В Исландию на 100 долларов. Итоги путешествия, советы и лайфхаки

•С собой везти её не нужно. Не обязательно брать с собой и дошираки, их достаточно в местных супермаркетах, стоят по 30-35 крон, что равняется 17-20 рублям. Есть даже со вкусом креветки, рекомендую.

Вся фишка заключается в том, что можно тупо прийти в кемпинг Reykjavik Campsite приготовить и/или взять оттуда любой еды, которой тебе, мой дорогой нищеброд, захочется отведать. Я отдельно писал про него в начале второй части

Но если вы не нищеброд, то будьте добры покупайте в супермаркетах хлеб по 100-200 рублей, сыр по 300₽ и молоко по 200₽. Я не настаиваю.

Обязательно хотя бы раз попробуйте местный йогурт, называется Скир(Skyr). Очень

необычная и дофига вкусная вещь. Стоит от 150 крон.

•Закупаться советую в магазинах Bonus, самая бюджетная сеть, или в Kronan, чуть подороже. Эти магазы есть практически в каждом городе или деревушке

•Воду не покупайте, её можно пить отовсюду, не понимаю людей, которые до сих пор раскидывают бабло на бутилированную воду, тем более тут она не из дешевых.

Сам продукты не фоткал, поэтому пусть будет такая

• В Исландии автостоп один из лучших, что мне доводилось пробовать. 8/10, пожалуй. Среднее время ожидания машины на главной трассе №1, которая опоясывает остров, около 5 минут.

•ВНУТРИ страны дела обстоят похуже. Во-первых, маленький трафик в некоторых местах. Во-вторых, из-за того, что по второстепенным дорогам в основном гоняют туристы, процентов 80%, наверное, то они не очень охотно останавливаются, как правило, перекладывая "ответственность" на других водителей. Фермеры в этих кругах довольно-таки редкое явление.

•Вообще больше 45 минут не стояли ни разу. Если интересна статистика, то проехали немногим более 1300км, из них 12 машин местных и, как ни странно, 12 раз останавливались туристы

•Никогда не пытайтесь застопить тачку с китайскими туристами, это бесполезно. Несмотря на то, что этих крыс дофига, так они вообще не вдупляют что да как. Могут даже притормозить рядом, а потом резко рвануть вперёд. Не тратьте силы

Та самая трасса №1, да, я тоже не ожидал увидеть однополосное движение, но так оно и есть. Поэтому машину лучше ловить на островках или поворотах, чтобы было место, где затормозить, хотя некоторые прям так останавливаются, не съезжая куда-либо

2.1) Бесплатно добираемся из города на окраину

Я у одного крутого путешественника вычитал про этот способ и решил попробовать. В общем идёте на любую остановку, у нас стартовой точкой была Nordica, ибо ближайшая к кемпингу, и ждёте нужный автобус, они желтого цета. №5 подкинет вас в сторону Вика - выходим на Helluvad около заправки, отличное место, №15 в сторону Акюрейри, выходим на Ulfarsa, №2 до Кефлавика, а если в аэропорт из центра, то бус №1(смотри схему) до остановки Arnarneshaed, оттуда уже ловить.

Зелено-розово-красным выделена остановка Нордика, прямоугольниками выделены остановки, где выходить, розовый - автобус №5, красным №1 и №2 и зеленым №15. Карта только такая, фоткал для себя на всякий, в интернете не нашел ничего вообще, только так. Такие маршрутные карты есть на каждой остановке в городе

Итак, что же говорим: пытаемся давить на жалость, можете дома отрепетировать немного, но я каждый раз импровизировал, записывайте: "прошу прощения, сэр, у нас нет денег, но нам очень нужно доехать до трассы №1, откуда мы уже поедем автостопом, не могли бы вы подкинуть нас немного, пажалуста". Можно добавить, что вы бедный студент из России, но это по желанию уже. Оба раза из двух отвечали положительно и разрешали бесплатно проехать до нужного места. Главное не сочиняйте ничего глупого, говорите как есть и вам никого не откажут. К слову, проезд стоит около 3€, не слабо, да?

2.2)Аренда тачки. У некоторых туристов спрашивал, чо по чем. Поляки, первая тачка в Исландии, на неделю снимали тачку за 45тыс. крон(24.5 тысяч рублей), а вот, например, немец на миниджипе за 380евро(примерно 26к) на 8 дней. На фото ниже один из примером автомобиля у местных

3) Какие брать вещи

•Я ездил в конце сентября, с 20 по 27 число. В рюкзаке для ночёвок в палатке брал: футболку первым слоем, 2 комплекта термобелья(один из них не понадобился); подштанники для улицы, в них же иногда спал, под термо; флиска - надевал на термобелье, тёплые носки 2 пары. Жарко не было ни разу. Это приходилось делать из-за не очень тёплого спальника. У меня он +7 комфорт и -4 экстрим. Если у вас спальник до -20, то достаточно будет термобелья

•На улицу: футболка, тёплый шерстяной свитер, зимняя куртка. Было комфортно, а иногда вообще жарко, когда светило солнце, то есть почти никогда. Перчатки, конечно же. Ну и по мелочи: носки, доп. футболки и тд

Пример моего рюкзака на прошлогодний трип в Норвегию+палатка и коврик. Сейчас тоже самое было почти

3.1) Лайфхак, чтобы не умереть от холода в палатке

•Пару раз все-таки было прохладно и приходилось прибегать к козырю, который я специально брал на пробу в Исландию. Штучка называется "теплойд". Это небольшой мешочек, состоящий из порошка железа, воды и ещё какой-то херни, который в считанные минуты нагревается до 50-60 градусов и такую температуру держит на протяжении 2-2,5 часов(на упаковке написано 3 часа), одноразовый. Они бывают нескольких видов: на 3, 6 и 10 часов, зависит от размера. Теплойд абсолютно безопасен и его можно перевозить в самолете, без проблем. Стоит такое чудо грабительских 25 рублей. Я покупал в магазинах "Сплав"(не реклама) в СПб , возможно есть ещё где-то, но я не нашёл.

•Как альтернатива можно попробовать взять с собой солевую грелку, которая из жидкого состояния с помощью металлического катализатора переходит в твёрдое. Загвоздка в том, что это жидкость, а жидкости свыше 100гр за упаковку запрещены к перевозке в ручной клади. Можно, конечно, попробовать включить её на время прохода, через рамки. Потеря не велика, стоит такая около 100₽, но она и прослужит вам долгие годы

•Ещё вычитал, что из похожих вариантов грелок подойдёт грелка-зажигалка, заправляется от бензина и греет около 7-10 часов, как говорят. Из минусов - дорогая, воняет, нужен бенз.

Карта для сравнения размера

•Раньше Исландия была местом, куда хотел попасть каждый, а мог только 1 из 100. Сейчас же Исландия благодаря нашим любимым лоукостерам превратилась в одну из самых туристозагруженных точек Скандинавии, даже в Норвегии и то меньше туристов.

•WizzAir - тот самый низкобюджетный переводчик, готовый доставить вас из Вильнюса, Риги, Гданьска, Варшавы, Будапешта в Рейкьявик за приемлимые 25-40(цены могут варьироваться в зависимости от города) евро в одну сторону. Мои билеты из Риги обошлись в 47 евро за туда-сюда. Помню, как в декабре прошлого года, wizzair вообще, видимо, страх потерял и выкинул билеты из Каунаса в Рейкьявик и обратно в самый сезон на июль-август за 20 евро. Я как обычно купить тогда не успел.

•Самое ужасное у wizzair было то, что максимальная бесплатная, она же малая ручная кладь достигала всего 42х32х25, а мой рюкзак не проходил даже в крупную(56х45х25), ибо его габариты составляли где-то 70х50х40 и весил он со всем снаряжением(палатка, спальник, коврик и котелки) 13 кг, мать его. 13 Карл! У меня никогда бэк столько не весил.

