Карта состояния дорог Казахстана!

В Казахстане, на мой взгляд, в среднем, действительно дороги лучше российских (я имею в виду трассы между городами). По карте видно, что запад страны, север и особенно юг находятся как минимум в неплохом состоянии. Мне больше всего нравится участок от Кызылорды до Алматы - это 1200 км 4-х полосной бетонки с разделителем, примерно такой:

На востоке дороги говно, это да. И в центре не ахти.

Небольшая ремарка - это карта программы развития дорог. Т.е. желтые или красные полосы не означают, что там дорога полное говно (где-то это отличные дороги уже сейчас, а где-то дороги нет вообще). Это просто обозначение где работы уже сделаны, где ведутся, а где планируют начать в скором времени.

Карта интерактивная, с информацией и телефонами. Советую почаще заходить на их сайт, у них есть раздел вопрос-ответ, где можно задавать любые вопросы по теме. Отвечают довольно грамотно, что радует.

5.3K постов 7.6K подписчиков

Пост должен иметь хоть какое то отношение к Казахстану!

За что у нас банят:

Мы с Востока передаем, что дорога тут не гавно, а нечто еще хуже. Поверь мне, который только вернулся с новокупленными стойками.

ВКО. Как всегда после зимы асфальт, во многих местах, растаял вместе со снегом. Без матов ездить не получится. Глядя на второе фото хочется плакать.

Карта картой , а реальность такова , что единственная нормальная трасса на севере это Кокшетау-Астана, что омская трасса , что костанайская гамно полное, разве что ехать в объезд через атбасар

Я так понимаю, отмечены все дороги Казахстана?

Пользуясь случаем…

Такой разный Казахстан

Дороги

Просто немножко дорожного с моими комментариями и рассуждениями.

Многие этого не замечают, но любая дорога, по которой нам приходится проехать, по своему прекрасна. Не покрытием, так природой вокруг, видами, или просто в моменте. Мы много времени проводим на дорогах, поэтому иногда получается поснимать что-то, и с вами поделиться.

И ведь ничего особенного, но красиво же.

Рабочее место дальнобойщика. Как говорится, работа-кайф - сиди в кресле, смотри на красоту в окне.

Казахстан, объезд автобана А2, обязательный для грузовиков. Туннель казахи не осилили, а подъём/спуск там слишком опасный для грузовых машин. Если бы ещё этот объезд, хоть немножко, ремонтировали, вообще бы с удовольствием там ездили, довольно красивоое место.

А это Березайка, Россия.

Кто сказал, что в Европе настоящей зимы не бывает? Бывает, просто не везде. Германия, граница с Австрией. Пейзажи от российского Урала мало чем отличаются, разве что дорожка пошире.

Казахстан, Алаколь. Огромное озеро (и не одно), горы, всё очень красиво, при этом очень пустынно и очень атмосферно.

Зато, можно искупаться в тепленькой минеральной водичке, очень рекомендую.

Английские дорожки, Gravesend. Если позволяет время, и движение не плотное, очень советую ехать не по магистралям, а по таким вот дорожкам. Видов насмотритесь, немеряно. Кстати, это было для меня открытием, но двухэтажные автобусы - это не лондонский эксклюзив, они по всей Англии такие.

Германия, очень красивая страна, если съехать с автобана. И вообще, это касается любой страны. Магистрали - это для быстроты, а вся красота на проселках.

Это Нижний Новгород, мостик через Волгу. Красота же.

Снова Германия, просёлочная дорога. Сверху по виадуку идёт железная дорога.

Как же без Италии, провинция Бергамо.

Ну, и Австрия, конечно же, Тироль. Справа аварийный съезд, для тех, у кого тормоза на спуске отказали. В России такое видел в Тольятти.

Ташкентские дороги красивы своим транспортом и своим движением. Просто глаз не оторвать иногда! Организованный хаос.

Италия, Понтебба. Один, совсем один.

Ну, и немножко дорожного видео, оно должно получше передавать и сам дух дороги, и ощущения от нашей работы.

Когда до дома всего 100 км, и у тебя впереди месяц отдыха. Беларусь, М1. Ещё не сильно дырявая, на момент съёмки. Сейчас там ямы по колено.

Казахстан. От старой столицы едем к новой. Когда-нибудь, тут будет автобан. В будущем. Наверное.

Польша, дорога домой. Кто бы что не говорил, как бы не относился к ним, но поляки свою страну умеют обустроить. Почти вся сеть польских автобанов построена на деньги Евросоюза. Вот что значит уметь выбить для себя кусок пожирнее. Молодцы, братья славяне, нагнули Европу :)

Самая большая страна планеты. Дороги, очень разные, на которых часто бывает интересно, доедешь, или нет. Сегодня, или завтра приедешь? Бывает по разному, особенно зимой.

На этот раз, оказалось, что приедем таки сегодня, потому что в какую-то неимоверную глушь таки приехал трактор в 3 часа ночи, и почистил подъём. Многие недооценивают российские дороги, хотя в этих природных условиях, они содержатся вполне себе на уровне, учитывая, что до самой дороги доходит жалкая сумма денег, по сравнению с реально нужным количеством.

