Сколько стоят услуги шиномонтажа?

Все цены на услуги шиномонтажа продиктованы рыночными отношениями, и на них распространяются те же экономические законы без каких-либо отличительных особенностей - чем шиномонтажная мастерская больше, чем более раскручен её бренд, качественнее оборудование и лучше забота о клиенте, в том числе с гарантийными обязательствами, тем выше стоимость услуг такого шиномонтажа.

Кроме того, цены эти не сильно отличаются и по регионам России - и в Москве, и в каком-либо уездном городе цены на шиномонтаж отличаются не существенно. Разве что если брать шиномонтажную мастерскую где-нибудь в захолустье, где она будет единственная на весь населённый пункт и потому свободно будет диктовать свои ценовые условия для клиентов.

Мы промониторили цены на шиномонтажные услуги в крупных городах различных регионов России, сделав довольно внушительную выборку (подробнее о том, как мы считали, Вы можете прочитать в конце статьи). Итак, давайте рассмотрим средние цены на различные распространённые услуги! Мы будем диверсифицировать такие услуги таким же обрзом, как они различаются в шиномонтажах: в зависимости от типа автомобилей, радиуса установленных колёс, типа дисков (штампованные или литые) и нескольких других важных факторов.

Комплексная перекидка шин - это одна из наиболее дорогих и ёмких шиномонтажных услуг, и она стандартно включает в себя снятие и установку колёс, демонтаж с диска шин и монтаж других шин и балансировку. Также в качестве дополнительных услуг перекидка может включать в себя мойку колёс или снятых покрышек, сезонное хранение снятых покрышек, разного рода косметические услуги для колёс и другое. Следует отметить также, что нередко цена на комплексную перекидку в шиномонтаже отличается от суммы входящих в неё отдельных услуг - чаще всего в меньшую сторону.

Давайте посмотрим, сколько в среднем стоит перекидка колёс:

• R10-13: 1400 рублей
• R14-15: 1500-2000 рублей
• R16: 1800-2200 рублей
• R17-18: 2000-2500 рублей
• R19 и более - 2000-5000 рублей

• R15-16 - 2000 рублей
• R17-18 - 2400-3400 рублей
• R19 и более - 2800-5500 рублей

Что приводит к удорожанию услуги:

• Обслуживание без очереди (не очень честная, но пользующаяся спросом во время сезонных перекидок услуга): +50-100% к цене
• Низкопрофильные (тонкие) покрышки: +20-50% к цене
• Литые диски: +стоимость грузиков на двустороннем скотче (для штампованных дисков, как правило, грузики бесплатны) - около 10-20 рублей за один грузик. На каждое колесо может уйти от 1 до 10 грузиков.
• Установка бескамерного вентиля (клапана, через который закачивается воздух): +25-50 рублей за каждый вентиль
• Герметизация обода диска (сырой резиной - в случаях, когда колесо спускает через зазор между диском и покрышкой): +50-150 рублей за каждое колесо.
• Утилизация старых шин: +50-100 рублей за каждую шину.

Балансировка колёс - это одна из самых важных процедур для сохранения комфортности Ваших поездок и долговечности подвески автомобиля. Помните, что распространённый миф - это когда Вам говорят, что балансировать достаточно только передние колёса.

Цель балансировки заключается в том, чтобы колесо (в сборе с покрышкой) имело одинаковую центробежную силу во всех своих точках относительно центра. Если какая-то часть колеса будет тяжелее, то при вращении это приведёт к вибрации этого колеса, которая будет чувствоваться на руле. А суть балансировки состоит в том, чтобы с помощью балансировочного стенда - аппарата с точными датчиками центробежной силы - и специальными грузиками выровнять массу во всех точках колеса.

Средние цены на балансировку колеса:

• R10-13: 70-140 рублей
• R14-15: 80-160 рублей
• R16: 90-190 рублей
• R17-18: 130-250 рублей
• R19 и более - 150-400 рублей

• R15-16 - 90-170 рублей
• R17-18 - 130-250 рублей
• R19 и более - 180-600 рублей

Что приводит к удорожанию услуги:

• Литые диски: +стоимость грузиков на двустороннем скотче (для штампованных дисков, как правило, грузики бесплатны) - около 10-20 рублей за один грузик. На каждое колесо может уйти от 1 до 10 грузиков.
• Возможность заказать дополнительную услугу - финишную балансировку: +30-70% от стоимости балансировки на основном стенде. Она требуется для более точной балансировки и делается, когда колесо уже отбалансировано основным стендом и установлено на машине.