Однако работники компании при чекине прилепили мне на рюкзак бирку "малая ручная кладь". Ну окей. На всякий случай, все-таки вытащил некоторые вещи и утрамбовал их в куртку, но как оказалось позже в этом не было никакой необходимости. Нас попросту не проверяли. Не, я, конечно, летал виззэйр и знаю, что они зачастую кладут болт на такие мелочи, но все же решил перестраховаться. Тем более на рюкзаки им ещё больше наплевать и уже на обратном рейсе мы не парились совсем, у меня даже пакет в руках был, хотя перел нами стопарнули чувака с гигантским чемоданом, и заставили оплатить штраф, на что он рассчитывал?

•До вышеперечисленных городов бюджетно добираемся на моем любимом автобусике LuxExpress от 650₽(акции каждый месяц). Обычная цена от 1300

•Также до Вильнюса можно добраться на Нестеровском поезде. Это больше для романтиков, ну или авантюристов.

•С 28 октября бесплатная ручная кладь у виззов станет вменяемых размеров бывшей "крупной ручной клади"

5)Где заночевать: кемпинги, хостелы, фермы, кауч

•За всю поездку удалось бесплатно заночевать в 4 кемпингах: Рейкьявик, Вик, Скафтафетль и Флудир. Все они и остальные другие работают с мая по 30 сентября. Помните об этом при планировании поездки. Везде есть души и туалеты, так что грязными вы не останетесь, можно помыться бесплатно.

•В Рейкьявике ночевали 3 раза, и только на второй я заподозрил, что кемпинг оказывается-то платный. Полностью про кемпинг можно почитать во второй части. Если вкратце, то самый большой и функциональный из всех. Делится на несколько частей: здание дня готовки еды и отдыха, там же находится ресепшн(ну так, на всяки, мало ли); душевые/туалеты/умывальники, там же сушилка для одежды/палаток, прачечная, гриль. Можно готовить еду, которую оставляют другие путешественники, а также брать её с собой. Ещё там можно найти неиспользованные до конца газовые баллоны, одежду, ботинки, карематы, спасательные одеяла и вообще все.

На карте он вроде бы есть, но помечен как обычное поле, поэтому было немного стремно туда идти.

Здание всего одно и пройти незамеченными было непросто, но у нас получилось, главное вести себя, как свой. Есть маленькая кухонька, где можно приготовить покушать, чайка попить. Вифи без пароля

Здесь кемпинг по всей видимости бесплатный, по крайней мере я инфы не нашёл и деваха, подвозившая нас туда, которая работает гидом на леднике ничего об оплате не говорила. Есть только парковочный аппарат для авто. Кухни нет, только беседки и столики. Душевые стоят денег, порядка 100-200 крон за 5 минут, но я решил попробовать включить душ просто так. И он заработал.

Самый простой кемпинг, без кухни, стоит 13€ на человека. Мы пришли туда уже поздновато и сразу завалились спать. Из плюсов: вифи на всей территории, а не только в домике

5.1) Пару слов о хостеле B47 в Рейкьявике.

Пацаны, с которыми мы познакомились, застопив тачку с американкой за рулём жили в том самом хостеле не заплатив за 5 ночей ни кроны. Как мне объяснили, процесс достаточно мудреный:

-заходим на букинг, ищем хостел B47

-бронируем с левой карточки с левым CVV кодом, который берём на сайте, делаем это на всякий, для того, чтобы если все-таки будут у админов какие-то вопросы, то просто покажите им распечатку, что бронь есть и все

-узнаем код от комнаты у сожителя, ссылаясь на то, что забыли его

-смотрим, есть ли свободные койки и заселяемся

-то есть вещи вы оставляете на кроватке, чтобы админ видел, что койка занята и идёте гулять

Места есть всегда, даже на выходных были

5.2) Фермы. Вот тут самое интересное. Как мне рассказывала одна путешественница, она просто заходила на ферму, стучалась и просилась переночевать. Местные любезно соглашались, 3 попытки из 3 получили положительный ответ. Некоторые даже предлагали остаться на подольше

А тут все очень сложно. Ибо нищебродов, таких как я очень много, а каучсерферов мало. В среднем на одного хоста приходится около 100 любителей халявы. Я отправил около 30 личных заявок и большинство из них были с отказами, остальная часть - игнор. Но вы можете попытаться, вдруг повезёт. Постарайтесь за месяц начинать кидать реквесты, я начал за две недели только. Хотя и существуют хосты, которые принимают только горящие или last minutes реквесты. Тут не угадать

Это лишь десятая часть

6) Горячие термальные источники

Есть сайт, где вы найдёте целый список источников, бассейнов, лагун и тп. Синим выделены источники, желтым - бассейны. Там же есть и все заправки, расположенные на острове

Один из местных на кауче посоветовал воспользоваться сайтом(где зеленый на карте означает облака, а ожидаемый уровень активности находится в верхнем правом углу), там можно отслеживать, собирается ли северное сияние и где его возможно будет лицезреть, также узнать о погоде на ближайшее время. Достовернее чем всякие гисметео, яндексы и даже мой любимый yahoo

Ещё зелено-розовые полоски на небе можно попытаться спрогнозировать самому по чистому ночному небу с кучей звёзд, тогда есть шанс.

Мы видели сияние только однажды, когда ехали в машине до Рейкьявика, как раз с той американской. На телефон не запечатлеть, тк нужна выдержка, всякие экспозиции или чо там надо.

7.1) Когда лучше ехать

Ответа однозначного вы не найдете. Некоторые скажут, что только июль-август из-за благоприятной погоды и длиннющего светового дня, остальные ответят сентябрь-ноябрь, потому что сезон северного сияния. Но в следующий раз я бы все-таки летом поехал.

8)ИСЛАНДИЯ ТРИП. ИТОГИ:

•20 сентября-27 сентября

Затраты внутри страны(по курсу 54,5₽ за 100 крон)

-20 сент - Кронан - йогурт - 179кр

-22 сент - Кронан - дошики - 156кр

-23 сент - Бонус - булки и дошики - 229кр

-24 сент - Кронан - йогурт - 164кр

-27 сент - Бонус - булки - 156кр

-Кексик во Флудире - 300кр

-Мороженка на ферме - 450кр

•Продукты с собой:

-Бутеры/блинчики на ближайший день и в самолёт - ок. 200₽

Больше вроде ничего не брал.

•Кэшбек от рокетбанка + 190₽ только за билеты

ИТОГОВЫЙ ИТОГ: 5920₽

В общем путешествуйте, ребятки. А я уже в Грузии буду, наверное, когда пост за место меня опубликуют.Посты про эту потрясающую страну ищите в моем паблике вк, подписывайтесь, буду рад. Вопросы, если таковые есть, пишите желательно в лс, если нужен подробный развёрнутый ответ на любую тему про всякое.

14K постов 40.6K подписчика

1) Больше времени проводите со своими близкими, особенно с родителями.

2) Видео приемлемы исключительно в качестве поддержки основной части поста, репосты влогов из ютуба удаляются.

3) Старайтесь всегда быть вежливыми, поверьте — это качество еще никогда никому не сделало плохо.

А вообще, если вы читаете внутренние правила сообщества на сайте, где есть основные правила, которые вы, наверняка, уже прочитали, то почитайте заодно еще и правила провоза багажа в японских авиалиниях или правила прохода кораблей через Босфор и Дарданеллы

Рекомендация: указывайте в тегах географическое положение.

Наткнулась на последнюю часть и прочла в итоге все. Фотки потрясающие, природа супер! Но экономия экономией, но, имхо, бесплатно пользоваться платными услугами это не правильно. Воспитание у меня такое, воспринимаю не как лайфхак, а как воровство что ли. Вот автостоп, или дешёвый кемпинг - норм.

5290 за все. ДА КАК ТАК ТО. с ума сойти, смотрю цены на билеты - от 12 000 цены стартуют

на сколько дней ездил? неделя?

Подскажите, а не было проблем провозки в ручной кладе колышек от палатке? А то ведь даже ножницы маникюрные изымают.

