливался, что-то объявляли по громкой связи и весь поезд начинал вздыхать и куда-то выходить. В такой момент спрашиваешь других пассажиров или сотрудников на перроне (они сопровождают этот ченжь трейн и подсказывают, кому и куда идти. Это если говорить о незапланированных пересадках.

Но часто приходится делать запланированные пересадки с одного поезда на другой. Транспортная связь развита отлично, время поездов состыковывается друг с другом, по возможности назначаются близкие пути (чтобы далеко не ходить). Мне приходилось делать до 5 пересадок за одну поездку с чемоданом, и эти пересадки были комфортны.

Советы по пересадкам:

• заранее посмотреть в билете, сколько пересадок, где они (на каких станциях), сколько длятся по времени, с какого на какой путь переходить;
• посмотреть названия станций до той, где нужно выходить. Если поезд собьется по времени, то удобнее будет посмотреть предыдущую станцию и готовиться к выходу заранее;
• посмотреть расписание следующих поездов. Если пересесть не успели, то что делать дальше? Как долго ждать следующего поезда? Они ходят каждые 5 минут или следующий только через 3 часа?

Обратите внимание!

Если у вас много пересадок, много вещей, вы едете большой группой или с детьми, посмотрите в сторону трансфера. Забронировать трансфер в интернете для путешествий за границей можно на сайтах Кивитакси IntuiTravel. Цена известна заранее, туристов встречают на месте и довозят до конечного пункта назначения: отеля, достопримечательности и т.д.

Часто хорошим вариантом является заказ групповой экскурсии, в которую входит и проезд, и экскурсионное обслуживание. Есть направления, по которым на поездах добираться или очень долго, или сложно, или дорого, и лучше выбрать экскурсию. Например, из Праги в замок Нойшванштайн. Посмотрите, есть ли по вашему направлению экскурсии: здесь, здесь или здесь (экскурсии от жителей).

Или смотрите автобусное сообщение между городами (я сама на автобусах практически не езжу, поэтому статьи про автобусные путешествия у меня пока нет).

Как ориентироваться на вокзале? Как найти свой путь?

Вокзалы и небольшие станции устроены понятно. Внизу — переходы и магазины, платформы — вверху, иногда располагаются на нескольких уровнях. В отличие от РФ там нет платформы и пути, есть просто платформы/пути/перроны — в общем, нумерация этих путей по порядку, начиная с 1. Сами платформы разбиты на сектора (A, B, C, В и т.д.) — сектора нужны, например, если поезд короткий, то он занимает только часть платформы, или, как вариант, на одной платформе может стоять два поезда в разных секторах.

Как найти свой поезд?

В расписании и на табло (см. ниже) должен быть указан путь, с которого отходит поезд. На самих путях есть информация о поезде. Информация о том, куда едет поезд, есть также на самом поезде. Ориентируйтесь на номер поезда, время отправления, конечную станцию и путь.

Как узнать, когда мне выходить?

Во-первых, нужно точно знать время остановки, название станции и желательно предыдущие остановки (потому что поезда иногда отходят от расписания).

Во-вторых, в поездах объявляют остановки, а в популярных направлениях движения еще и пишут.

Есть ли на вокзале камеры хранения?

Да, как правило, камеры хранения есть и они автоматические.

Есть ли на вокзале зал ожидания?

Как правило, как такового зала ожидания нет, но есть кафе, в которых можно взять чашечку кофе или обед и ожидать своего поезда. Многие сидят прямо на полу.

На крупных вокзалах могут быть платные залы ожидания.

Как найти выход в город, к автобусу, такси?

Выйдя из поезда, можно идти вместе с другими пассажирами. Они обычно знают, куда идут. Как правило, нужно спуститься вниз, а потом уже выйти в город. На небольших станциях поезд останавливается прямо на 1 пути, то есть, можно сказать, уже в городе, нужно пройти только через вокзал.

Если вокзал большой, то обратите внимание, что выходы могут быть в разные стороны на разные улицы. Заранее посмотрите, на какую улицу вам нужно, туда и выходите. Могут быть указатели с названием улиц, ну или можно спросить у сотрудников.

Выход к автобусам, такси и прочему транспорту обычно показывается соответствующей иконкой с изображением автобуса.

Где узнать расписание?

