Велообувь для контактных педалей, как выбрать недорогую пару
В начале моей велосипедной жизни, одним из самых ярких впечатлений от апгрейдов стал переход на контактные педали. До сих пор категорически рекомендую новичкам обязательно попробовать контакты, и по моей статистике, 9 и 10 оконтактившихся велосипедистов утверждает, что ощущения от езды изменились в лучшую сторону. Сегодня расскажу, как выбрать хорошую велообувь, чтобы не потратить лишнего и получить максимум за свои пиастры.
На страницах сайта много написано о контактных педалях, но скорее всего, есть начинающие, которые не в курсе, что это такое. Вы наверняка помните, что раньше на спортивных велосипедах нога крепилась к педалям ремешками, но такое решение имело много недостатков.
Теперь вместо обычных педалей ставят педали с подпружиненной защелкой вместо площадки. К подошве специальных велотуфель прикреплены так называемые шипы, которые вщелкиваются в педали и нога таким образом оказывается зафиксированной.
Зачем вам, простому катальцу, контактные педали? Есть как минимум один важный повод их использовать: усилие мыщц распределяется более равномерно по кругу педалирования, потому что можно не только давить вниз, но и подтягивать педаль. Нагрузка на колени таким образом снижается.
Я считаю, что контакты — очень хорошее подспорье для формирования правильного педалирования, и именно новичкам рекомендую с ними кататься. Высокий каднес, кстати, поначалу гораздо легче держать с контактными педалями. Недостатки, такие как дороговизна велообуви, сложности с выстегиванием, невозможность ходить пешком из-за шипа оказываются не более, чем мифом.
Мой совет — начните этот сезон с контактными педалями, вы получите совершенно замечательный опыт и скорее всего, станете таким же убежденным любителем, как я. Ощущения возросшей мощности в ногах и легко покоряющихся горок того стоят, на мой взгляд.
Контакты Shimano M520 — народный выбор
Для начала о том, какие педали выбрать. Основных брендов, которые производят контактные педали, несколько, это — Shimano, Crank Brothers, Look, Time и возможно, кто-то еще. Отличаются они конструкцией защелки и шипа, весом, дизайном и ценой. Мой совет начинающим — выбирайте Шимано, это оптимальное соотношение между ценой и качеством. Кроме этого, шимановские шипы отличаются долговечностью, мне ни разу не удалось сточить те, которые шли в комплекте.
Базовая модель — Shimano M520 , стоят недорого, при этом очень надежны и конструктивно аналогичны более дорогим моделям. У меня было несколько пар таких педалей и каждая из них проехала без обслуживания от 10 до 20 тысяч километров (и до сих пор живые).
Некоторые советуют немного более дорогую модель Shimano M540, но всё отличие от 520 — это возможность раскрутить их для обслуживания при помощи обычного ключа (520 требует шимановский сервисный ключ Shimano TL-PD40, который стоит пару сотен рублей). Лично мне ни разу не понадобилось раскручивать педали — ресурса M520 хватает на три-четыре года активного катания.
Другие бренды контактных педалей покупать начинающим не рекомендую, они или дорогие, или недолговечные (и тоже дорогие). Причина, почему шимановские педали не в почете у продвинутых велосипедистов — банальный велофетишизм, поиск чего-то особенного, более легкого, интереснее выглядящего. На первых стадиях велосипедизма — отказать.
Какие велотуфли выбрать начинающему контактёру
Производителей, выпускающих велообувь, значительно больше, и поначалу у начинающего велосипедиста разбегаются глаза:
- Shimano
- Sidi
- Diadora
- Mavic
- Northwave
- 661
- Gaerne
И это только то, что сходу пришло в голову. Здесь так же, как и с педалями — выбирайте Shimano. Среди простых велосипедистов больше всего распространена эта марка обуви, поэтому легче найти отзывы и соответствие размерам. Сочетание цена-качество у шимановских туфель, на мой взгляд, замечательное.
- Теперь о том, как выбирать велообувь. Так как стандарты крепления шипов разные для шоссейной и MTB обуви, то смотрите, чтобы в названии туфель было MTB SPD.
- Если вы выбираете обувь для катания летом (температура более +15), то рекомендую покупать туфли с пефорацией/сеточкой. Ботинки с GoreTex для лета не подходят, в них жарко.