Ответ на пост «Паника»

Как не волноваться при сборах в дорогу (и ничего не забыть)

Я тоже так истерил, но потом нашёл очень удобную технологию: нас спасёт чек-лист!

Делаем список вещей, которые необходимо взять с собой. Берём вещь, укладываем в чемодан/рюкзак/сумку - и ставим галочку. Важно: вещи обратно не достаём. Перед выездом в аэропорт проверяем, что все галочки проставлены.

Если нужна не вещь, а мероприятие (проверить билеты, визы; перевести деньги на другой счёт и т.п.) - просто вносим отдельным пунктом. Сделал - пометил.

Чтобы не волноваться насчёт выключенного света или перекрытых кранов - фотографируем их после выключения.

Негативный опыт автостопа

Прочла историю о том, как парень зимой 48 километров по Подмосковью шел, и решила поделиться своей. Так сказать, относительно «мягкий» вариант.

Итак, после окончания универа мне захотелось устроить себе «испытание мужества», символизирующее переход во взрослую жизнь. Что бы это могло быть? Конечно, автостоп. Многие из моих знакомых путешествовали таким способом, и мне это казалось маркером самостоятельности и нехилым экстримом.

Идея крепко засела в голове. В качестве конечной точки маршрута выбран был Омск – как нечто овеянное мистическим ореолом. Села готовиться: прикинула время пути, промежуточные точки, что с собой брать. Наклеила на одежду светоотражатели. Все казалось простым.

Приятель (В.) согласился сопровождать меня в этом пути. Одна я бы не поехала, небезопасно. Ну, что тянуть, перейдем к событиям. Еще до поездки я заболела, обычным вроде бы циститом. Если кто не знает, при нем постоянно (в прямом смысле) хочется ссать, но делать это больно и облегчения не приносит. К тому же болят поясница и почки. Т.к. у меня уже был опыт, самостоятельно стала принимать антибиотики (так делать НЕ НАДО!), и к моменту отъезда стало лучше. Взяла с собой остаток таблеток, чтобы пить в дороге.

Начиналось позитивно. От Шоссе Энтузиастов мы сели на маршрутку и доехали до Старой Купавны, а там уже вышли на трассу М7. Шли бодро, я все никак не могла угадать момент, когда стопить машину, а В. инициативы не проявлял. Я устала и подняла руку, и вскоре нас подобрали. Так мы доехали до Ногинска. Следующая машина была эвакуатором… Настроение пока веселое. По таймингу мы уже не укладывались. Поздним вечером или ночью оказались где-то в Ковровском районе. Там, возле дороги, я снова пила антибиотики. Спина к тому времени отваливалась, состояние ухудшилось. Но я все еще была готова двигаться вперед.

Нас охотно взял водитель, который ехал со своим другом (друг сзади на мотоцикле, который они перегоняли) и уже давно хотел спать, о чем сразу и сообщил: давайте болтать, чтобы я тут не отрубился. И вот тут возникла проблема. Я-то человек разговорчивый, но высасывать темы из пальца становилось все сложнее, а приятель-молчун не помогал, когда пыталась вовлечь его в разговор, отвечал односложно. В какой-то момент наступила тишина… но повезло, все равно доехали до указателя на Нижний Новгород. Вышли в дождь. В. уже собирался ставить палатку. Я шагнула за ним в мокрую холодную траву и поняла, что если мы останемся здесь, то наутро, возможно, уже не встану. Пошли обратно вдоль шоссе искать гостиницу. Их было много, но что толку? Как в кошмаре: вывески горят, но дергаешь ручку двери – закрыто. И дождь, и боль, и ощущение, что это никогда не кончится. Постучались в небольшой сарайчик, из двери вывалился полуодетый мужик, блеванул в ведро и показал нам примерное направление до работающего отеля. В котором – самое главное – было тепло. Утром автобус довез нас до Нижнего. Из всего города я видела только торговый центр, в котором отогревалась чаем и постоянно бегала в туалет. А потом была мучительная поездка до Москвы.

1. Когда нет опыта, трудно рассчитать свои силы, а я сразу замахнулась на такой длинный маршрут. Можно было попробовать что-то более лайтовое.

2. Никаких путешествий во время болезни! После этого случая я лечилась несколько месяцев.

3. Не все люди годятся друг другу в попутчики. Должно быть примерное совпадение по темпу передвижения, схожие взгляды на быт. Близость по духу - чтобы было о чем поговорить на этом длинном пути. И, конечно, коммуникативные навыки для автостопа буквально жизненно важны. Водитель подбирает человека, рассчитывая не просто помочь, а еще и развлечься интересной беседой в качестве оплаты за поездку.

4. Просчитать время, которое уйдет на поездку автостопом, если нет опыта, нереально.

5. И вообще я лучше общественным транспортом. Теплым. Нечего придумывать себе испытания, жизнь предоставит их сама.

Способ экономии электроэнергии

Слесарь развёлся с женой, был ею выгнан с квартиры, а поэтому целый год прожил на даче.

Мужику тридцать пять лет. Разговорчивый, взбалмошный.

В слесарке рассказывал мне, что платит по шесть-семь тысяч за электроэнергию и как он модернизировал дом с целью экономии.

Лампочки везде диодные поставил, вместо электроплиты газовую купил, новый небольшой водогрей, окна поменял на пластиковые, что то там ещё.

Мне не очень интересно, но из вежливости поддерживаю разговор. Спрашиваю, а вот летом ездили к нему и я подключал прожектор диодный с датчиком света на 120ватт. Что с ним сделал?

О, я только хотел сказать,- говорит слесарь,- Прожектор хороший, он весь двор освещает, даже до дороги бьёт, мне жалко его снимать. Я из листа оцинковки вырезал вот такие два кусочка прямоугольные, вот так вот загнул их и повесил на прожектор по краям, закрыв ровно половину диодов. Светить он стал на 50% меньше, стало быть и расход электричества упал вдвое.

Сижу, молчу, размышляю, охреневаю:

-Слушай, ты же не серьёзно? Ты прикалываешься? Это же не работает так.

-В смысле? Ну вот у тебя труба, из неё напор воды херачит десять литров в минуту. Ты трубу наполовину прикрыл вентилем, напор снизился, теперь расход пять литров в минуту. Тут так же. Какая разница, в принципе, ток воды или частиц этих ваших?

Я хотел ему объяснить, но некстати вспомнил, что стало последней каплей для его развода с женой:

Он на прошлый Новый Год вместо ожидаемого детского дорогого зимнего комбинезона с сапожками для шестилетней дочери сделал всей семье сюрприз, приобретя очень хороший кальян со всеми причиндалами, стоимостью выше 25 тысяч рублей.

Жена не оценила. Подарок ей как то не зашёл и наш герой в тот же день переселился на дачу из квартиры родителей жены, в которой они жили (это последней каплей стало)

На ровном месте, короче, по мнению слесаря, потому что кальян и впрямь очень крутой был.

Меня вдруг осенило, что вряд ли я смогу ему объяснить всю глубину глубин его заблуждений, да и портить настроение спором не хотелось.

Поэтому я просто пожал плечами.

Киркьюфелл

Как узнать правила въезда той или иной страны со 100% гарантией?

Всё просто, заходим на IATA.org и ищем Travel Regulations Mapили просто переходим сюда https://www.iatatravelcentre.com/world.php

Кликаем на страну и видим свод правил, конкретно под определенную страну.

Это официальный ресурс, им руководствуются все АК мира

P.S. Пост простой, но сколько людей по незнанию лишились своих авиабилетов.

Ответ на пост «Как сделать, чтобы носки никогда не рвались»

Про дамские тонкие колготки, не про носки.

Способом пользовалась всю жизнь, думала что многие знают, но, видимо, нет.

Это для тех, у кого в основном пальцы пропинываются.

Покупаете следки - "напальчники", надеваете на пальцы ног, а поверх уже колготки.

Если что и рвётся в том месте, так полуследок, а колготки начинают служить долго.