Расписание поездов можно узнать в интернете на официальном сайте местных железных дорог, в автоматах на вокзалах, а также можно уточнить в офисе информации на самом вокзале.

Такие расписания я беру в автоматах в Германии (инструкция)

На всех крупных вокзалах есть зоны или помещения с информацией для туристов. Даже так: есть консультанты в центре вокзала + помещение, где можно купить, обменять билеты и также задать вопросы. Консультанты, как правило, отвечают на какие-то простые вопросы типа: где находятся платформы, как пройти к поездам и т.п., а в офисах можно купить билеты и получить расписание.

В Чехии мне распечатывали расписание движения поездов по направлению между городами, а во Франции и Австрии — давали мини-буклетики с расписанием по направлению. Такие буклетики могут лежать в зоне общего доступа и можно прийти на вокзал и взять их.

Для уточнения движения поездов в текущий момент, как и в России, можно смотреть табло. В Германии платформы известны заранее, но иногда могут меняться. В других странах у меня были поезда, выходы на платформы к которым нужно было ждать, как в России, на табло. Только в отличие от России на вокзале по громкой связи не объявляются ни платформы, ни начало посадки, ни завершение посадки. Смотреть за этим всем нужно самостоятельно.

Как правило, одно большое табло находится в центре вокзала + мониторы могут быть развешены по вокзалам, находиться в крупных магазинах, кафе и т.д.

Совет! Если боитесь потерять поезд, лучше приходить на вокзал заранее и заранее посмотреть, где какие платформы находятся. Когда узнаете свою платформу, сразу пойдете на нее.

Что такое резервирование места и нужно ли его делать?

Покупая билет на обычный поезд в Европе, вы покупаете возможность ехать в поезде на любом свободном месте своего класса. Как правило, все поезда полупустые и проблем с местами нет вообще, однако есть направления или даты, когда поезда забиты под завязку и найти место трудно. В этом случае стоит купить резервирование места в поезде. Стоит это, как правило, недорого.

Когда стоит покупать резервирование места?

• В пятницу вечером, в выходные, т.к. местные любят местный туризм и иногда кажется, что они выезжают на отдых целыми городами.
• По особо популярным направлениям в высокий сезон, скажем, Мюнхен — Фюссен (замки Баварии), Кельн — Амстердам и т.п.
• Когда ехать нужно далеко, например, 5 часов Вена — Бад Гаштайн и не хочется дергаться, пересаживаясь с места на место.
• Когда у вас много вещей или вы едете компанией или с детьми и хотите ехать все вместе, а не по 1 человеку в вагоне, на разных местах.
• Когда есть предпочтения по месту у окна или нет, за столом, с собакой, с велосипедом, с ребенком и т.п.

Зарезервировать место можно вместе с покупкой билета — на сайте, или в автомате, или на вокзале. Порой можно купить резервирование места отдельно — нужно уточнять на сайте ж/д заранее. В Германии это точно возможно.

Где оставлять багаж в поезде?

Багаж можно оставлять в начале, конце или середине вагона на багажных полках (что я всегда делаю, но нужно пораньше приходить в поезд, чтобы там были свободные места) или на верхней полке (над креслами). Если в поезде людей мало, то можно поставить вещи рядом с собой, у соседнего кресла или прямо на нем.

Говорят ли контролеры по-английски?

Как правило, да. Их можно спросить, долго или еще ехать, сколько остановок, сейчас ли выходить на такую-то станцию и т.д.

Какой штраф за безбилетный проезд?

Не уточняла этот вопрос в цифрах, но все говорят, что сумма весьма существенная. Проверять мне не хочется. Но есть направления, по которым у меня ни разу не проверяли билета.

Можно ли ходить из вагона в вагон?

Да, до начала движения поезда и во время его движения, можно спокойно ходить из вагона в вагон. Двери открываются или автоматически (вверху датчик присутствия), или нажать на кнопочку, или дернуть вправо ручку — есть несколько модификаций вагонов. Ясно одно — перемещаться между вагонами просто. Например, в поисках свободного места, в поисках проводника (задать вопрос), в туалет соседнего вагона, в вагон-ресторан, бистро, если таковые есть в поезде.

Есть ли у вас еще какие-то вопросы? Хотите дополнить статью? Пишите в комментариях.