В Грузию на машине из Москвы 2022

В этой статье я расскажу о некоторых особенностях тех двух с лишним тысяч километров пути, что простираются между Москвой и российско-грузинской границей, а также о специфике поездок по Грузии на машине — своей или арендованной.

• Где ночевать в пути
• Платные участки
• Бензин
• Питание

Дорога от Москвы до Грузии

В Грузию на машине из Москвы мы уже не первый год ездим по маршруту Москва — Ростов-на-Дону — Владикавказ — КПП «Верхний Ларс» — Тбилиси и занимает это увлекательное мероприятие 3 дня. В течение первого дня мы проезжаем 1100 км от Москвы до Ростова-на-Дону, там ночуем и едем еще 700 км до Владикавказа. Там проводим ночь и на следующий день как можно раньше выезжаем в направлении границы. Зачем нужно ехать рано и что вообще представляет собой КПП «Верхний Ларс», я предлагаю почитать здесь (предупреждаю — рассказ содержит ненормативную лексику). На одну ночь в Ростове-на-Дону я смело могу порекомендовать вот этот отличный арт-отель, (если там мест нет, то мы обычно ночуем тут), а во Владикавказе мы всегда останавливаемся в одном из двух мест: или в этом уютном отельчике с очень радушной хозяйкой (обычно мы звоним за пару часов до приезда и нас «встречают» вкуснейшим осетинским пирогом), или в одном из лучших по соотношению цены и качества отелей Владикавказа — «Кадгарон».

Если вы планируете свое самостоятельное путешествие по Грузии, поездку на выходные в Тбилиси, или отпуск на море в Батуми, обязательно посмотрите мои статьи-подборки:

В них вы найдете лишь самую ценную информацию из моего личного опыта многочисленных поездок в Грузию в течение нескольких лет.

Практически на всем своем протяжении дорога от Москвы до грузинской границы очень приличного качества, от Москвы до Ростова-на-Дону это федеральная трасса М4 «Дон», на участке от Ростова до Владикавказа это Е115/E117. Совет: на участке Ростов-на-Дону-Владикавказ не нужно пользоваться GPS-навигаторами с картой России работы компании «Навител», это убережет вас от ненужных приключений, кои выпали на нашу долю пару лет назад (о них расскажу ниже). Гораздо легче доехать в Грузию на машине, просто двигаясь по главной дороге и ориентируясь по дорожным указателям на Владикавказ.

При таком раскладе самым географически выгодным местом для ночлега является Пятигорск, расположенный примерно в 200 километрах от границы России и Грузии. Владикавказ расположен слишком близко (там лучше остановиться по пути из России в Грузию), а Ростов — слишком далеко, от границы придется ехать около 800 км по не всегда прямой и скоростной дороге.

Уже несколько лет, возвращаясь в Москву из Грузии, мы всегда останавливаемся в отличном отеле «Маск Пятигорск», расположенном очень удобно для автомобильного путешественника — на окраине Пятигорска, чуть в стороне от автотрассы Владикавказ-Ростов. Благодаря такому расположению заезжать в сам город и плутать там по улицам после утомительного дня не нужно, просто свернул с трассы и ты на месте.

В Грузию на машине: платные участки дороги

От Москвы до Ростова-на-Дону мы в крайний раз насчитали 13 платных участков.

Общая стоимость проезда по ним по состоянию на весну 2019 года составляет около 1000 руб для легкового автомобиля. Более подробную информацию о платных участках и тарифах можно найти здесь.

В Грузию на машине: бензин

Самый дешевый бензин на маршруте Москва-Владикавказ (я рассматриваю только относительно приличные заправки вроде ТНК, Роснефть и Лукойл) — в Тульской области, самый дорогой – на Ставрополье и в Осетии. Имеет смысл залить в Тульской области полный бак и канистру (при ее наличии), это позволит доехать без дозаправок до Владикавказа.

Во Владикавказе желательно выбирать заправки известных сетевых брендов (типа ТНК, Роснефть…) и избегать заправляться в заведениях типа «у дяди Васи» или «у Аслана» — в подобных стрёмных местах нельзя заправляться нигде в России, а на Кавказе особенно. По дороге будут попадаться творческие подделки типа «Томскнефть» с логотипом-копией ТНК, «Ростнефть», «Likoil» и т.п. — вестись на эти провокации и заправляться у них не рекомендую по очевидным причинам.

Питание

Вдоль трассы М4 «Дон» имеется огромное количество всякого общепита, от ресторанов при гостиницах до шашлычных, чебуречных и пирожковых.

Качество еды варьируется в очень широких пределах — мы стараемся своим здоровьем лишний раз не рисковать и обычно питаемся тем, что берем из дома или в кафешках при заправках «Роснефть», что позволяет несколько экономить время: «кормим» машину и едим сами.