Можно так обычные следки использовать, часть на пальцы, а ненужную под ступню подгибаете.

Я, пока этот способ не подсмотрела, по четверо колготок в неделю выкидывала.

PS. Пардон. Поправляю. Полуследки называются, не напальчники.

Как сделать, чтобы носки никогда не рвались

Покупаем две пары самых дешёвых и тонких носков и надеваем сразу по два на ногу. Они будут достаточно толстыми, чтобы согревать и впитывать пот, но главное – не смогут порваться, потому что внутри ботинка будут елозить друг об друга, а не об обувь.

Для понимания: я не покупал новые носки уже три года!

Скажем вместе "нет" носочному лобби!

Церковь Хадльгримскиркья, Рейкьявик

Рецепт небольшой семейной экономии времени и денег

В основном, отцам пост. У самого 2 пацана растут. Вечно было проблемой собрать всех в кучу и съездить к парикмахеру. В будние не получается, в выходные времени жалко.

Купил машинку, выбрал профессиональный бренд по совету парикмахера. Отдал около 70$. Стрижка одного траглодита стоила 6$, двух 12$. Стричь никогда не умел, поэтому первые стрижки были простые, но веселые. Делал им ирокезы всякие, один раз мелкого даже налысо пришлось постричь. Забрился с ним из солидарности, все довольны.

В общем машинка отбилась за 4-5 месяцев. Я за это время наловчился стричь не хуже парикмахеров. Простые, стильные стрижки. Ютуб помог. И занимает на двоих около 40 минут, ехать никуда не надо, а это бенз и время. А тут всё дома, под весёлое общение.

Считаю правильным шагом и всем отцам рекомендую.

P.s. Для тех, кто пишет, что экономия никакая. 2 стрижки в месяц, двоих пацанов. Это 24$. В год 288$. +бенз. И примерно сутки моего личного времени в год также экономится на разъезды. Ну и время проведённое с детьми, а не в очереди/парикмахерской - бесценно. Хотя пост, конечно, не только про деньги.

Ответ на пост «Ультрабюджетное бритье. Пробуем "точить" одноразовый станок»

Как я станок точил

Мой батя бреется опасным станком. Делает он это настолько мастерски, как будто проводит выходные в отеле «Континенталь». И этот станок, мне кажется, старше самого бати, им брился ещё дедушка Ленина. А его точильный камень, видимо, стал причиной вымирания динозавров.

У меня же дома лежит как минимум 3 станка. Одним я бреюсь, вторым постарше брею подмыхи, третий жалко выкинуть, мало ли пригодится. А о скольких ещё я не догадываюсь – я не догадываюсь.

И это только станки. Про кассеты к ним я вообще молчу.

И вот смотрел я на эту ситуацию и решил узнать, можно ли кассеты заточить. Как вы уже поняли из темы – можно. Я нагуглил 4 способа:

3. Пирамидой (сюрприз)

4. Специальными точилками

Я решил, что недостоин называться ынженером, если не протестирую все. Эксперимент получился длительным, а отчёт по нему – ещё длиннее.

Ежели вкратце – точить можно, точилкой. Ежели вам интересен процесс – наливайте чаёк, берите бутер с колбаской и устраивайтесь поудобнее.

Джинсы я снял с себя, фольгу нашёл на кухне, а про пирамидку отдельная история. Точилки для станков в ближайшем радиусе не оказалось, в связи с чем была проведена процедура прошёрстки интернета. Вот, что нашлось:

- Razorblade Sharpener с Вайлдберриз за 266 ₽

- украинская Zattoch с Авито за 200 ₽

- немецкая Razorpit за 2 330 ₽. За такую цену должна сама брить.

Далее для чистоты эксперимента были закуплены 4 новые кассеты (ещё одна была в запасе). Итого 5.

Каждая из этих кассет за 25 дней бритья была использована по 5 раз, так что условия равные. Если вам кажется, что это слишком маленький срок, то я отвечу, что с моей щетиной станок переходит в состояние наждачной бумаги где-то за неделю-полторы ежедневного бритья.

Ещё я отобрал у дочери микроскоп. Не сильно профессиональный, но даёт увеличение в 40х, 100х и 400х. Предметный столик переоборудован кустарными методами под кассеты, из мусора сооружена подставка для телефона. По завершении эксперимента микроскоп возвращён дочке в исходном состоянии с тремя киндерами.

Вот так выглядят на разном увеличении кассеты разного пробега:

На пятом бритье ощущения уже не самые приятные, но терпимые. Во всяком случае, с первым бритьём не сравнить – там как будто просто рукой гладил.

Но и не сравнить с одноразовым станком из Ленты, которым я пару лет брил не лицо:

Фото спасительной команды перед боем:

ТОЧИМ ДЖИНСАМИ

Для первого способа нам понадобится вывернуть джинсы наизнанку (на всякий случай) и труба (в моём случае – рулон фольги из способа №2). Труба нужна, чтобы станок не упирался гранями в плоскую поверхность.

Выглядит это следующим образом:

Процесс заточки заключается в поступательных движениях бритвой против шерсти направления лезвий. Интернет говорит нам о 100-150 фрикциях. Занимает около двух минут.

Побрили джинсы – смотрим в микроскоп.

Честно сказать, я возлагал большие надежды на микроскоп, но невозможно сфоткать одно и то же место на том устройстве, которое я соорудил (особенно на 100х и 400х). Поэтому вам придётся довериться моим ощущениям.

По моим ощущениям – ничего не изменилось, как немного продирало, так и продолжает. Джинсы носить можно, ничего не протёрлось))

ТОЧИМ ФОЛЬГОЙ

Принцип – тот же самый, что и с джинсами, но без джинсов:

Фольга на удивление не порвалась, но почти полностью убила смазывающую полоску (синюю) на станке. А ещё образовалось много очень мелкой металлической пыли (можно увидеть, что станок местами почернел).

Заметно, что появились непонятные куски металла. Судя по всему, это не только фольга, но и лезвия покарябались, потому что царапать стало сильнее (нет, промыть не помогло). Такое себе.

НЕ ТОЧИМ ПИРАМИДКОЙ

Способ представлен для общего развития и для тех, кто заряжал банки перед телевизором. Фото взято отсюда, я сам не рискнул.

Если кто-то попробует – отпишитесь в комментах.

ТОЧИМ ТОЧИЛКОЙ

RAZORBLADE SHARPENER

Представляет собой тупо резиновую полоску с насечками в разные стороны. Гнётся хорошо, вроде не пахнет (на самом деле я после ковида не чувствую запахов, скорее всего воняет ещё как). Верхняя часть почему-то без насечек, видимо, забыли.

По фото может показаться, что что-то заточилось, но по ощущениям: чуть лучше, чем фольгой (то есть, ничего не изменилось).

Затточ – бюджетный украинский аналог следующей немецкой точилки. По крайней мере, так о нём пишут в интернетах.

На деле – просто кусок резиновой мелкозернистой наждачной бумаги. У него даже основы нет, нужно куда-нибудь наклеивать.

Честно говоря, я минут 15 искал в квартире что-нибудь подходящее. Итог: лего дупло (угадайте, у кого позаимствовал).

Принцип – абсолютно тот же самый. Но за счёт абразива создаётся большое количество пыли и ощущение того, что что-то точится.

Ещё момент: полоска уже, чем станок, поэтому если и точит, то неравномерно. Я, конечно, молчу про фольгу и джинсы – там вообще непонятно. Но там и не точит :)

Ну и синюю смазочную полоску стирает только в путь.

Ощущения: как будто бы помогло. Непонятные ошмётки на последнем фото – видимо намагниченная пыль, поскольку бреет норм. Чувствуется, что чувствуется меньше.

Самое затратное приобретение. Выглядит солиднее конкурентов.

Резиновая прокладка приятная на ощупь, достаётся видимо для мойки. На вид – идеально гладкая, непонятно, как она собирается точить. Пока засовывал обратно – оторвал ножку. Вот оно, кривые руки немецкое качество.