Съём/установка колеса с машина и на машину - это одна из наиболее простых услуг, но, тем не менее, требующая ответственности работника и исправности домкрата. Чаще всего для этого используются гидравлические, воздушные домкраты или вообще подъёмники, а для откручивания/закручивания болтов/гаек - пневматические или электрические гайковёрты, а вот ручные балоники сегодня стали редкостью.

Средние цены на снятие/установку колеса:

• R10-13: 45-60 рублей
• R14-15: 50-90 рублей
• R16: 70-130 рублей
• R17-18: 120-220 рублей
• R19 и более - 120-300 рублей

• R15-16 - 100-200 рублей
• R17-18 - 160-300 рублей
• R19 и более - 230-500 рублей

Чаще всего услуга демонтажа/монтажа предоставляется либо единой и единственной этого рода услугой, либо отдельным пунктом в отличие от двух других услуг: отдельно демонтажа и отдельно монтажа покрышки относительно её диска. Данная работа выполняется на специальном станке, на которое крепится колесо в горизонтальном положении, при демонтаже специальной лопаткой покрышка цепляется за неподвижную лапку, а колесо начинает крутиться, за счёт чего покрышка снимается этой лапкой. Аналогично происходит и процесс монтажа покрышки.

Средние цены на монтаж/демонтаж покрышки:

• R10-13: 90-130 рублей
• R14-15: 100-160 рублей
• R16: 130-210 рублей
• R17-18: 180-300 рублей
• R19 и более - 200-400 рублей

• R15-16 - 160-280 рублей
• R17-18 - 190-310 рублей
• R19 и более - 240-700 рублей

Что приводит к удорожанию услуги:

• Низкопрофильные (тонкие) покрышки: +20-50% к цене
• Установка бескамерного вентиля (клапана, через который закачивается воздух): +25-50 рублей
• Герметизация обода диска (сырой резиной - в случаях, когда колесо спускает через зазор между диском и покрышкой): +50-150 рублей
• Утилизация старой шины: +50-100 рублей

Теперь давайте рассмотрим цены на ремонт проколотого колеса: гвоздём, шурупом и другими мелкими предметами на дороге, ремонт после прокола которыми решается установкой специального жгута (довольно простая и быстрая процедура) или грибка. Данная услуга очень редко зависит от типа автомобиля и размеров колеса и стоит в среднем от 100 до 250 рублей в случае установки жгута и от 150 до 400 рублей в случае установки грибка. Если Вы доехали до шиномонтажа на проколотом колесе, не ставя вместо него запаску, то в стоимость также следует включить снятие и установку колеса.

Что приводит к удорожанию: если в покрышку попал более крупный предмет, например, кусок стекла, то, возможно, при ремонте жгутом потребуется не один жгут, а два и более - в это случае нередко цена на ремонт умножается на стоимость установки каждого жгута.

К сожалению, боковые порезы в шинах - это наиболее дорогостоящий ремонт среди прочих шиномонтажных услуг. Наверное, поэтому, недоброжелатели выбирают зачастую именно такой метод мести. Проблема в том, что боковая поверхность шины наиболее тонкая и в то же время наиболее подвержена изгибам, и сохранить при этом оба этих параметра покрышки при ремонте - довольно непростая задача. Как правило, такого рода ремонт заключается в приваривании специальной заплатки с внутренней стороны покрышки, а снаружи косметический ремонт самого пореза или отверстия, чтобы сделать его максимально незаметным. Стоимость ремонта порезов, рванных покрышек сильно зависит от характера и размера такого повреждения, иногда бывает сопоставима с покупкой новой покрышки и составляет примерно от 500 до 2 и даже 3 тысяч рублей.

Ещё одна недешёвая, но очень актуальная на фоне наших дорог - это прокатка (обкатка) диска с целью придать ему круглую форму. Процесс прокатки диска похож на процесс монтажа и демонтажа резины, только в данном случае лапка не снимает и одевает покрышку на диск, а цепляется за диск, и по мере вращения диска вытягивает вмятину на ободе. Но это если речь идёт о штампованном диске. У литого всё немного сложнее и дороже.