- Хорошая вещь — затягивающаяся защелка для фиксации стопы. Если такой защелки нет, то должно быть три липучки Velcro. На дешевых моделях бывает только две липучки, из-за чего может появиться ощущение расхлябанности при силовом вкручивании.
- На мой взгляд, лучше покупать не самую дешевую модель, потому что обувь берется не на один и не на два сезона. Хорошие туфли могут пережить пару комплектов педалей.
Моя рекомендация — велотуфли среднего уровня Shimano M089 . Много знакомых катает в этой модели, впечатления только положительные. По размерам как всегда у Шимано — надо брать на один размер больше, если у вас 45 — берите 46. Впрочем, всегда смотрите отзывы в магазине, если размер не совпадает, то люди об этом сразу пишут.
Есть два цвета: черный и оранжевый, я, как любитель оранжевого, не удержался бы от такого, красота:
Таким образом выходит, что комплект контактных педалей и тапок для начинающих/продолжающих обойдется примерно в сотню долларов. Это нормальная цена за очень ощутимый апгрейд.
Есть ли среди читателей те, кто недавно в первый раз попробовал контактные педали? Расскажите, стоит ли оно потраченных денег и усилий.
Чтобы не потерять этот сайт из виду: пройдите по ссылке - вы получите извещение о выходе новой статьи на емейл. Никакого спама, отписаться можно в пару кликов.
Сказать спасибо за статью можно репостом в Фейсбуке или Вконтакте:
Все отлично написанно. Но я дал бы ещё один совет. Чтобы существенно секономить при покупке обуви можно сначала подобрать модель и размер в магазине, а потом купить через интернет. Есть ещё один момент именно с 520-540 педалями. В Киеве несколько раз встречал в продаже китайскую копию. И раз пробовал по ездить на такой гадости (на время по катушки с хозяином поменялся, ради интереса). При силовом вкручивании шип в педали издает противные щелчки. И подшипник здорово люфтит. А стоимость не намного меньше. Как говорится — скупой платит дважды.
Ну, значит на чейне теперь тоже продают китайские копии шимано, потому что у меня на новых педалях и подшипник люфтящий был, и шип щёлкал.
На педали была маркировка не шимановская. Т.е. не подделка, а именно копия.
Если при силовом вкручивании шип щелкает, значит надо подтянуть пружину, вы же явно не настраивали педали чужого велосипеда под себя…
Как раз винт затянул до максимума. Все равно щелкал шип. Причём как у хозяина с родным китайским шипом так и с моим оригинальным шимановским. Да и по самой педали видно что тупо копировали 520 и 540 шимано
Виктор 16.03.2017 в 09:22 ЭТО ОБРАЩЕНИЕ НЕ ПО ТЕМЕ. VIKTOR с Киева, помогите, пожалуйста, советом, а лучше делом(траты в разумных пределах) компенсирую. Просто свербит в одном месте — хочу простой велик с Украины, но то не продают «москалям» (хотя, думаю, продали бы, если б не «бисовы радикалы»), то доставка попадается 500-800 у.е. Велосипед называется Дорожник Comfort Male 28. Потомок той самой «Украины». Нужен именно коричневого цвета. В интернет-магазинах Украины их много. Только не определился с односкоростной или с 3х скоростной Nexus. Ну да определюсь, если в принципе возможно доставить в г. Тобольск, Тюменской области. Можно еще в две точки доставить-Симферопль крымский, либо в Москву. Оттуда мне перешлют друзья. Симферопольские могут встретить на границе. Виктор.
К сожалению особо помочь не могу в силу весьма серьёзных причин, которые озвучивать не буду. Однако если есть знакомые в Крыму, то думаю или они или их знакомые ездят на «материковую» Украину. Думаю велосипед они провести смогут.
Но честно говоря я такое убожество не брал бы. Качество не особо. Далеко эти велосипеды от совковых в плане качества не ушли. А учитывая стоимость пересылки, то проще самому собрать.