Хотя, и в Польше так бывает.

Зато, в России реально бесит вот такой подход к дорожным знакам и самой организации дорожного движения. Это единственный заезд на довольно крупный стеклозавод. Знак 3.5м высоты, машина у мен 4м высоты. Зачем этот знак? Чтобы приучить меня, что под него можно ехать, и однажды подловить? Или просто, чтобы навигаторы с ума сходили, и пытались вброд через речку дорогу проложить?

И напоследок, нечасто вспоминаемые, но обычно приятные дороги, по которым 6ас возят. Морские. Но это совсем другой разговор. Возможно, достойный отдельного поста.

Конечно, многие в предыдущих постах просили быт дальнобоя, но про это очень тяжело, потому что бытовуха, и там очень мало интересного или красивого. Но я буду стараться. Честно.

Направление дорожного движения в Европе в 1922 году

Карта [малой части] погромов в Алматы

Где-то в комметариях просили показать на карте, где прошли орды.

Сюда можно добавить сплошняком бутики по неФурманова, Абая, Толе Би etc, бесчисленные банкоматы и отделения банков. Ещё забыла нанести больницы №№1 и 7, где черти тоже отметились.

А Вы знали?

Вчера ехал из Москвы в Ростов-на-Дону по трассе М4 и выяснил что проезд по этому участку уже стоит 2210 рублей.

Обычная легковая машина - 2210 рублей.

Пару лет назад было 1200 примерно. Реально хороший участок один - после Воронежа в сторону Ростова-на-Дону. Остальное обычная трасса.

P.S. В Ростовской области ( бесплатная часть) лучше ехать по левой полосе, правая в огромных дырках. Можно порезать резину или вообще улететь.

Ответ на пост «Внезапная свадьба»

Мужу выдали служебную машину, и конечно же через пару дней мы поехали на ней в соседнюю область к бабушке с дедом в деревню на ноябрьские праздники.

Для понимания: опыт вождения у мужа на тот момент был минимальным, своей машины до этого не было, выехать планировали вечером, после работы. Нам на тот момент было 25-27 лет.

Муж забрал из нашей квартиры мою маму с сумками, а за мной они вместе заехали на работу по пути. Ехать было 200 км, заправились на выезде. Муж забыл убрать заправочный пистолет и оторвал его. Расплатился с заправщиками.Но нервов к поездке сразу добавилось.

По трассе ехал очень аккуратно, но на съезде с нее забыл, что грунтовка метров пятьсот идёт прямо, а потом поворачивает налево почти под прямым углом. Вылетел на пашню.Ночь, темно, машина в снегу на брюхе. Муж, я и моя мама ходим вокруг. Откапывать нечем, толкать бесполезно.За полчаса проехала мимо одна машина. Тормознули, высунулись из окна - о, да это вам трактор нужен! Засунулись обратно и уехали.

Ещё через полчаса - другая машина, с тонированными окнами. Вышла девушка, спросила, что случилось? Объяснили. Заглянула в свою - ребята, помогите людям. Из машины вышли три здоровенных представителя ГИБДД. Скомандовали мужу сесть за руль и дать заднюю, навалились на машину и вытолкнули на дорогу. Спросили, нужно ли нас проводить до ближайшего населенного пункта. Да что вы, что вы - вежливо отказались мы и рассыпаясь в благодарностях уехали.

Уже у бабушки и деда, выгружая из машины сумки с гостинцами, муж заметил отсутствие своего портфеля. В портфеле лежали паспорт, права, документы, страховка и доверенность от компании на машину

Тёщенька - спросил муж - а Вы не видели случайно мой черный такой портфель? Он в коридоре стоял, когда я сумки носил в машину. А как же - сказала моя мама - я его, чтоб под ногами не путался и не потерялся унесла в комнату.

От инфаркта нас всех спасло то, что наши родственники ехали в деревню на следующий день и зашли к нам домой за портфелем.

С тех пор муж не выдвигался из дома, не проверив в машине наличие документов. Ну и вообще водит машину крайне внимательно и аккуратно.Правда, однажды, года четыре спустя, опять возвращаясь из деревни, он, показывая мне, как водят настоящие профессионалы, снова вылетел в снег. Но это совсем другая история )))

Ответ на пост «Почему мы так хреново живем»

Один хороший знакомый рассказал историю, далее с его слов.

В начале 2000х в Красноярском крае, в городе Богучаны какая-то фирма взялась за ремонт трассы Богучаны-Чунояр или хз чего там, причем по новой технологии европейских стран. Технология заключалась в композитном материале (типа основной наполнитель, вспомогательный, затвердитель и т.д.). Ну один из компонентов выглядел как цемент и был примерно в таких же мешках из бумаги как и цемент того времени, да и сейчас можно встретить цемент и смеси в данных мешках.

