1.8 литровый двигатель Лада Веста (Страница 1 из 5)
131-сильный 1,8-литровый двигатель MRA8DE, имеет систему изменения фаз газораспределения на впуске/выпуске. Комплектуется новым вариатором XTRONIC CVT. Расход топлива в городском режиме заявлен 7 литров на 100км. В смешанном расходует около 6,4 литра бензина на 100 км пути.
Объясню почему - именно этот двигатель скорее всего будет устанавливаться на российскую Ниссан Сентра, которая, в свою очередь, будет выпускаться на одном и том же заводе что и Веста. ну не будут же они на одном заводе, по соседству, устанавливать на машины разный двигатели одного объема и мощности?
Что думаете, имеет такой сценарий право на жизнь?
2 Ответ от tz 2014-08-21 12:28:41- Сообщений: 28: 1
А момент у него какой и при каких оборотах достигается, есть инфа? Так то неплохо да и давно пора, а то 1,6 98 л.с. ну что это такое? Совсем нет ничего
3 Ответ от gamer 2014-08-21 14:28:11- Сообщений: 776: 112
Не знаю не знаю, разрабатывается же мотор 21129 - 1,8 л, который по сути аналог 2117
4 Ответ от gamer 2014-10-30 08:18:52- Сообщений: 776: 112
Lada Xray получат новый двигатель 1,8 л. 122 л.с.Компания «АвтоВАЗ» близка к завершению разработки нового 1,8-литрового мотора мощностью 122 лошадиные силы. В настоящее время он проходит калибровку. Ожидается, что одними из первых моделей с этим агрегатом станут семейства XRay и Largus.
5 Ответ от Патриот 2014-10-30 12:42:18- Откуда: Иркутская обл.
- Сообщений: 3,156: 443
А момент у него какой и при каких оборотах достигается, есть инфа? Так то неплохо да и давно пора, а то 1,6 98 л.с. ну что это такое? Совсем нет ничего
Вроде где то писали 174 при 5000
6 Ответ от Пашустик 2014-10-31 10:07:34- Сообщений: 21: 0
Если у ВАЗа появится такой мотор, то его точно будут устанавливать на ВЕСТУ, тем более что он сам туда просится. Скорее всего с таким двигателем будет топ версия Весты.
7 Ответ от admin 2014-10-31 12:51:12- Откуда: Санкт-Петербург
- Сообщений: 1,099: 173
Двигатель 1.8 уже готов!
Новый силовой агрегат с индексом 21176 имеет мощность 122 лошадиные силы и крутящий момент 173 Нм. Он создан на основе блока цилиндров от 1,6-литрового мотора. Общим у моторов остался только блок. Изменению подвергли структуру каналов охлаждения, ход поршня (увеличен до 84 мм), степень сжатия (уменьшена до 10,5), тарелки клапанов (увеличен диаметр). На впуске поставили фазовращатель фирмы INA.
В настоящее время двигатель ВАЗ-21176 проходит докалибровку. Работы выполняют специалисты АВТОВАЗа. Зарубежные фирмы или их совместные предприятия в России будут поставлять "сложные" комплектующие к двигателю. Базовые детали, такие как блок цилиндров, корпус головки, коленчатый вал, маховик выпускать будут на АВТОВАЗе. Для этого уже заказано оборудование по мехобработке и сборке названных деталей, оплачена общая сборочная линия. Частично механосборочные операции будут выполняться на существующем оборудовании. Также АВТОВАЗ заказал металлургическую оснастку, предназначенную для изготовления головки цилиндров.
8 Ответ от Патриот 2014-11-18 12:33:21- Откуда: Иркутская обл.
- Сообщений: 3,156: 443
АВТОВАЗ и «Супер-Авто» 18 ноября торжественно запустят сборку автомобилей Lada Priora с новым двигателем 1,8 литра. Цена на новую версию составит от 422 тыс. рублей, сообщили корреспонденту «За рулем.РФ» в пресс-центре завода. Мощность нового двигателя достигает 123 л.с., говорится в материалах компании. Также мощность двигателя подтвердил представитель АВТОВАЗа. Эта версия станет одной из самых мощных среди серийных автомобилей Lada. Представитель АВТОВАЗа не стал раскрывать объемы выпуска «мощной» Priora.
Двигатель 21128 получил оригинальные поршни, шатуны и коленчатый вал. Крутящий момент в 145 Нм доступен с 2500 оборотов в минуту, максимальная величина – 165 Н.м. Новый мотор прошел стендовые испытания на надежность, как и сама Priora.
По данным автозавода, которые имеются в распоряжении «За рулем.РФ», новый двигатель получил блок цилиндров 21124 c межцентровым расстоянием 89 мм, увеличенной на 2,4 мм высотой, размер рабочих цилиндров диаметром 82,5 мм. Кроме того, в двигателе используются поршни с уменьшенной на 98 г массой и высотой 20,2 мм. Основное увеличение объема двигателя прошло за счет доработки деталей кривошипно-шатунного механизма. Обрыв ремня ГРМ на новом двигателе не приводит к повреждению клапанов. Модель получила усиленную коробку переключения передач с подшипниками валов SKF, сцепление Luk, форсунки Siemens. Мощность тюнингового варианта этого двигателя с новым впускным коллектором может достигать 135 л.с. Может и на весту перекачует этот двигатель