Спасибо, тезка. Так и сделаю, через крымских. Мне он как рабочая лошадка нужен, в дождь, грязь, в мороз до -30, и чтоб у магазина с легким сердцем оставить. Я мужик хозяйственный, часто что-нибудь вожу, на велике тоже. Его хочу на замену Stelsy 335, который отдал другу. А почему Дорожник. Он покрашен в один цвет полностью-это необычно для таких бюджетников. Цвет коричневый тоже редкий. Шины бежевые. Удобные сидушка и руль — на прямую посадку. В общем, если он и в действительности такой, как на фото и в Ютубе, то он мне нравится. «Стелсовский» дизайн надоел изрядно. А так по жизни почему-то в моем гараже 4-5-6 великов живет. Разных, от дорожника до фэта. Качество Deore. Cпасибо. С уважением, Виктор. P.S. Тут случайно нашел «Дорожник», но не такого покроя, обычного совкового вида. Уже выписал, жду. Но тот буду добывать.
Каким образом вам помочь?
> если б не «бисовы радикалы» типа тебя, увалень.
Купил(купился на дешевизну) BBB с шимановским стандартом. И сильно пожалел — выстегнуться чрезвычайно сложно, притом это на обоих педалях проявляется. С тех пор BBB не беру ничего. Ведь это реальная угроза жизни — я несколько раз падал, не успев выстегнуться, в том числе в сторону проезжей части. К моему счастью, в этот момент рядом машин не было.
К сожалению, нормальных зимних ботинок с шипами ещё не придумали. И, скорее всего, никогда не придумают, т.к. металл шипа отлично уводит тепло наружу. Наверное, с этим можно как-то бороться, но решение будет очень дорогим. Не могу себе представить поездку в контактах в температурном диапазоне -10…-30. Поэтому в регионах вроде нашего, где зима девять месяцев в году, контакты, увы, бесполезны.
В Мурманске с начала мая по середину октября в контактах. Когда холодно бахилы. Все с ali. Обувь taobao, педали zeray. Без нареканий!
Заказал себе тоже TIEBAO и zeray, с али, как первые контакты, жду не дождусь, прям сняться уже мне, а на дворе 12 марта и снег и слякоть)))
В Апатитах — аналогично катаем!
Есть нормальная обувь https://www.bike-discount.de/en/shop/mtb-winter-shoes-1730/l-24, нормально ездится. Езжу в зимних Шимано, живу на Алтае.
Велосипедист заполярный, эм… катаюсь…. на контактниках в диапазоне -10…-25 катался бы и в тридцаточку, но обувь слишком плотную взял — шерстяной носок не влазит время в пути: 1 час обувь шимановская, маркировка SH-MT91
Посмотри Wølfgar от 45NRTH. У них только комфорт — -31ºC, а с тёплыми носками и с подогревом — можно и ещё ниже.
Для -10ºC они, конечно, не подойдут, слишком тёплые. Бери Wölvhammer той же фирмы.
Даже не на один размер больше, а на два. У меня двое шиманов — M089W и МТ91. Оба 47 размера и впритык, а мой размер 44,5-45 советский. Ну, а где покупать, мне кажется через коллективные заказы на байк-дискаунт почти без вариантов, цены в 95% случаев ощутимо ниже чем на чейне, и тем более чем на виггле.
А ты из России? А то я из Украхи. На какую сумму нужно заказать на БД, чтобы доставка была бесплатной или хотя бы меньше 24 долларов? И какую службу доставки выбрать?
У меня после пары сезонов не сложилось однозначного положительного или отрицательного мнения. Контакты очень хороши для дальних велопокатушек, когда вкручиваешь пару часов и с велика надо редко слазить. А для города и особенно для поездок с детьми это неудобно и даже опасно — часто надо слазить на светофорах и нужно в любой момент быть готовым ребенку помочь или подстраховать или просто он может резко остановиться, поэтому время реакции критически важно. И когда сконцентрирован на ребенке, то забываешь про контакты (пару раз чуть не упал). Каждый раз менять педали — гемор, поэтому у меня всегда стоят контакты, но для выездов в город и с детьми я надеваю обычные кроссовки. С колокольни сегодняшнего дня я бы купил педали с двойной функцией, где одна сторона под контактные ботинки, другая обычная (типа Shimano M324 или Shimano A530).
Возьмите универсальные педали, я так и поступил.
Катаю по городу и за пределами на Кранках взбивалках, вообще никаких проблем и опасностей, отлично отстёгиваются даже при попытках упасть. Велисипед фикс с планетаркой Штурмэй. Обувь Shimano M065 SPD
фикс с планетаркой — не фикс)))))
Глухарь он и в африке глухарь, даже если на мтб стоит. Надо более гибким быть 😉
Для кого то топталки не Тру, а кто то не знает даже о контактах и всем хорошо.