Шло строительство, но то ли праздники какие-то то ли еще чего, работа прекратилось на энное время. Мешки тупо были со складированы на обочине вдоль старой дороги, ведь рабочие знали, что данный компонент нахер не нужен в бытовой жизни.

Буквально за пару дней было тотальное хищение данных материалов отсутствие которых напрочь угробило дальнейшую работу. В итоге работы были свернутые, дорога не достроена, местные как ездили так и стали ездить по убитой дороге, собственно так им и надо.

Вскоре люди поняли, что это нихера не цемент и применить его некуда. И потом на протежении пару лет на мусорках стали появляться мешки с данным компонентом.

Спасибо добрым людям

Записки газелистки #20. Мелкий ремонт на дороге или "место женщины на кухне"

Две недели назад было.

Загрузилась я в Киржаче воскресным днём и поехала до Питера. По обыкновению, рванула по М11, ибо вечный ремонт на федералке ночью может быть крайне опасным. Плюсом, М10 вечно в ямах, их в темени не всегда разглядеть можно.

Еду я значит, Тверь пролетаю часиков так в 7, снова выхожу на платку, как затроил двигатель. Да ё-моё, чего сегодня-то, а не вчера, к примеру, или не завтра! До Питера 5 сотен вёрст, выгрузка с утра, опоздание критично. По идее, я к полуночи должна была уже у невских берегов дремать, но машинка решила иначе.

В общем, до ближайшего питерского магазинчика запчастей мы с Ярушкой (кто не знает, собакен мой, черныш) доплюхали на безбожно троящем движке аж к 6 утра. Ещё в дороге остановилась, провела первичную диагностику, и сразу выявилось несколько косяков.

Косяк 1 - обгоревшие свечи.Косяк 2 - замята прокладка свечного цилиндра в крышке ГБЦ.

Думаю: свечи поменяю, прокладку куплю, в ближайшем круглосуточном сервисе мне ее сменят за час. Вы уже начали смеяться, нет?

Словосочетания "автосервис" и "круглосуточный" не стоит помещать в одной фразе, как оказалось. А те, которые круглосуточные, с Газелями не работают. А те, которые работают у них запись на "через 2 недели". В общем, быстро не получится.

Засучив рукава, взялась за дело.

Выяснилось, что ещё и провод высоковольтный бьёт, но это в процессе, да и был у меня запасной на замену, потому и горела свеча в 3 цилиндре. А в 4 цилиндре ее маслом заливало, от смятой резинки, вот и троило, на двух поршнях ехала, как оказалось.

Семь утра. Стоянка дальнобойщиков. Стою я перед открытым капотом грузовой газельки. На пленке, расстеленной на земле, лежат инструменты, крышка ГБЦ, старые и новые свечи, катушки зажигания, - в общем всё, что я достала из под капота и то, чем доставала. Народ просыпается, все в любопытством наблюдают из окон большегрузов за "мартышкой". Помощи никто не предлагает (она мне и не нужна, но это упоминание для оттенения дальнейших событий). Некоторые заводят машинки на прогрев, сами бегут в туалет, старательно не глядя на меня (не дай бог замечу и попрошу чего). И тут ОН. Дядька лет 50. Постоял в кучке себе подобных, покурил, и пошел ко мне. Делегат, итить его, планеты Хабибуллин ( © ).

- Ты это чего там, понимаешь в железке, что ли?

- Да немного, - отвечаю с улыбкой, - приходится понимать.

- А что, - вещает дальше "заботливый", - мужа у тебя нет что ли?

Я немного обескуражена вопросом. Отвечаю, что есть. В общем, это сало на ходульках остановился у капота, и начал лекцию о том, где место женщины, и что надо сделать с такими мужьями, которые жён в дальнобой отпускают. Самое малое - развестись.

В общем, не выдержала, каюсь. Не доделав дело, пошла Ярушку выгуливать. Дядька смылся сразу, стоило терьеру весом в семь десятков килограмм выйти из машины.

Я закончила работу через 2 часа. К счастью, никто больше не подходил. А меня безумно жгла обида.

Неужели вы, мужики-дальнобои, настолько измельчали, что видя ранним утром, на ветру, в снегопад (как раз первый снег питерский выпал) копошащуюся в машине женщину, испытываете одно желание - пойти рассказать ей о том, чем она не должна заниматься? Бога ради, я никогда не просила помощи в ремонте на дороге, всегда, что могу - сама, что не могу, - на эвакуатор до сервиса, но зачем вот это всё? В то обледенелое утро я рада была бы предложенной чашке чаю, да и просто доброму слову, потому что устала, ехала всю ночь, из-за троения не работала печка в машине, я замёрзла как цуцик, а прокладку - так вообще впервые меняла, ориентируясь на книжку "Газель - руководство по эксплуатации и ремонту".

Пожалуйста. Если у вас нет добрых слов для уставшего человека, лучше молчите.

А машину я сделала. И груз вовремя сдала.

Пы. Сы. Много сомневающихся.Пруф. Видео снимала мужу отправить. Не зря, видимо.