На машине по Грузии

Дорожное движение в Грузии правостороннее, максимальная разрешенная скорость в городах 60 км/ч, вне населенных пунктов – 70 км/ч, на автомагистралях – 90 км/ч. В целом дороги в Грузии получше, чем в соседней Армении, но все равно до сих пор хватает и откровенно «убитых». Между крупными городами Грузии (Тбилиси, Кутаиси, Батуми, Телави) дороги вполне европейского качества.

Надписи на дорожных знаках выполнены на грузинском и английском; достопримечательности и интересные туристические объекты обозначаются знаками коричневого цвета. Важный нюанс: часто на таких знаках указано не расстояние до самого объекта, а лишь до поворота на него с главной дороги. Мы как-то «попались» на эту уловку, когда ехали из Тбилиси в Сигнахи и решили заехать в монастырь Давид Гареджи: на знаке было написано «Давид Гареджи» и расстояние — 5 км, но от поворота до самого монастыря мы затем ехали еще около полутора часов.

Важный момент, который следует иметь ввиду тем, кто хочет взять в Грузии машину в аренду: грузины зачастую предпочитают весьма рискованный стиль вождения и, как показывает наш опыт путешествий по Грузии, далеко не всегда он подкрепляется достаточным уровнем мастерства. Например, однажды мы чудом не столкнулись с древним мерседесом недалеко от Мцхеты: водитель столь увлекся беседой со своей спутницей, что просто не заметил знак «уступи дорогу».

Так что, если вы планируете путешествие по Грузии на машине – своей или арендованной – очень рекомендую быть предельно осторожными и не полагаться на «здравый смысл» соседей по дороге – его вполне может не быть. Со слов знакомых грузин: если днем полиция строго следит за трезвостью за рулем, то ближе к вечеру уже может смотреть на подобные нарушения «сквозь пальцы», особенно в сельских районах – все-таки это Грузия, и традиции винопития тут древнее самого грузинского государства.

Если вас по какой-либо причине остановит дорожная полиция, ни в коем случае с ними не пререкайтесь, и упаси вас Бог пробовать от них откупиться в российских традициях. Один из главных результатов правления бывшего президента Михаила Саакашвили – жесткая реформа полиции и прочих госструктур, причем эта реформа прошла вполне успешно. Может быть, совсем коррупцию в полицейских рядах Михаил Николозович и не искоренил, но так сильно ее ограничить на Кавказе (!), в Грузии (!!), где традиции кумовства и бакшишей едва ли не древнее традиции винопития – это дорогого стоит.

Но, в любом случае, удовольствие от путешествия по Кавказу на машине стоит тех небольших неудобств и предосторожностей, которые с ним связаны. Несмотря на все те «страшилки», что я написал выше, меня за пять больших автопутешествий по Грузии местная дорожная полиция остановила лишь однажды — вполне заслуженно, за непристегнутый ремень. Выписали штраф 40 лари и отпустили с миром. Кстати, штраф надо оплатить в течение 30 календарных дней в отделении банка. Вроде бы есть еще какие-то местные штрафы, которые надо оплачивать в том регионе, где произошло нарушение, но со мной таких прецедентов пока не случалось.

На всякий случай, приведу размер грузинских штрафов за нарушения некоторых правил:

• Превышение скорости более чем на 15 км/час но не более чем на 40 км/час — 50 лари (1250 рублей) превышение скорости более чем на 40 км/час — 150 лари (3750 рублей)
• Штраф за выезд на сплошную разделительную полосу и езду по «встречке» — 200 лари (5000 рублей)
• Проезд на красный свет – 50 лари (1250 рублей)
• Остановка и стоянка в зоне действия запрещающих знаков — 20 лари (500 рублей)
• Не пропустил пешехода — 50 лари (1250 рублей)
• Не пристегнутый ремень безопасности – 40 лари (1000 рублей)
• Вождение в пьяном виде — лишение прав на полгода, вождение в состоянии наркотического опьянения — лишение прав на три года.
• Езда без прав — 500 лари (12500 рублей)

К слову, автомобиль для поездок по Грузии лучше всего брать на Myrentacar или Economybookings.

Бензин в Грузии

В Грузии с качеством бензина дело обстоит намного лучше, чем в соседней Армении. Есть разветвленные сети международных и национальных топливных брендов, где можно быть уверенным, что тебе не зальют бензин, разбавленный ослиной мочой. Цены на топливо в Грузии (апрель 2020 г.):

Regular (российский 92-й), литр — 2,22 лари (0,82$, 53 руб) Premium (95-й), литр — 2,33 лари (0,86$, 55 руб) Super Premium (98-й), литр — 2,46 лари (0,91$, 58 руб) Diesel, литр — 2,2 лари (0,82$, 52 руб) Газ — 1,65 лари (0,61$, 39 руб)

Судя по поведению и «самочувствию» мотора, в Грузии качество бензина обычно соответствует заявленному, в Армении же пару раз в этом возникали серьезные сомнения. В принципе, армяне нам сами говорили, что нормального 95-го у них нет, есть лишь неразбавленный 92-й, выдаваемый за 95-й.

