Тема: перегорает блок розжига левой фары

На америкосе ксенон. Парадокс Колхозный ксенон? ВИН в студию.

В америке запрещен был ксенон чуть ли не до 2007 года и туда такие машины не поставлялись.

Просмотр профиля
Сообщения форума
Просмотр статей

[QUOTE=Mihan;3318665]На америкосе ксенон. Парадокс Колхозный ксенон? ВИН в студию.

Да, предыдущий владелец был рукастый, помимо ксенона вживлен вебасто и переделана торпеда, под сенсорный экран и я воткнул еще газ :-) вин YV1CZ59HX4182547

Просмотр профиля
Сообщения форума
Просмотр статей

хыхыхы вин вообще не бьётся по вольво цифры может не хватает?

это ответ на вопрос что там за блок розжига стоит? фары рефлектор или линза самопал или завод?

Просмотр профиля
Сообщения форума
Просмотр статей

Просмотр профиля
Сообщения форума
Просмотр статей

1) хыхыхы вин вообще не бьётся по вольво цифры может не хватает?

2) что там за блок розжига стоит?

3) фары рефлектор или линза самопал или завод? 4) Чёртов франкенштейн я бы таю никогда не купил конструктор рано или поздно даст о себе знать. Похоже Вы дождались.

Просмотр профиля
Сообщения форума
Просмотр статей

Просмотр профиля
Сообщения форума
Просмотр статей

Просмотр профиля
Сообщения форума
Просмотр статей

Просмотр профиля
Сообщения форума
Просмотр статей

Просмотр профиля
Сообщения форума
Просмотр статей

Просмотр профиля
Сообщения форума
Просмотр статей

Просмотр профиля
Сообщения форума
Просмотр статей

Просмотр профиля
Сообщения форума
Просмотр статей

сам блок прикреплен с противоположной стороны к железяки у тыльной стороны фары.

Просмотр профиля
Сообщения форума
Просмотр статей

Просмотр профиля
Сообщения форума
Просмотр статей

Да-а, паук хороший. Зачем кан-бус ? Включено ли в цепь реле ?

Просмотр профиля
Сообщения форума
Просмотр статей

Да-а, паук хороший. Зачем кан-бус ? Включено ли в цепь реле ?

На галоген идёт ток импульсами, эта штучка его выравнивает.

Просмотр профиля
Сообщения форума
Просмотр статей

Просмотр профиля
Сообщения форума
Просмотр статей

Просмотр профиля
Сообщения форума
Просмотр статей

Просмотр профиля
Сообщения форума
Просмотр статей

чую, меня что то все решили почихвостить резать ксенон пока не готов, правая то фара горит хорошо

то есть кроме "конденсатора-25v 4700mf" решений моей беды нет.

Просмотр профиля
Сообщения форума
Просмотр статей

В первом моем XC90 стоял такой ксенон, я его поменял на рефлекторный. один блок(включал в себя обманку) на одну фару. Проблем вообще не было и не слепил и светил хорошо. [MENTION=36092]PAN[/MENTION], смотайся в профильную мастерскую по свету, они разберуться и паука прибьют.

Просмотр профиля
Сообщения форума
Просмотр статей

В первом моем XC90 стоял такой ксенон, я его поменял на рефлекторный. один блок(включал в себя обманку) на одну фару. Проблем вообще не было и не слепил и светил хорошо. @PAN , смотайся в профильную мастерскую по свету, они разберуться и паука прибьют.

---------- @PAN , из какого города ?

Просмотр профиля
Сообщения форума
Просмотр статей

чую, меня что то все решили почихвостить резать ксенон пока не готов, правая то фара горит хорошо

то есть кроме "конденсатора-25v 4700mf" решений моей беды нет.