Принцип, опять же – тот же самый. Наносим гель, и двигаем вперёд (но только 3-4 раза). Инструкция на немецком, но перевод легко гуглится.

Ощущения: бриться стало приятнее, но это далеко не новый станок.

Для общего сравнения держите фотосравнение всех методов заточки:

Ничего не понятно, да?) Зато красиво.

Для тех, кому было лень читать:

Джинсы. Ну… Протирают пыль, наверное)

Фольга. Добавляет пыль, портит лезвия.

Razorblade. Никакого эффекта, кроме содранной увлажняющей полоски. Стоит 266 ₽, можно нарезать из него подкладки под ножки стола, чтобы не скользил.

Zattoch. Вроде бы точит, во всяком случае ощущения приятней, чем до заточки. Но создаёт много пыли, которая потом плохо оттирается, особенно с прорезиненной части кассеты. Увлажняющая полоска – в утиль.

Razorpit. Вроде бы точит примерно также, как и Затточ. Плюс: не сдирает увлажняющую полоску, и точить быстро. Минус: стоит как крыло от самолёта.

Ну и эксперимент будет неполным, пока мы не выясним: а сколько раз точить-то можно? Стоит ли игра свеч?

Поэтому я продолжу использовать Zattoch и Razorpit. Ставлю на вторую, ибо увлажняющая полоска всё-таки каким-то образом помогает бритью, но ху ноус, ху ноус.

Может быть вы уже тоже точите и всё знаете? Ну и что вообще скажете, есть польза от моих изысканий?))

Ну тоже вариант экономии)))

Перегон самолёта Cessna-182 через Атлантику часть 4

Какая-то проблема с загрузкой фото и видео… загружу отдельным постом

Опять будильник,время 5:30,душ и в аэропорт. Первым делом,открыв глаза, лезу смотреть погоду. Следующей моей остановкой должен был стать город Wick в Шотландии. Городок на самом севере Соединённого Королевства.

На полпути до Шотландии над океаном прогнозируются облака,но температура уже достаточно низкая,чтобы словить обледенение.

Прикрепляю скриншот прогноза облачности в разрезе.

Нормальный диапазон температур для обледенения в облаках от +5 до -10 градусов где-то. В редких случаях от -10 до -20. Главное-это естественно наличие влаги а воздухе. Обледенение опасно на таких самолётах не только тем,что ухудшаются аэродинамические характеристики,а так же тем,что лёд может закупорить входное отверстие,где стоит воздушного фильтр двигателя и в один прекрасный момент он «выйдет из чата»,так как будет недостаточно воздуха для образования топливовоздушной смеси. Есть такая шутка «зачем нужен пропеллер? Ответ: Для обдува пилота,так как,когда он останавливается,пилот резко начинает сильно потеть)» А потеть естественно не хотелось.

На улице бодрящая прохлада,чистейшее небо и тишина,только темнокожые рабочие неспешно убирают на улицах остатки субботней алконочи молодых викингов.

Приехал в аэропорт,самолёт уже заправлен,флайтплан подан с вечера,делаю стандартный предполётный осмотр,доливаю масло,проверяю отстой топлива и пока есть время возвращаюсь в FBO(Fixed Base Operator,аналог маленького терминала для частных рейсов). А там меня тихо мирно поджидает мой новый «друг» неопреновый костюм,с которым мы вчера слились практически в единое целое)))

Нехотя натягиваю его на себя и направляюсь к самолёту,а в голове крутится одна мысль ,лишь бы успеть прилететь в Шотландию к 14:30 местного времени,так как в 15:00 они уже закрываются и меня никто оттуда не выпустит. А план был долететь сегодня до Лондона.

Аэропорт Рейкьявика открывается в 08:00,это важно.

На часах 7:45, всё готово вроде бы,ключ на старт,но тут понимаю,что забыл телефон в терминале. Пока «бегал» туда-сюда уже 7:50. Завожу дЫрчик,слушаю ATIS (тетка или мужик робот вещающий погоду на аэродроме,обновляется каждые 30 минут) и начинаю запрашивать Clearance. На часах было 7:55 и я наивно полагал,что 5 минут роли не сыграют и мне выдадут инструкции,но увы)

И вот ровно в 8:00,только я собираюсь запрашивать снова,как в эфир влезает пилот того самого Cirrus,который обогнал меня вчера. Он-то нормально отдохнул вчера,так как летит раза в 2 быстрее моей цессны.

Сначала условия на вылет выдают ему,а потом уже мне. Взлетали тоже друг за другом ,хотя мог бы и мне уступить,он всё равно быстрее долетит,а у меня каждая минута на счету!

Разрешение получено,взлёт ,карабкаемся наверх до FL130. Виды потрясающие,где-то неподалеко виднеется маленькое извержение вулкана. С воздуха не запечатлел,но фото с земли будет.

Заняли эшелон,полёт спокоен. Самое время приступить к завтраку,тем более,что не каждый день можно вот так спокойно поесть,пролетая над печально известным вулканом Эйяфьядлайёкудль, который в 2010 году наделал много шума.

Еще немного и самолёт снова оказывается над Атлантическим океаном,судя по белым барашкам вода неспокойная,в отличие от вчерашнего дня. Не хотелось бы там оказаться..

Стандартно отработал с диспетчером Iceland radio,поинтересовался у впереди идущего Cirrus ,как там ветер и облачность. Ребята доложили,что всё хорошо,ветер несильный, облаков почти нет,ну и хорошо.

Время шло,настроение хорошее,уже предвкушаю,как вечером буду в Лондоне и меня там встречают старые знакомые))

Подбираемся к траверзу Фаррерских островов,уже неплохо. А еще внизу разглядел судно,первый раз за всё время,вот так посреди океана,очень круто! Если вдруг что,будет откуда ждать помощи!) Наверное суровые бородатые северные рыбаки ловят треску тралом!

Еще через некоторое время выхожу на связь уже со Scottish Control,в ответ слышу типично британский английский,опять доклад позиции,расчётное время следующей точки и так далее по привычному алгоритму.

О,а вот и те самые облака,которые ожидались по прогнозу,хотя я их ждал раньше. Поскольку температура за бортом была в районе -18 градусов,то вероятность обледенения сводилась к минимуму,зато снег,а если быть точнее мелкая ледяня крупа, залетала кабину со всех щелей и воздуховодов))

В основной своей массе самолёты такого класса негерметичны и забор воздуха идёт с улицы,а печка берет тепло от выхлопной системы двигателя. Но,кстати говоря,именно этот самолёт был оснащен кислородным оборудованием,на нем можно забираться вплоть до FL200,если очень надо.

В общем если минуты 3-4 подержать ладонь у полностью открытого воздуховода,то можно было начинать лепить снеговика или играть в снежки прямо в кабине!

Так и прошёл полет оставшиеся 1,5 часа

Шотландия встретила плотной низкой облачностью. Ну конечно,это Великобритания! В 14:30 самолёт уже катился по ВПП аэродрома Wick,успел!

Океан позади! Теперь можно расслабиться. Остался ведь всего один отрезок пути. Но доля сомнения,что по иронии судьбы именно он и будет самым сложным, затаилась во мне. И не зря.

Перегон самолета Cessna-182 через Атлантику, часть 3

Когда я зарулил на перрон аэропорта Нарсарсуак,меня уже встречал заправщик и техник. В NOTAM аэропорта была информация о том,что бензина 100LL осталось мало и нужно заранее узнавать,смогут ли вам обеспечить заправку!

Будучи еще в Канаде я позаботился об этом,связался с аэропортом,они меня успокоили и сказали,что уж 70 галлонов для заправки моего лайнера у них найдётся))

На остановку в Гренландии было запланировано 40 минут. Этого вполне достаточно для выполнения всех процедур.

На аэродроме царит спокойствие и умиротворение,воздух просто не передать словами!! За забором гуляет коренная жительница с коляской,всё совсем по-другому,не как мы привыкли. Но наверное очень скучно и конечно же очень дорого.

