Как меня учили водить автобус. (Осторожно! Ненормативная лексика!)

Автобус я учился водить в армии. Знаете, как проходит обучение? 10 человек (1 взвод), лезут в ПАЗик (как ездить этот кусок зелёного железа - отдельный рассказ). С нами в автобусе водитель-инструктор и ответственный офицер. Дальше мы по очереди начинаем наворачивать круги по заледеневшему автодрому, выполняя традиционные упражнения. А когда у бойца как-то не очень ловко получается рулить, офицер начинает ХУЯРИТЬ подбадривать его отеческим похлопыванием по спине, сопровождая мотивирующей фразой (КРУТИ РУЛЬ, БЛЯТЬ! ЙОБАНОЕ МЯСО!). И таким образом предаёт военнослужащему нужное настроение, улучшая его показатели в учёбе.

А потом я первый раз завалил экзамен по вождению. Я забыл закрыть пассажирскую дверь автобуса перед началом движения.

Когда мы вернулись в часть ротный вывел из строя всех несдавших и провёл опрос. Кого-то он просто обозвал долбоёбом рассеяным, а мне досталась целая тирада, о том что я "УБЙЦА! У ТЕБЯ ЧЕЛОВЕК ВЫПАЛ! ТЫ УБИЙЦА!"

Экзамен я впоследствии всё таки сдал.

А что, кто-то не сдавал?

Шпаргалка

Отчим работает авто инструктором, после экзамена на заднем сиденье авто нашёл вот такой интересный листик

Ответ на пост «Зачем повышают предельный срок пребывания на службе генералам?»

Скажу на личном опыте. Дело в том, что разница между генералами есть. Молодые генералы (если они и до назначение были адекватными) как правило прислушиваются к мнению других. Но чем старше он становится, тем труднее достучатся до человека и показать ему, что его мнение ошибочно, решение, которое он принял не соответствует обстоятельствам. С возрастом такие "правители" утрачивают способность мыслить самокритично и понимать, что их мнение не истина в последней инстанции.

Чем старше становится любой человек связанный с погонами и чем выше его должность, тем тяжелее ему что-то доказать. Представьте только, какой-то капитан или майор рассказывает как действовать, и кому, самому генералу! Это воспринимается как проявление слабости. Так нельзя - уважать перестанут. Единственный метод который подходит - это незаметно подтолкнуть его к решению, мол он сам додумался к такому решению или наоборот отменяет что-то ненужное. И дело вроде сделано, и генерал себя похвалил, какой он молодец что додумался до такого, и результат есть.

Кого жизнь не столкнула со службой, просто представьте, вот у большинства тоже есть какой-то начальник, который ведет себя так. А теперь представьте что это дополняется ещё и местом где все параллельно-перпендикулярно и где круглое носят, а квадратное катят.

Зачем повышают предельный срок пребывания на службе генералам?

Служба в армии и силовых ведомствах - штука непростая. Многие получают право выхода на пенсию по достижению необходимой выслуги. Но чем выше звания и должности, тем больше остаётся смысл и мотивация служить, поскольку игра переходит на более высокий уровень со всеми вытекающими.

Особенно это касается генеральских званий. Как говорится, генерал - это не звание, а счастье. Как правило, это высокие должности предполагают высокие оклады. Плюс ко всему, некоторым генералам свойственно получать теневые прибыли с тех или иных незаконных движух. И чем больше такой человек сидит на месте, тем больше он сможет урвать.

Хотя, конечно, среди генералитета достаточно достойных людей, которые в не участвуют в разных левых темах или их участие там минимально. Но дело то не в этом. Дело в том, насколько долго человек сможет просидеть на своей должности.

Если брать в целом, то достаточно долго. До предельного возраста. Например, предельный возраст пребывания на службе в таможенных органах для генералов составляет 65 лет. По решению руководителя ведомства, этот срок может быть продлён до 5 лет, т.е. до 70 лет включительно.

Сегодня можно наблюдать интересные тенденции. В правоохранительных органах многие представители высоких кабинетов пытаются усидеть в своих креслах до последнего. Многим из них фартит, они коньюктурны и осторожны, что позволяет им оставаться на плаву долгое время. И если нет никаких коррупционных или других скандалов, то такой персонаж может усидеть достаточно долго.

