Надёжность подвески Лады Веста

Вот только недавно заменил рулевую рейку в сборе с тягами и наконечниками, как через пару тысяч пробега после замены появились новые стуки справа.Начал подумывать о том, что слесаря ОД что то не дотянули .Ан нет. Звук исходил от шаровой опоры справа(пыльник цел, смазка присутствует в чистом виде) Как так, пробег то всего 52000км . и уже пошли шары выходить из стоя. По мне, как то рановато.На Приорах до 100 т.км . подвеска не доставляет вообще ни каких хлопот. Всё таки инженеры подвески для Весты в чём просчитались:1)Втулки стабилизатора2)тяги стабилизатора3)шаровые4)рулевые тяги5)рейка6)наконечники7)опоры двигателя8)опоры стоек пер9)опоры задних стоек10)подвеска выхлопнойХоть и говорят в Ладной механике, что все проблемы устраняются, но что то не заметно.На фото шаровая от Лады Весты (моя снятая) и новая от VW Golf IV --почти идентичные.Вывод наши инженеры Весты подвеску скопировали от иномарок Renault/VW Group/GM/Nissan, а вотиномарочной надёжности не видать. Такое качество Весты меня начинает напрягать.

Запчасти

Лада Vesta 2015, двигатель бензиновый 1.6 л., 106 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — своими руками

Машины в продаже Комментарии 1643

102000км пробег, менял только стойки стабилизатора стучать начали к 80000км, 2015г.

НУ раз все деляться своим опытом)) 82 тыс.км. на первой весте, ничего не менял, и судя по всему еще 50-70 тыс.км. спокойно пробежит. А вот ремень ГРМ уже пора…

Хотел почитать коменты и офигел от их количества…

104000км пробег.В подвеске менялись только стойки стабилизатора и втулки.

Проехал на Весте больше 120000км и продал .Вывод --Веста надёжная, но первые выпуски были с огрехами

До 100К Приора! Это возможно если она ездит в Германии.

Если в комментариях срач на 16 страниц то вы обязательно найдете слово Тойота. и ещё слово говно будет часто встречаться.

Мировая тенденция деградации ресурса ширпотреба во всей красе. Будем кормить растущую армию менеджеров и маркетологов от производителей запчастюлек

Разница этих шаровых только в диаметре конуса, т.е диаметр конуса фолькса больше на 1мм и шаге резьбы! Я точил конус на токарном станке и ставил)

Как ты его зажал?

Очень просто) снял пыльник, убрал смазку, скотчем малярным заклеил место где шар, штоб стружка не попала, резьбу оборачивал медной пластиной примерно 1,5мм толщиной и в 3х кулачковый патрон всё прекрасно зажимается и протачивается!

Сочувствую всем у кого веста)

Веста пробег 52000 км…Когдато ездил на стоковых Тазах — бед не знал. Видимо падает качество.

На Прадо пробег под 100 тыс.км.:-замена рулевых тяг в сборе (цена за рулевую тягу в сборе 800 руб, не оригинал)-замена подшипников обволных роликов (4000 руб запчасти вместе с работой)-замена насоса ГУР — 8500 насос (не оригинал) вместе с работой по замене насоса ГУР и ценой жидкости.

Вторая машина Октавия mpi, в самой простой комплектации, пробег 94000, практически ремонтов не было, не считая замены одной стойки стабилизатора и ролика натяжного. И всё!

Вывод: иномарки (в зависимости от модели и комплектации) обходяться значительно дешевле в эксплуатации и более ресурсные, чем современные ТАЗики. Да, и самое ВАЖНОЕ!ТАЗИКи имеют огромную потерю стоимости, например за 5…7 лет, а на своих иномарках при продаже этого же возраста:— на Прадике наварюсь.— на шкоде не потеряю ни рубля, от цены новой (моей октавии 7 лет, но продавать её не собираюсь ещё 2…3 года).Современные ТАЗики никто не будет держать по 9…10 лет в одних руках, потому что это не ресурсный ВАЗ.

А вы "Прадик" с какими тазиками в ряд поставили, чтобы корректно сравнивать?)Как же люди всё не догадаются, что долгая служба товара не выгодна производителю.Любому производителю, в какой стране бы он ни находился.

С чем Вы хотите сравнить? С тойотой королой?Что лучше: купить новый Тазик 1.8 мт под 900 тыс.руб. и терять по 100 тыс.руб. в год, от цены новой? Или подобрать б/у Тойоту Королу с минимальным пробегом из под одного хозяина, за теже деньги и не терять на ней денег по потере стоимости не копейки, и ресурс выше раза в три в ообщем по поломкам, чем на Тазах?

Хрен знает, я владею и Калиной и Грандом 95 года. Калина проблем не приносит, а сколько она в стоимости теряет, пофиг — работает же)). Мое мнение, что надежную технику перестали делать после 90х — ибо невыгодно. Западные маркетологи этого и не скрывают.

Верно.Но есть ещё на некоторых ликвидных ино моделях довольно ресурсные комплектации по моторке и кпп. Что мешает их брать?

BlackSan163

Мой тазик за 4 года вообще в цене не потерял, за сколько купил — за столько и продал. При том, я его покупал в 2015, т.е. уже за обесценившиеся рубли.Короллу с минимальным пробегом практически невозможно подобрать, они все смотанные и стоят при этом очень дорого. Если хочется брать Короллу, то лучше взять новую, отжать ее за пять лет, накатав 300 тыс. км, смотать пробег и продать лоху, который решил вместо Весты в кредит б/у Короллу взять с маленьким пробегом. Учитывая репутацию Тойоты, это не составит труда сделать, и тогда да, будет минимальная потеря стоимости и цена за километр меньше, чем на автобусе кататься.Только вот к следующему "счастливому" владельцу Тойоты это относиться не будет.И, еще раз, если вернуться к потери стоимости, ТАЗы подорожали на 100-150к, Тойоты в два раза. Даже если мы вдруг считаем, что Тойота не потеряла в стоимости, то в 2013 году Королла стоила 750 тысяч в средней комплектации, сейчас 1350 тысяч. Т.е. продав сейчас Короллу и захотев купить новую будет убыток в 500 тысяч, продав сейчас Гранту 2013 года и купив новую будет убыток в 200 тысяч (учитывая потерю стоимости и подорожание новой модели), ну и в чем прикол? В чем выгода? Или выгодно покупать Тойоту, потом через пять лет продавать ее и покупать Гранту? Нет, так никто делать не будет.А то, что если в туалетной бумаге стоимость товаров исчислять и она одинаковая якобы остается — это абсолютно ничего не значит, никому эти сраные рубли не нужны по факту, если на них нельзя купить аналогичный товар.Допустим, завтра рубль в 100 раз обесценится, и на ту же цену, сколько Королла стоила, можно будет купить только блок сигарет Мальборо — и что с того? Тоже "навар" можно будет высчитать, только смысл в нем, если даже с учетом "навара" денег хватит только на условную Гранту?

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