Пока шла заправка, я,не снимая свой отпадный костюм «помчался» в офис,чтобы оплатить всё это дело.

Счёт,на минуточку, составил 1100$!

Всё было готово и пришло время двигаться дальше в сторону Рейкьявика.

Проверил и долил немного масла в двигатель (на этих движках расход масла абсолютно нормальное явление,поэтому у меня с собой было пару литрушек, а точнее кварт.

Завёлся,да-да,именно завелся,а не запустился,забил маршрут по координатам,вырулил и взлетел. Взлёт из Нарсарсуака довольно интенсивный,в силу рельефа,нужно набрать минимально безопасную высоту за короткое расстояние.

Насчёт координат еще забыл дополнить: довольно легко допустить ошибку при их вводе,так как много одинаковых цифр могут идти подряд.

В авиации это называется Gross Navigation Error. Несколько лет назад я по своей невнимательности такую ошибку как раз и допустил,потом пришлось писать письма с объяснениями,так что наученный горьким опытом,в этот раз я всё несколько раз перепроверял.

Взлетел,набрал FL130 (почти 4000 метров),сделал доклад диспетчеру Nuuk radio,получил от него Oceanic Clearance и указание доложить пролёт Greenland Ice Cap( 80% территории Гренландии,которая покрыта толщей снега и льда).

Отлетев от аэродрома, я услышал в эфире те самые 2 Beechcraft Bonanza, которые вылетели после меня из Канады и тоже следовали в Европу,они заходили на посадку. Потом в гарнитуре послышался английский с явным немецким привкусом,это был экипаж,летящей на эшелоне Люфтганзы (Lufthansa,национальная авиакомпания Германии) которая следовала из Франкфурта куда-то в Америку. Видимо у ребят было хорошее настроение,а все анекдоты кончились и они решили поболтать с гренландским диспетчером и даже поинтересовались,много ли сегодня маленьких самолётов летит к ним на дозаправку! Услышав,что сегодня довольно загруженный по гренландским меркам день (5 мелких самолётов и еще несколько рейсов) пилот Люфтганзы воскликнул «wow! Looks like a lot of brave people crossing Atlantic today! God bless them! :) Я решил в стороне не оставаться и передал немцам привет от маленькой цессны, жужжащей где-то внизу над ледником)

Самое время пообедать,подумал я, тем самым супом из банки,который предусмотрительно был куплен еще в Америке. Холодным есть не хотелось, поэтому поставил банку в ноги под воздуховод печки пассажира,минут через 20 банка прилично так нагрелась, но удовольствия я всё равно никакого не получил,от слова СОВСЕМ))) очередная американская химоза. Отступлю немного от темы: каждый раз,когда прилетаю в США испытываю проблемы с питанием. Кругом сплошные закусочные,бургерные и так всякий гавнофастфуд. Чтобы поесть нормальную пищу,надо знать места либо сразу идти в нормальный ресторан и расчехлять кошелёк,но это не мой вариант,я же пилот,откуда у меня $$)) В этом плане спасают китайские рестораны с неограниченным подходом,там всегда можно поесть и морепродуктов и овощей и мясо,уже неплохо.

На этом более или менее занимательная часть полёта с бомбическими видами подходила к концу, самолёт медленно,но верно достиг восточного берега Гренландии и начались новые монотонные 4 часа полёта над водной гладью.

Очередной “position report” Гренландскому диспечтеру и указание работать с Gander Oceanic.

Несмотря на то,что я отлетел от Канадского берега уже приличное расстояние,я всё еще находился под руководством канадской службы управления воздушного движения. (См фото)

Кое-как установил связь,сказал своё местоположение,время пролёта следующей точки и продолжил своё движение в восточном направлении.

За всё время это были наверное самые утомительные 2.5 часа,так как очень хотелось спать.

Мысли о том,что будет,если откажет двигатель,какая будет моя реакция,долго ли я протяну в океане и так далее,уже совсем не будоражили мой мозг.

Но, как говорится, «сон и питание- основа летания», поэтому после приема пищи меня потянуло в сон,а мой друг автопилот продолжал вести самолёт в сторону Исландии.

Короче говоря,я всё-таки провалился в сон)) Длился он,я думаю, от силы минуты 3-4,но за это время мне успело присниться,что полёт «мягко говоря» пошёл не по плану и я быстренько взбодрился!

Очень хотелось по прилёту погулять по Рейкьявику,до этого бывал там один раз и только успел переночевать. Да,некоторые всё еще думают,что у пилотов всегда полно времени побродить по новому городу,изучить местный колорит)) Но нет,иногда времени остаётся только,чтобы поесть и отрубиться спать,а утром снова в путь.

Когда летишь на восток,время работает против тебя. И полёт до Исландии сожрал лишних 2 часа драгоценного времени. В Гренландии время -2 от Гринвича,а в Исландии уже непосредственно Гринвичское.

В общем,спустя еще (энное?) количество времени пришло время пытаться установить связь с диспетчером Iceland Radio. И о чудо,он меня услышал с первого раза ( это не то,что тщетно пытаться вызвать индийского диспетчера Mumbai radio,когда летишь посреди индийского океана)

выдал новый код ответчика и разрешил следовать прямо на RK(название) ,привод (маяк) аэродрома Рейкьявик.

Ну а дальше дело техники,всё стандартно,погода хорошая,запрашиваю визуальный заход,внизу уже туда-сюда шныряют катера и корабли,где-то вдали кажется слегка дымит какой-то вулкан и вот самолёт уже катится по ВПП номер 13, второго по величине аэропорта Исландской столицы.

Итого 6 часов 18 минут от запуска до выключения. Ура! Наконец-то Европа и нормальные розетки в отеле и еда))))

Быстро прохожу паспортный контроль,получаю указание от пограничников «сидеть в отеле»,заправляю самолёт с вечера и бегом на такси и в гостиницу.

В Исландии уже можно сказать начались белые ночи,плюс был выходной день,все гуляли и я не мог себе отказать в прогулке! Но в местах скоплений людей я не был!! Только издалека,одним глазком)) Народ на улицах был крайне весел,ни за что бы не подумал,что исландцы могут так отдыхать!

Город понравился,чистый,уютный,со своим северным колоритом,ну и конечно же я,как любитель старых «вёдер» не мог не оценить старые Volvo 240,740,940 ,катающиеся по дорогам,ну просто в идеальном состоянии!!

Цены на продукты в Исландии-боль. Зашёл купить еды на ужин,потом пересчитал на рубли и полночи не мог заснуть:)

Ну а мне пора было возвращаться,в 6:30 у меня уже был заказан трансфер в аэропорт. Следующий день должен был стать завершающим.

Как расстроить дилера сэкономив на запчастях

Есть один способ прилично экономить на ежегодном ТО.

Без долгих демагогий сразу расскажу схему!

Когда приезжал к дилеру на плановое ТО всегда обращал внимание на то как сильно завышены цены на запчасти.

-Спросил у дилера, а з/ч которые я у вас покупаю на них гарантия распространяется?

Далее идем на экзист, ищем нужные детали (допустим свечки,фильтра) находим их у нужного нам дилера, приезжаем, до офрмления на сдачу в сервисную зону, идем в отдел запчастей выкупаем с экзиста свои запчасти с их склада, со стоимостью на 30-40% ниже которую накидывает дилер в заказ наряд на ремонт.

Далее подходим в сервисную зону, оформляем ТО и указываем что запчасти свои, Сразу подбегает менеджер и с радостным лицом начинает пречитать что Гарантия не распространяется на ваши запчасти норма/час будет выше и вообще я че самый умный штоле,

- А я им такой, опа! А вот я только что их у вас купил и вот ваши печати и все такое)

-У манагера загрузка, он понимает что ТО теперь стоит не

25 тыс и все законно..

-растроеный и не до конца понимаюший как так сломалась система подписывает доки и так же грустно уходит в закат.