Есть специальные площадки, которые вщелкиваются в контактную педаль и можно еждить как на топталках!;)
Для Велосипедист заполярный: Берется обычный строительный скотч с алюминиевой фольгой, и клеится под стельку. Это уменьшает шанс залива водой, если попал в лужу, и так же зимой убирает досадную теплопроводность шипа.
Для остальных: Есть замечательный магазин Декатлон, в котором за пару тысяч рублей реально заказать контактную обувь твоего размера +-1 и +-2 соседних, хотя по личному опыту скажу, что этот магазин четко выдерживает размеры, не маломерит и т.д. Да сеточка, но подошва лучше даже для топталок, так как за счет большей жесткости больше переносит усилия на педали.
А чем самые дешёвые шимановские контактные педали отличаются от самых дорогих? Вот у меня есть друг, который меня на XT-шные педали агитирует. На которых сам катает. Но я уже который сезон стойко держусь за шипастые алюминиевые топталки. Мне их хватает за глаза и чувствую я себя на них в городе куда уверенней. В прошлом году было несколько ситуаций, когда точно бы навернулся, если бы в контактах был. А на топталках успевал каждый раз в последний момент ногу выставить.
Думаю,что больше конструктивом. У меня ХТ-ишные, от дешевых отличаются, небольшой платформой, якобы дающую возможность езды в повседневной обуви. Не очень удобно. Контакты удобны на ровной трассе. Там, конкурентов им нет. В городской среде — однозначно топталки и лучше не сток!
Вы не поверите, сейчас даже ДХ начали катать в контактах, а в грязи/снегу они просто не заменимы!)
Катаю очень много по городу в потоке, а и на тротуары приходится выбираться. Никогда не было проблем выстегнуться. Точнее, вообще очень редко выстегиваюсь, только если полная остановка, и то, владение трекстендом выручает и в такой ситуации. Плюс к этому надо просто много катать и тренировать мышечную память на выстегивание. На собственном опыте могу сказать, что после сезона активного катания по разным трассам в группе и в одиночку с пробегом от 2тыс км ноги сами выстегиваются, когда это необходимо, не надо постоянно думать о выстегивании, а больше контролировать дорогу.
Сергей, спешу Вас разуверить. Во время аварийной ситуации, например — резкий завал велосипеда, нога машинально стремиться подставиться в бок, чтобы не упасть, так вот, в этот момент и происходит выстегивание, даже не надо думать, всё происходит автоматически. Удавалось выстегиваться в ситуациях, когда был занос переднего колеса с неконтролируемым завалом велосипеда, выстегивался, подставлял ногу и не «упадывал», и всё это происходит мгновенно. Даже если падение происходит, не по причине какие педали стоят, всегда также автоматически отстегивался от велосипеда.
В большинстве случаев всё именно так. Хотя бывало у меня что и не выстегивался.
Обычно это выглядит так. Подъезжаю к светофору, останавливаюсь, выстегиваю правую ногу, чтобы встать на неё и тут меня заваливает на лево. Я не успеваю среагировать, потому что расяитывал на противоположный крен, и плошмя падаю на бок.
За 2 года на контактах, это единственный кейс когда я падал из-за того что не смог выстегнуться.
Скорей всего проблема в малом опыте в выстегивании именно левой ноги.
А заранее выстегнуться перед светофором не?) Я когда ждал, пока мне придет обувь с педальками, еще на топталках начал приучать себя заранее уводить пятку в сторону, чтобы мозг быстрее привык, и на светофорах таких ситуаций у меня не возникало. Хотя да, пару раз поначалу упал с непривычки все же, когда ну просто внезапно приходилось останавливаться) но потом даже при внезапных остановках нога успевала выстегнуться
По большей части отличается весом) Если вы не знаете зачем вам XT, то берите 520/540
хт от 540 отличается только дизайном)
Ехал по степи, переднее колесо в колею слетело, вылетел из седла, не успев подумать про отстегивание. Всё само собой прекрасно отстегнулось.
По размерам, я бы сказал даже на два больше нужно брать! Взял на один, оказались малы. Да два, идеально!