Теперь расскажу о том, как во время самого первого путешествия на машине на Кавказ благодаря GPS-навигатору мы умудрились заблудиться на участке Ростов-на-Дону — Владикавказ. С тех пор по данному маршруту я ездил уже несколько раз и всегда по дорожным знакам, без навигатора — дальше станет понятно, почему.

В Грузию на машине: участок Ростов-на-Дону – Владикавказ (наш опыт – не самый лучший)

По плану путешествия этот день не должен был быть знаменателен ничем, кроме 700-километрового переезда между вышеозначенными городами. Однако, «благодаря» нашему навигатору Garmin (или, скорее, карте РФ в этом навигаторе работы компании Навител) мы поимели некоторые приключения. Сначала, уже на выезде из Ростова-на-Дону, навигатор решил, что ехать по самому простому пути, через Минводы, Пятигорск и Нальчик — это попса, и настоящих путешественников сие недостойно. И, вместо прекрасной скоростной трассы Е115/E117 через Минводы и Нальчик навигатор повел нас севернее: через Зерноград и далее по колхозным полям, казачьим станицам и глухим горным аулам. Где-то в ставропольских степях мы увидели вот это:

Комбайнер съездил в Египет

Семейная ферма «Бахча без химии» Пономаревых, GPS-координаты: N45°04.763′; E042°25.177′.

В Северную Осетию мы въехали не с запада (как планировали), а с севера — через Моздок. От Моздока до Владикавказа мы насчитали семь постов ДПС, некоторые из них были более похожи на армейские блок-посты. К чести осетин, взятку у нас откровенно вымогали только на одном из них, на границе между Ставропольем и Осетией, причем вымогал весьма упитанный гаишник явно славянской внешности.

На двух последующих постах обошлось без «штрафов» — мы лишь теряли время, пока скучающие гаишники удовлетворят свое любопытство расспросами типа «кто такие/откуда/нахрена» и т.п. Правда, на третьем посту гаишник все же предпринял вялую попытку срубить немного бабла, но его коллега это дело пресек и, пожелав удачи, отпустил. На остальных четырех постах по дороге до Владикавказа нас не тормозили вообще — видимо, в темноте московские номера не столь хорошо различимы и доблестные сотрудники просто не успевали среагировать и махнуть нам палкой.

Совет: отправляясь на машине в Грузию, для проезда через республики российского Северного Кавказа запаситесь 100-рублевыми купюрами — они, скорее всего, очень вам понадобятся для «ускорения» прохождения проверок на многочисленных тамошних постах ДПС.

На одном посту мы остановились сами чтобы уточнить дорогу, уже отчаявшись ее найти с помощью навигатора через сопки, овраги и редкие аулы. Осетины нам все рассказали и показали: «налево» через Ингушетию или «направо» через Кабарду. Навигатор же упрямо вел нас не «налево» или «направо», а «прямо» — хотя, по словам тех осетин-полицейских, «там дороги вообще нет уже лет двадцать, там лес растет».

Дальше мы ехали, уже наплевав на навигатор: завидев редкого прохожего, спрашивали дорогу и получали исчерпывающие и доброжелательные инструкции. Еще одно впечатление при въезде в Осетию с севера: после цветущих и везде возделанных полей Ставрополья сразу же после административной границы ситуация резко меняется: начинаются бедные полузаброшенные селения, редкие поля, засеянные каким-то рыжеватым растением (не знаем, что это) и общая атмосфера, скажем так, «не вполне благополучия».

Во Владикавказ мы приехали ближе к полуночи, потратив на участок пути от Ростова до Владикавказа около 16 (!) часов, при том, что планировали неспешно доехать максимум за десять. Итак, главная задача — доехать в Грузию на машине из Москвы была нами успешно выполнена, несмотря на мелкие шероховатости, а дальше было еще интереснее: переход российско-грузинской границы на КПП «Верхний Ларс» — «Дариали».

Лайфхак: как я экономлю на страховке

Хорошую работающую страховку и раньше было непросто найти, а сейчас стало еще сложнее из-за постоянных скачков курса рубля к мировым валютам. Последние несколько лет я для своих путешествий страховки оформляю через онлайн-сервис Cherehapa — здесь есть возможность сравнить продукты разных страховщиков и выбрать именно то, что лучше всего подходит вам:

Также рекомендую почитать подробную статью о выборе правильной туристической страховки — это вполне может уберечь от ненужных переплат и более серьезных неприятностей.