Но такое положение вещей не всегда рационально. Многие возрастные генералы не состоянии уследить за стремительно меняющимся миром и технологиями, не говоря уже про определённые метаморфозы в обществе. А это в любом случае негативно сказывается на конечном результате, поскольку генерал элементарно не улавливает ситуацию, в которую нужно посылать орды своих бойцов.

Тенденция плоха тем, что когда такие мужчины засиживаются в своих креслах, это обрубает возможности пробиться прыткой и инициативной молодёжи, которая способна изменить к лучшему те или иные направления. Консерватизм хорош лишь до поры до времени. Сегодня правоохранительная система находится в таком положении, что ей необходимы прогрессивные люди со свежим взглядом на ситуацию.

Проблема ещё в том, что тот запал, который есть, расходуется понапрасну, может пропасть, да и рано или поздно человек перегорает. если не видит перед собой дальнейшие перспективы. Затем может наступить чувство глубокого разочарования в службе. Да и кому охота по 10-15 лет просидеть на одном месте, прекрасно понимая о том, что генерал будет сидеть на своей должности ещё лет 10? за это время и порох может отсыреть и позиции нервных клеток заметно подсдать.

Такое состояние можно назвать застоем. Новая кровь нужна и необходима. Как бы не говорили про "профессионализм" и "старую школу", практика показывает, что сегодня они не в состоянии справляться полноценно в современных условиях. И не потому, что они уже впали в маразм, а просто элементарно потому, что они застряли мышлением в прошлом, в котором всё было иначе.

Недавно стало известно, что в продвигают законодательную инициативу, согласно которой наш любимый президент сможет продлевать срок пребывания на службе генералитета после достижениями ими 70 лет. Кстати, сделано это по инициативе Самого. Быть может, таким образом, планируется сохранить ключевых генералов из определённых ведомств, обладающих такими свойствами как преданность.

Подаётся это под соусом того, чтобы сохранить наиболее опытных и высококвалифицированных военнослужащих после достижения 70-летнего возраста. Хотя что-то подсказывает о том, что это всего лишь красивый повод. Сложно представить себе прогрессивного 70-летнего генерала. Особенно с учётом того, какие привыкли мы задачи от этих самых генералов получать.

Да, в отдельных случаях трудятся действительно талантливые люди, которые не израсходовали свой запал и способны вести за собой подчинённых. И на таких многое может держаться. Но если брать ситуацию в общем, то это скорее негативные тенденции, чем путь по укреплению кадровых позиций. Главное, чтобы это дальше не вгоняло армию и правоохранительные ведомства в застой, который очень больно отражается на работе в целом. Время покажет, но прогнозы пока что не самые утешительные.

Как помощников машиниста водить поезда учат. Зависимость скорости и торможения

Стал учить своего помощника ведению поезда. Всё по передающейся из рук в руки технологии.

Сначала посадил помощника за кран машиниста давать ступени торможения. Чтобы чётко работал краном, давал нужное давление. Обычно этому быстро учатся, если руки не из задницы.

Убедившись, что краном он более-менее научился работать, передал управление во время движения. Спокойный участок, середина дня, хорошая погода, пассажиров немного - идеально для обучения.

Говоришь, какую скорость набирать, когда давать первую, вторую, третью, n-ю ступень торможения, когда - отпускать тормоза ступенями.

Имхо, обучение вождению - самый интересный процесс. Объяснение инструкций, устройства электропоезда, электрических схем - это болтология, когда всё разжёвываешь помощнику, распинаешься, он может банально пропускать мимо ушей, а вот при ведении поезда он уже сам потеет, да и знания, которые ты передаёшь, не написаны ни в одной книге.

Впереди остановка. Скорость 70 км/ч, остаётся метров триста.

Поезд снижает скорость, до знака остановки первого вагона осталось метро двадцать.

- Отпускай до первой.

Поезд останавливается у знака.

Через несколько остановок перестаю подсказывать, когда давать ступени. Говорю только скорости. Помощник тут же начинаешь вести поезд с опозданием в минуту. Ещё пара остановок - уже две минуты. Спрашиваю:

- Чё опаздываем? Две минуты уже везёшь.

Я-то знал, почему он опаздывает, но задал вопрос, чтобы помощник сам подумал.

- Ну. Не знаю, вроде пассажиры медленно заходят.. Сколько мне набираться?

- Если бы ты вёл графиком, то набираться нужно было бы восемьдесят.

- Тогда дам сотню, да?

- А ты остановишься?