Хорошая статья и педали хорошие, именно такие и приобрел себе, но потом сменил их на такие http://www.wiggle.ru/lifeline-туринговые-педали-essential-hybrid-совместимы-с-spd/ так как всегда кататься в контактах не удобно. Иногда когда просто прогулочка на велосипедах в компании особенно с слабым полом хочется покататься и в просто кроссовках данные педали дают такую возможность. Так что рекомендую!
Себе я такие не купила бы, потому что на топтальной стороне нет шипов. Не люблю, когда нога скользит по педали.
Катаю только на Eggbeaters. Привык к ним. Первые ботинки были Shimano SPD42 — настоящая туробувь. Откатал и отходил в них 7 лет. Сейчас же купил более свежую модель MT5 MTB, конечно не то, что было, больше напоминают кроссовки.
Года три назад перешел на контакты. Взял две пары педалей м520 и такие-же, только с рамкой. И самую простецкую обувь Шимано на шнурках. На мой широкий 45 подошел только их 47. Ботинки, кстати не плохие, под лесо-болотные условия подходят. Но скользкие. Говорят, что педали СПД не любят грязи. Но, кто-ж ее любит. Иногда сложно встегнуться, когда сильно забиты грязью шип и педаль, но так, чтоб совсем не получилось, не было. Очень боялся нелепо упасть. Но ни разу не было такого, чтоб шлепнулся из за того, что не выстегнулся. С тех пор ни разу на платформах не ездил. В общем, хорошая, нужная вещь.
Одно плохо. Если надо за пивом в ларек за пару километров сгонять, надо спецобувь надевать. Поэтому, что б просто так не наряжаться, я крюк делаю, километров в 40-50.
По поводу Шимановских туфель — однозначно +2 размера, лучше стельку подложить если что, +1 не очень комфортно в области большого пальца. По поводу реакции при экстренной ситуации — первую неделю надо за собой следить но через неделю это становится автоматом и занимает не больше времени чем снятие ноги с педали. Ощущения от педалирования явно лучше
Я взял на этот сезон универсальные педали Deore XT PD-T8000 и к ним велотуфли Shimano SH-MT5L Explorer , буду пробовать, пока проблемы с встегиванием, не могу разобраться как это делать быстро, стоя на месте и помучившись получается, но как это сделать сходу пока не понял…
Делайте это когда педаль в нижнем положении, т.е когда на нее можно встать и она никуда не сдвинется, из этого положения обычно достаточно просто надавить правильной облпстью туфлей
Спасибо, надо навык развить, пока стоя на месте и упираясь плечом в стену не особо получается.
Тем кому за 50 и далеко, кто больше катает по населенным пунктам с массой народа и светофорами. Для тех кто катает не по велодорожкам (которых просто нет), а рядом, впритык с нашими (не европейскими) агрессивными и не адекватными автолюбителями, гоняющими даже в городах, на скорости 80-120 км/ч — я рекомендую только «топталки», если хотите прожить чуточку дольше.
откуда такие глупости про невозможность езды в контактах в городе. нет ни каких проблемм — просто перед сфетофором выщелкнулся и все
На счет возраста не соглашусь. Считаю, что после 50, вело жизнь только начинается. Три года назад сел на контакты и ни разу не пожалел. Кстати о возрасте, земляк в 75 лет такие рекорды ставит и в Европе тоже. Есть на кого ровняться.
Мне через пол-года 70, но стариком себя не ощущаю. С детства слаб здоровьем, «дыхалка» 2/3 от нормы, но спортивный туризм (пеше-лыже-вело), отсутствие табака, равнодушие к алкоголю + генетика дают то, что имею. Спортсменом никогда не был и таковым себя не считаю.
Уже за 60, правда на контактах всего два года. Жалею, что раньше не перешёл. По городу, по бордюрам нормально получается.
Никогда не забуду свой первый выезд на контактах. Купил в прошлом году под осень. Сначала потренировался держась за стенку отщелкиваться. Вроде все ок. Жена решила перед покатушкой еще и мусорный пакет выкинуть. Не вопрос, ща выкину. До мусорника метров 30 идти нужно. Возьми и пройдись. Не, я ж не пешеход, велосипед есть. Лихо додкатываю к мусорнику, выщелкиваю правую ногу. А велосипед тем временем клонится влево (толи из-за того, что правой ногой дернул, толи мусорный пакет в руке помешал, не суть). А цимес в том, что накреняюсь я влево, рефлекторно хочу подставить левую ногу, а она привязана. И с развеселыми криками, наперегонки с мусорным пакетом, ныряю я фейсом в близлежащие вонючие околомусорные лужи (как раз недавно дождь был, а мусорные баки у нас герметичностью не страдают). Собственно на том моя первая покатушка и закончилась, пешком отмываться и сушиться. Если бы кто-то в ютуб выложил, стал бы звездой. Кардашьян бы обзавидовалась.