Профит, заказал запчасти у дилера получили их у него же, с подтверждением оригинальности и без наценки на них внутри заказнаряда на ремонт.ТО с экономией в тысячи ₽ и с сохранением всех гарантий.

p.s. пост для тех как я, который не знал что так можно было.

Ипотека – руководство по эксплуатации. Немного философствования, расчета и анализа. Разоблачение мифов

И не подумал бы писать подобное, но последние лет 5 вечерами по этой тематике случаются одни и те же споры с друзьями, и одни и те же вопросы. При том аргументами с их стороны являются кредитные калькуляторы и первые попавшиеся статьи из интернета. Смотрел я на эти статьи, и дико расстраивался. Потому что верить в это мой мозг отказывается. В основном запись для друзей, даже список рассылки сформировал. Заодно и интернет «разбавить». Широкому кругу тоже будет интересно. Если вы еще никогда не брали ипотеку, либо по какой-либо причине считаете ее «рабством» - вам сюда! Советы и критика от товарищей с опытом тоже приветствуется. Сразу скажу: я не имею экономического образования, а всего лишь скромный научный сотрудник. Иначе где-нибудь здесь интеграл применил. Напрашивается он здесь больно сильно. По возможности постараюсь разбавить нудность изложения.

Здесь есть постулаты для понимания. Если, прочитав их, вы с ними согласитесь – дальше статью можно не читать, а пролистать мельком до конца третьего пункта. Там изложены соображения о стратегии и целесообразности досрочного погашения.

Антимиф №1: между кредитами с аннуитетным и дифференцированным платежом по сути нет никакой разницы;

Антимиф №2: досрочные погашения с уменьшением срока кредита и с уменьшением суммы ежемесячного платежа выгодны одинаково;

Антимиф №3: при возможности досрочного погашения кредиты с разными сроками кредитования идентичны.

Если хотя бы по одному пункту не согласны – читаем дальше.

Между кредитами с аннуитетным и дифференцированным платежом по сути нет никакой разницы.

Пару дней назад я сам этого не знал этого факта. Всегда выбирал первый тип кредита, потому что он для меня более «прозрачный» и легкий для прогнозирования. Более того, я считал, что по кредиту с дифференцированным платежом переплата по процентам будет больше, чем по кредиту с аннуитетным. Кто-то утверждал обратное, приводя первую попавшуюся картинку из поиска. А конкретно эту:

От вида этого я ощутил скачек адреналина и прилив энтузиазма. На нем и пишу. А лучше бы новое лобовое стекло для машины искал, или хотя бы половину от полного бака летней солярки перед заморозками откатал.

Вот источник где четко сказано, что оформление кредита с аннуитетным платежом банку выгоднее.

Снова внимание на рисунок: очевидно, что объем переплаты по процентам (площадь оранжевой фигуры) во втором варианте больше.

Стоп! Почему на рисунке и погашение основного долга больше (площадь синей фигуры)? На подобных графиках воспринимать денежные суммы удобнее как площади фигур.

Т.е. автор статьи сравнивает два кредита с разной суммой займа. Либо с одной суммой, но построил графики в разных системах координат. А зачем. Непонятно!

Первую «ловушку» обошли, ограничившись визуальным анализом.

Копнем глубже: что там в расчетах?

Название третьего раздела вышеупомянутой статьи: «Почему выгоднее взять ипотеку с дифференцированными платежами: пример». Даже читать не стану, что они там насчитали. Открываю электронную таблицу и набрасываю вариант.

8 % - процентная ставка;

2 млн. - сумма кредита, по меркам мегаполиса мала, но для городов с населением до миллиона думаю самое оно. Если далее вам покажется, что суммы смешные и не стоят того – вспомните о среднем доходе по стране. И просто умножайте эту и все последующие денежные цифры в 2, 3, 4, 5 раз – примерно поймете ваш результат. Если нет - подскажу;

15 лет - срок кредитования, не отпугивает «рабством», а ежемесячный платеж при таком сроке еще приемлем.

Суммы экономии сейчас не очень значительны, но во времена ставок 12-18% были куда существеннее (к чему, думаю, в скором времени все и вернется).

Формулы расчета ежемесячных платежей по обоим видам кредитов упрощенные из Википедии. Суть и суммы от этого не меняются. При расчете платы по % при аннуитетном платеже использовал просто умножение остатка долга на 1/12 процентной ставки. Действительная формула иная, учитывает количество дней в месяце, но в далеком 2016 году я был младшим научным сотрудником и не считал нужным в это углубляться.

2021 год. И сейчас не считаю нужным. Взяв любой график аннуитетного платежа и посмотрев на столбец «плата по %» понимаешь, что за несущественной погрешностью так оно и есть – переплата в месяц по процентам равна 1/12 процентной ставки от остатка текущей задолженности. Годовая переплата та же. А ведь в годах бывает разное количество дней! Понятно, почему банки считают все по дням.

Собственно формулы: слева аннуитеный, справа дифференцированный.

Вбиваем все в таблицу. Начинаю отсюда и далее много текста. На самом деле все намного проще. Для составления нескольких подобных прогнозов и анализа достаточно 15-30 минут. Пока обратим внимание только на первые два массива данных. Первый массив - кредит с аннуитетным платежом. Переплата попроцентам составляет 1440348 рублей. Второй массив - кредит с дифференцированным платежом, переплата по % составляет 1206667 рублей. Выгода последнего около 240т.р.. О чем-то подобном возможно и писали в статье выше.

Посмотрим графики. Визуализация.

Разница с первым рисунком налицо.

В качестве исходных данных одинаковые сумма кредита, процентная ставка, срок кредитования.

Сплошная синяя линия – ежемесячный платеж по кредиту с аннуитетным платежом.

Сплошная оранжева линия – ежемесячные платежи по кредиту с дифференцированным платежом;

Пунктирная синяя линия – ежемесячные платежи по процентам кредита с аннуитетным платежом.

Пунктирная оранжевая линия – ежемесячные платежи по процентам кредита с дифференцированным платежом.

количество уплаченных процентов – это площадь фигуры, ограниченной линией платежей по процентам и осью времени;

количество выплат по основному долгу – это площадь фигуры между линиями ежемесячного платежа и платежа по процентам;

экономия на процентах – площадь фигуры между двумя линиями платежей по процентам (между синей пунктирной и оранжевой пунктирной).

Далее стоит воспринимать графики именно таким образом. Так намного проще все понять и оценить визуально, не вглядываясь в таблицы.

В чем здесь смысл. Часто слышу от друзей: «ты же по кредиту сначала проценты платишь, а потом только основной долг». Подобные фразы у меня вызывают непонимание. На самом деле так: проценты по кредиту ты платишь всегда и одну и ту же часть – каждый месяц 1/12 (точнее – 31/365, 30/365, 28/365 – зависит от месяца) процентной ставки от суммы остатка основного долга. Другой вопрос: какую сумму ты платишь в счет погашения основного долга? – либо по графику, либо ты можешь платить ту сумму, которую хочешь. Это стоит решать самому, что бы не морочить себе голову выбором кредитного продукта.

По сути кредит с дифференцированным платежом, по сравнению с аннуитетным, это некий вариант досрочного погашения с тем условием, что каждый месяц платишь одну и ту же сумму по основному долгу (взглянем на график – линии ежемесячного платежа и платежа по процентам идут параллельно).

В рассматриваемом варианте изначально дифференцированный платеж больше чем по аннуитеному, ближе к окончанию срока кредитования он падает ниже. То есть по сравнению с кредитом с аннуитетном платежом сначала вы переплачиваете, а потом (в данном случае через 96 месяцев) недоплачиваете по основному долгу.

Отвлекся от сути. Вернемся к цели раздела – все одно!

Возьмем тот же кредит с аннуитетным платежом, но каждый месяц будем вносить досрочно такую сумму, что бы ежемесячный платеж равнялся платежу по кредиту с дифференцированным платежом. Обратим внимание выше на третий массив данных «Аннуитетный с платежом по Дифф». Там добавлен столбец досрочного погашения «разница», где в каждой ячейке вбита формула разности между диффернцированным и ануитетным платежами. Куда ляжет график этой функции? Один в один с кредитом по дифференцированному платежу: черная сплошная линия – ежемесячный платеж, черная пунктирная линия – ежемесячная плата по процентам.