Помощник разгоняется до сотни. Электропоезд бодро идёт по рельсам. Через несколько минут на горизонте появляется платформа остановочного пункта. Ещё за километр до остановки помощник, вероятно, испугавшись скорости (сотню же летим), даёт первую ступень торможения, потом вторую, третью, я с ухмылкой наблюдаю, как он пытается побороть 500-тонную махину. Кое-как, кривовато, остановившись за метров пятьдесят до знака, электропоезд останавливается. Посадка-высадка пассажиров.

- Сколько мне набираться?

- Во сколько мы должны были отправиться по расписанию?

- А сейчас сколько?

- Ну вот смотри. Ты вёз две минуты опоздания. Набрался аж на двадцать километров в час больше обычного, гнал сотню, а нифига не нагнал. Как ты думаешь, почему? Пока думаешь, набирайся восемьдесят.

Помощник разгоняет поезд, думает себе что-то.

- Ну, просто.. Там бабка долго заходила..

- Да что ты к этим пассажирам пристал? Ты ещё за километр начал тормозить, хотя мог это делать за метров шестьсот-семьсот. Толку, что ты разгоняешь сотню, пролетаешь между остановками быстрее, но потом затягиваешь следование поезда при торможении? Чтобы нагонять на таких скоростях, нужно уверенно тормозить с таких скоростей. Со следующей остановки наберись на пять километров больше, посмотрим, как ты остановишься. Потом, может, ещё больше дадим. А давать сотню, а потом минуту тормозить - это не дело, так ты не нагонишь ничего, спалишь кучу электроэнергии, да ещё и жопа в мыле будет.

Кое-как, под моим чутким руководством, помощнику удалось чуть-чуть нагонять, и через несколько остановок мы вошли в график.

И это только один из моментов обучения, впереди ещё много нюансов и особенностей, которым нужно обучать.

Как армейские офицеры получили откаты на 300 миллионов рублей?

Воровством в армии, как и в силовых ведомствах, уже особо никого не удивишь. Люди, которые давали присягу, забывают об этом и идут на разные экономические преступления. Система взяточничества и откатов действует и процветает. Кого-то иногда ловят, кого-то даже сажают. Но в целом мало что меняется. А всё потому, что нормального контроля за армией не осуществляется.

Об одной из таких историй стало известна совсем недавно. В качестве фигурантов уголовных дел выступают армейские офицеры, наладившие безотказную систему откатов и личного незаконного обогащения.

Один предприимчивый полковник организовал существенное завышение цен на поставку ложек, черпаков и весов, которыми снабжал армейские подразделения предполагаемый взяткодатель. Хитрецы умудрились даже разработать специальное программное средство, в котором велась чёрная бухгалтерия.

Впрочем, полковник был не один. Там была целая группа офицеров, у каждого из которых была своя роль в схеме. Например, один из них за 20 миллионов рублей сбросил на флешку информацию о планах закупок управления на год и обещал помочь в том, чтобы компания имела максимальные шансы на выигрыш в конкурсах с перспективными прайсами.

Помимо этих 20 миллионов рублей, есть информация о траншах в 40 и 20 миллионов рублей. Но и это далеко не всё, дальше интересней. Суммы нехилые, но коммерсанты были готовы платить, т.к. участие в госзакупках дело прибыльное (по понятным причинам). В конечном итоге, подконтрольные взяткодателю организации выиграли тендеры на общую сумму в 684 миллиона рублей.

Но что-то пошло не так, и оплата за поставляемые товары почему-то всё никак не появлялась на счёте. В схему были подключены и другие офицеры. Один из них потребовал 30 млн рублей «за условный год сотрудничества, исполнение и оплату заключенных государственных контрактов».

Один из звеньев коррупционной цепочки объявил коммерсантам, что общая сумма откатов составит 60 млн, 30 из которых останется у этого звена. Но 1,5 млн рублей по указанию полковника были отправлены на карту любовницы одного из сотрудников управления. Вакханалия полным ходом, не иначе.

Следствие посчитало, что общая сумма взяток всего лишь за полтора года составила 182 миллиона рублей. Примерно половину присвоил себе посредник. Нехило, честно говоря. Но и это далеко не всё. В дальнейшем эти схемы планировалось довести до совершенства, придумывая новые поводы наполнить свои карманы.