Котовский: «.. категорически рекомендую новичкам..»
— Вот не ожидал такого.! Тогда нужно напомнить новичкам, что травмы при падении будут серьёзнее: закрытая черепно-мозговая (в шлеме) при хорошей скорости, и закрытый перелом ключицы — как усреднённая норма. Ибо более будет страдать верхняя часть туловица и голова. И «асфальтовая болезнь» будет более обширной, так как сгруппироваться возможно только если выстегнулись ОБЕ ноги (что бывает значительно реже на небольших скоростях новичка). С детским креслом при перевозке ребёнка — это сатанизм. Будет естественное стремление не спешиваться на «зебрах», наковыркаются и на тротуарах, особенно после зимы. Перейти скользкие ступени подземного перехода или надземного через ж/д с вело в руках среди толпы на скользких шипах в обуви и несгибаемой подошве — это сродни экстриму, — «городской даунхилл». — ОСОБЕННО ДЛЯ НОВИЧКОВ.
Это плата за стремление к идеальному педалированию в большом спорте и среди ПРОДВИНУТЫХ ЛЮБИТЕЛЕЙ и ТУРИСТОВ. Новичку или начинающему офисному катальцу, особенно с лишним весом нужно взвесить все риски и трезво проанализировать свой стиль и свои маршруты. ИМХО — начинающим только топталки и без ремешков!
Котовский, вот лишь бы тебе умную фундаментальную теорию ляпнуть, согласно Google, и собрать побольше лайков диванных коллег! Когда сам катать начнёшь снова? Или старый уже? Складничок по парку — это не серьёзно… Тру-ля-ля из мемуаров.
И тут экзальтированная вата.
Товарищ тут на правах шута, в ожидании, когда его странные комментарии меня утомят.
> закрытый перелом ключицы — как усреднённая норма
Совершенно верно. Прямо при мне подрезали велосипедиста, на небольшой скорости, он врезался в машину и упал. Летел с пристёгнутым к ноге великом очень смешно, увезли на скорой с переломом ключицы.
Если раньше еще задумывался о контактах, впсле этого однозначно решил — мне такого не надо.
Ну да, а непристегнутым он бы менее смешно полетел, да?
Конечно. Добавилась бы дополнительная степерь свободы, и упал бы задницей, а не плечом.
То есть на топталках перелом ключицы не получить? Знакомый как-то смог. Я на скорости 20-30 км/ч правой педалью задеваю бордюр, заднее колесо переставляет влево, сильно влево, так и не понял как я умудрился не упасть, но был бы на топталках 100% упал бы. Так что не надо придумывать какие-то экзотические ситуации. Наличие/отсутствие контактов не влияет на безопасность сколь либо существенно, а вот на удобство влияет.
моя бывшая жена первый раз за очень долгое время села на велосипед тормознула передним тормозом перед выскочившим пешеходом,перелом ключицы и руки…
на обычных топталках!
MWM, вам точно контактные педали не нужны. Берегите себя, избегайте рисков и будьте здоровы!
Я высказался к «..ОСОБЕННО ДЛЯ НОВИЧКОВ..» А откликнулись лишь «мастера». Что мне нужно — я уже выбрал для себя 26 лет назад.