Просмотр профиля
Сообщения форума
Просмотр статей

Просмотр профиля
Сообщения форума
Просмотр статей

Просмотр профиля
Сообщения форума
Просмотр статей

Просмотр профиля
Сообщения форума
Просмотр статей

1. Фары у Вас не герметичные, так как в них прорезали дырки под высоковольные провода. Соответственно лампа в такой фаре долго жить не будет. 2. Лампы и блоки китайские. Качество никто не гарантирует, поэтому могут перегорать. 3. Проводка у Вас расчитана на галогеновые лампы. Не очень понятно, что там намудрил электрик. Если где то что то искрит, то блоки и лампы будут гореть регулярно. 4. В стандартной фаре высоковольтный провод экранированный и короткий и находится внутри фары, что позволяет избежать наводок в проводке машины. У Вас высоковольтные провода идут рядом с проводкой машины. Там как раз проходит шина LIN по которой управляются корректоры фар. Так что если будете продолжать ездить с таким ксеноном, то есть шанс попасть на ремонт или на замену CEM. 5. Cудя по фотографиям, стекла на фарах у Вас затерты, поэтому такие фары с ксеноновыми лампами точно будут слепить встречных водителей.

Вашу машину можно будет переделать под ксенон (штатный рефлекторный), но для этого потребуется поставить датчик положения кузова и прописать в конфигурацию машины ксеноновые фары и соответственно заменить фары. Фары пойдут от машин до 2006 года с большим блоком или фары после 2007 года с маленьким блоком. Если ставить линзованые фары, то их придется переделывать, так как на машине Вашего года не предусмотрена конфигурация с блоком HCM. (Такая опция пошла с на машинах с 2007 года).

Если есть интерес к такой переделке, то пишите в личку.

Просмотр профиля
Сообщения форума
Просмотр статей

По факту увиденного 1. если есть желание ездить с колхозом - это Ваше право, не только право, но и ответственность по соответствующей статье. лишение 1-1.5 года. 2. сам ставил такой ксенон в НОВЫЕ не убитые фары, поездил месяцок и снял нафиг. Найт брекер светят лучше и куда надо ТО проходил сам не на половину, а полностью! На Салова 66 когда это было возможно сделать за 300р. 3. Если цоколь Н11 - это вообще АД, т.к. по заводу должны были стоять Н7 и на ближний и на дальний. Как я уже приводил ссылку выше.

Теперь что можно сделать Как мне советовал один ОЧЕНЬ авторитетный специалист в наших кругах, некто Петрович, дословно "если не устраивает галоген, покупай б/у рефлекторный ксенон в нормальном состоянии и не парь мозги ни себе ни людям (последнее импровизация но близко к тексту)". Что нужно сделать с тем, что имеем в данный момент: Выдираем всё это на Х. отдаем фары в полировку ОБЯЗАТЕЛЬНО. Если на них реально Н11 а не Н7 то нужны лампы не просто Н11 а Н11R- для рефлеторной оптики, китайцы и корейцы такие выпускают световой температурой 3700-4000К, а не свечей стоят копейки, а светотеневая граница и качество освещения будут на порядок лучше! Далее нужны блоки розжига 5-го поколения так называемые "слим" у них меньше шумы т.к. трансформатор вынесен из основного блока электроники. Я делал себе вообще всё по феншую в штатные места с заземление основного блока, чтобы СЕМ не погорел. Ставим всё это дело, НАСТРАИВАЕМ, а не "да я в землю опустил и всё ОК". Отраженный колхозный ксенон от мокрого асфальта слепит сильнее чем фары! Сверлим шунт. Авто 2004мг сверлится всё на ура и никаких ошибок и никакого колхоза с канбасами надо же было обычный резистор назвать канбасом и смех и грех. Я думаю, что никто из местных мастеров не возьмется восстанавливать "колхоз" максимум что за н+1 денег. В случае установки штатных рефлекторных ксеноновых фар нужно будет только просверлить шунт и ВСЁ! Я поставил новые фары и галоген и всё было ОК. Сейчас рефлекторный ксенон, не сказал бы что светит лучше. Я кончил.

📎📎📎📎📎📎📎📎📎📎