Немаловажным будет сказать, что многие товары увеличивались в цене сознательно. Общая сумма переплат составила 275 миллионов рублей. Некоторые товарные позиции завышались многократно. Например, нож для чистки овощей подорожал на 770 рублей, а машина для очистки картошки — на 31 тыс. рублей.

Но сказка не могла продолжаться вечно. Вскоре коммерсанта и посредника задержали сотрудники конторы. Им коммерсанты дали весь расклад по своим партнёрам из армии. Вскоре были возбуждены уголовные дела по ч. 6 ст. 290 и ч. 3 ст. 286 УК РФ.

Некоторые из офицеров заключили досудебные соглашения, получили реальные сроки. С них попытаются взыскать нанесённый ущерб. Правда, в это верится с трудом. Для полноты картины можно было бы попытаться лишить их воинских званий и права на военную пенсию.

Можно остановить ли воровство в армии? Нет. Понятно, что воруют далеко не все. Но явление довольно широко распространённое. И если задуматься о масштабах в рамках страны, то суммы ущерба просто не укладываются в голове. И ведь на чём, на нуждах обороны нашей страны. Если такие махинации проворачивают с ложками, то как там обстоят дела с оружием и техникой, страшно представить. Почему этим офицерам не обидно за Державу?

Было такое

Как научить собаку водить машину

Название на обложке книги: "How to Teach YOUR DOG to Drive".

Как русские офицеры корейских солдат учили. И что получилось (1897 год)

В ноябре 1896 года в Корею прибыли 3 офицера и 10 унтер-офицеров русской армии и начали обучение 1 батальона, предназначавшегося для караула и охраны дворца. Задача частично облегчалась тем, что на тот период сам король Кореи жил в здании русской миссии. Батальон был набран из добровольцев. Солдаты получали 5 рублей в месяц и деньги на питание

До этого обучением корейцев занимались американцы и японцы. Первые не научили их вообще ничему, поскольку главным инструктором выступал некто Нилштедт, бывший казначейский артельщик американского флота, вторые выучили 4 батальона корейской армии служить согласно японским уставам, однако настолько формально, что к бою батальоны не годились, а караульную службу несли весьма своеобразно:

"стоя на посту, клали ружья на землю, отдыхали, уходили, а по ночам крепко спали" (Симонов Д. На досуге в Корее в 1897 году // Военный сборник, 1901).

Русские инструкторы занялись набранным батальоном в соответствии с принципами и нормами русской армии: новобранцы начали осваивать выправку, маршировку, ружейные приемы и гимнастику.

Особенно интересная ситуация возникла с обучением корейцев гимнастике: почувствовав естественную после непривычных занятий боль в мышцах, корейцы решили, что эти упражнения всего лишь хитрый план европейцев по их бескровному уничтожению. Они даже не хотели строить гимнастический городок, который очень напоминал виселицу, а канат для лазания покупали полгода. Впрочем, вскоре они окрепли и полюбили физические упражнения, а на то, как они их выполняли, собирались толпы народа.

Изменилась ситуация и с несением караульной службы: обученный русскими батальон начал нести караульную службу с марта 1897 года, причем начальником караула был русский унтер-офицер, а разводящими - молодые корейские офицеры. Спрашивали русские инструкторы с корейских караульных строго и таки добились должного исполнения службы, что и было продемонстрировано, так сказать, на практике.

Командир русских инструкторов, полковник Путята, доложил корейскому королю о том, что обученные русскими солдаты заступили в караул, а также рассказал королю об обязанностях и правах часовых, сделав особенный акцент на обязательность исполнения требований часовых. Король решил проверить выучку новых солдат и, недолго думая, приказал никого не выпускать из дворца. Приказ был тут же доведен до солдат, и им быстро представился случай показать свою выучку:

"выходит министр двора принц И-чи-сун, известный русским "толстый принц", часовой останавливает его. Принц королевской крови идет, часовой загораживает дорогу, рассерженный вельможа не останавливается, часовой бросает ружье "на руку" и упирает штык в министра. Тот, перепуганный, взбешенный, бежит к королю и требует казни часового. Король отослал его для вразумления к полковнику Путяте, который объяснил силу требований часового, его обязанность настоять во что бы то ни стало на исполнении их; И-чи-сун просит хоть не употреблять в дело штыка, полковник отвечает ему, что это зависит от часового, что в его силах употребить другое средство - стрелять; принц взмолился - лучше уж штык, чем пуля" (Симонов Д. На досуге в Корее в 1897 году // Военный сборник, 1901).