Вас почитать так лучше дома запереться и никуда не выходить ))
В поисках компромиссных цен, совет от виктора по покупке шимановских туфелей — не серьезен. Это надо выкатить 4,5 за туфли и 1,5 за контакты. Итого 6 ты.руб. Вот так «народный выбор» и «недорогая пара». … Я бы посоветовал закупаться в пору распродаж (осень). Туфеля, которые сегодня стоят от 4 — 5 тыс. можно легко купить за 2 тыс. руб. «Халявных» шимановских туфелей ходовых размеров (41-44), как правило,по распродажам не бывает. Ну за исключением женских. Поэтому мой совет: берите Diadora или Gaerne. За 2 — 2,5 тыс. руб это будет оптимальный выбор. По поводу размера: как правило у всех производителей есть линейка по стельке в сантиметрах. Тут все просто. Поставили стопу на лист бумаги. Отчеркнули по крайним точкам стопы. Измерили линейкой. Прибавили МАКСИМУМ 0,5 см. МАКСИМУМ. Вот именно этот размер вам и нужен. Ни в коем случае не слушайте матрасников, советующих прибавлять к длине стопы больше. Колодки контактной обуви разработаны так, чтоб носить их с тонким носком или следком. В холодную погоду обязательно одевать бахилы, а не «бабушкин шерстяной носок потеплее». Для зимы существует специальная зимняя контактная обувь. Колхоз в стиле «я самый умный парень на селе, одену летние контакты на слоеный пирог из носков и ПЭТ пакетов» — удел колхозников. ЕЩЕ РАЗ: контактную велообувь необходимо носить носить с тонким носком или следком. По поводу выбора педалей — полностью поддерживаю Виктора. Указанные шимы — неубиваемы. От слова совсем. Либо их, либо такую же модель, но с более широкой площадкой. По поводу стандарта контактов — полностью поддерживаю Виктора, только SPD. Даже если вы планируете потом переход на шосце, вы спокойно сможете катать в мтб’шной обувке на шосцере, не тратясь на новую обувку.
Обновлю: не слушайте в очередной раз матрасников. Падения провоцируете вы сами. Единственное, на первых порах возможны пара завалов при остановках, к примеру, на светофорах. Но там скорости близкие к нулю.
Обновлю: при падениях в контактах на скорости, при самом распространенном завале тушки на бок контакты ВСЕГДА выстегнуться сами. Остальные виды завалов (вперед или назад) крайне редки при обычном катании. Прошу публику не слушать диваных теоретегов. Берегите свои колени, пользуйте контакты.
Так убиться можно и на околонулевой скорости. Не так давно (в прошлом или позапрошлом году) девушка в славном городе Химки на околонулевой скорости упала набок и головой о бордюрный камень. И привет, как говорится. Многие падения с тяжёлыми и смертельными травмами происходят именно на околонулевой скорости. Шлем надо носить всегда. Да и защита не помешает. Я всегда езжу в налокотниках и наколенниках и уже несколько раз пригождались, позволяя пережить падения на асфальт без каких-либо повреждений. ИМХО начинающим (да и не только им) гораздо полезней в городе катать в защите, чем в контактах. Контакты от травм при падениях, увы, не защищают.
Можно просто по улице идти и кирпич на голову упадет. Это не значит, что по уличе нельзя ходить. И да, велошлем ныне доступен всем. Даже самое бюджетное китайское чудо может спасти жизнь
К «берегите колени» добавлю только одно, что неправильная установка шипа на обувке так же принесет очень много вреда не только для коленного, но и голеностопного сустава
я старый солдат ,и не знаю слов любви….так…к чему это я…а. надо учится кататься и тогда топталки выкинете на хрен,еще несколько лет назад я в принципе не знал что такое велосипед и с чем его едят…..начинал как турист потом плавно перешел в спортивный режим,потом в спортивную велошколу хотя мне уже больше сорока,меня там натаскали в плане физики и техники…так что теперь до лампочки где ехать на байке с горы(без дорог), в гору,сделать банник через бревно..да все что угодно….езжу по стране на соревы..познакомился с уймой хороших людей…так что вел рулит,контакты рулят и все что связано с велосипедом и здоровым образом жизни….. РУЛЯТ
Купил когда то самые дешевые туфли *Exustar E-SM102* на шнурках, Шнуровка Хоть и не сильно напрягает, но однажды плохо зашнуровался и шнурок зажевало в переднюю звезду. Хоть это было однажды за 3(4000-5000км) года эксплуатации, но я тогда чуть не рухнул посреди дороги. Перемещение по глубокой вязкой грязи, далось им не легко. Съездил в них без сменной обуви в крым, соответственно несколько км по горам(пешком), добили подошву на ботинках, пришлось клеить в походных условиях суперклеем.
В общем за 1300р докризисных это отличный вариант, если бы были ещё такие же, взял бы не раздумывая.
Так же не понял высказывания автора о том что хорошие туфли переживут пару комплектов педалей, толи педали должны быть быстро рассыпающимися, тол ли тапки чугунными. Сомневаюсь что даже самые живучие тапки проживут дольше педалей. И даже шипов.