Собственно и переплата по процентам в третьем массиве данных «Аннуететный платеж по Дифференцированному платежу» один в один сходится с переплатой по процентам в первом массиве данных «Аннуитетный». Что и требовалось доказать.

На этом можно было бы остановиться, но я вспомнил, что когда-то формировал платеж из условия, что бы платеж по основному долгу был не менее первоначального платежа по процентам (считал неэтичным платить банку больше, чем себе) – по сути это тот же дифференцированный платеж, но с другой формулой расчета ежемесячного обязательного платежа. Назову это формулой расчета платежа по CraftyHorse. Шучу, оно не стоит того. Посмотрим, что бы из этого вышло. В последующих главах расчеты будут более гибкими.

Итак, четвертый массив данных и график (красные)

Какой график лучше?

Ежемесячный платеж на 2,2т.р. больше чем по дифференцированному с теми же условиями, но плюсом экономия по процентам около 200т.р., минус 2,5 года «рабства». Всего-то. 30 минут потрачено зря. Возможно, для кого-то это стоит того, для большинства думаю не стоит. Все равно интересно. Это сейчас кредитная благодать со ставкой до 8%. А вбивая в эту таблицу ставку 12% и выше, экономия повышается пропорционально.

Здесь есть еще один нюанс: во многих банках ограничена минимальная сумма досрочного погашения. Решается это следующим образом: разница накапливается несколько месяцев и потом вносится одним платежом. Естественно экономия уменьшается за счет «пилообразности» графика, но несущественно.

В сухом остатке совершенно не важно: кредит с аннуитетным платежом, дифференцированным, или со своим, потому что каждый месяц всегда платишь 1/12 процентной ставки остатка долга. Две формулы выше лишь способ организовать порядок выплаты основного долга. Можно поломать шаблоны и заняться формированием ежемесячного платежа самому.

Дочитав до сюда, мой друг сказал: ###ть ты заморочился! Я понял одно – если возьму ипотеку, я тебе все поручу считать.

Досрочные погашения с уменьшением срока кредита и с уменьшением суммы ежемесячного платежа выгодны одинаково.

Уже знакомый кредит (2 млн., 8%, 15 лет). Необходимо внести досрочный платеж. Например, ФНС перечислила налоговый вычет, и заемщик задумывается: внести досрочный платеж, сократив срок кредитования или уменьшив ежемесячный платеж. Допустим, годовой доход заемщика составляет 1млн.р., а первая половина налогового вычета поступает, скажем, через 7 месяцев после покупки квартиры, вторая половина соответственно через 19.

Собственно сам кредит – массив «Плановый». И два массива того же кредита с досрочным погашением – «Досрочный 1» и «Досрочный 2». В первом учитывается досрочное погашение с уменьшением срока кредитования, во втором – с уменьшением ежемесячного платежа.

Что имеем? При досрочном погашении с уменьшением срока кредитования экономия по процентам примерно на 250т.р. больше, чем при досрочном погашении с уменьшением суммы платежа, а срок выплат на 3 года меньше. Но, уменьшая сумму платежа, впоследствии платим меньше по основному долгу. Получается расчеты не эквивалентны. Уравниваем! Разницу платежей между вариантом 1 и вариантом 2 плюсуем к варианту 2 после «вброса» налогового вычета.

Столбцы «платеж фактический» у обоих кредитов совпали. Переплаты по процентам обоих вариантов досрочного погашения сошлись. Графики легли в одну линию. Второй антимиф доказан.

При возможности досрочного погашения кредиты с разными сроками кредитования идентичны.

Знакомые исходные данные, два кредита с аннуитетным платежом:

8 % - процентная ставка;

2 млн. – сумма кредита;

10 и 20 лет – сроки кредитов. Думаю самое оно. Платеж для срока кредитования 20 лет не намного больше, чем для срока кредитования 25 лет. А 10 лет по факту убирается в 5 лет. Вполне жизненные цифры.

Подставляем цифры, формируем массивы, строим графики.

Это все очевидно. Это именно то, что нам показывает кредитный калькулятор онлайн. Переплата по процентам кредита на 20 лет составляет 2014912 рублей. Переплата по процентам кредита на 10 лет составит 911862 рубля. Надо брать? – на самом деле разницы нет!

Небольшое отступление: смотря на эти цифры, я не вижу цифры. Равно как и на работе: огромные массивы данных, более 100 тысяч строк. Для кого-то это просто цифры, для меня это не так: в голове чёткая картина физических процессов и их результат. Можно сравнить с отрывком из фильма «Матрица»: Информации, получаемой из Матрицы, гораздо больше, чем ты можешь расшифровать. Ты привыкаешь к этому. Скоро твой мозг сам делает перевод. Я уже даже не вижу код. Я вижу блондинку, брюнетку и рыжую.

И со мной такое. Настоящему научному сотруднику нет разницы, что подвергать анализу: поток данных, описывающих физические процессы, или финансовые потоки. Глядя в свой массив данных, не этот, а в свой, я вижу не цифры, а их результат. Например, этот.

Есть и масса других вариантов.

Возвращаемся к сути. Разница платежей выше составляет около 7,5т.р.. Что если эту разницу досрочно вносить каждый месяц при 20 летнем сроке кредитования? Пробуем. Появляется третий массив данных «Аннуитетный с досрочным», идентичный второму и с тем же сроком кредитования 20 лет, но со столбцом «досрочн» - досрочное погашение, куда вбита разница платежей. Результат - переплата по процентам та же самая, что и при кредите на 10 лет.

График кредита на 20 лет с досрочным погашением разницей ежемесячных платежей лег аккуратно на график кредита сроком на 10 лет. Снова все правильно.

Печатая все это, завязался очередной бесполезный спор с другом:

- Зачем ты все это считаешь?

- Отвали. Допишу, и вместо этих вопросов будешь спрашивать только как пользоваться Excel.

- Нафига мне Excel? Есть кредитные калькуляторы!

- И что тебе кредитный калькулятор насчитает?

- Он посчитает какой кредит выгоднее.

- И на какой срок выгоднее при одинаковых платежах?

- При меньшем сроке переплата по процентам меньше.

- Бесполезно спорить, прибегнем к консультации третьих лиц. Звони Володе, у него два ипотечных кредита, задай вопрос: при досрочном погашении выгоднее долгосрочный или краткосрочный кредит?

Володя: зависит от стратегии гашения, обычно без разницы. Но лучше брать долгосрочный.

- Молодец, соображает. Можно исключать его из списка рассылки.

Почему долгосрочный? (громко сказано, 20 лет вполне хватит).

А вполне случаются моменты, когда платить нечем. За пять лет даже у меня несколько раз случались такие ситуации. При меньшем обязательном платеже меньше вероятность в тяжелые времена стать жертвой штрафных санкций банка. Но и что бы каждый месяц педантично платить сверх обязательного платежа, нужно иметь выдержку. Хотя и суммы платежей отличаются незначительно, 24266 против 16729, где взять лишние 7,5т.р. для досрочного погашения? Да где угодно. В конце концов, зарплаты иногда растут вместе с ростом цен. Если нет – с друзьями обычно происходит следующий монолог: А вот ты пиво часто пьешь? Сигареты куришь? Откажись от этого частично, и средства найдутся.

Здесь сразу вспоминается текст одной из песен группы Кирпичи, в текстах которой я ощущаю не только шлейф алкоголя, но и интеллект:

«И денег на пиво становится все больше походу

Что вы смеётесь? Пиво – знатная статья pасходов»

Прям в голове заиграла.

А одна из подруг узнав о моей задумке недавно добавила: а конфеты? - тоже знатная статья расходов!

Допустим, негде взять 7,5т.р., а есть только 2,5т.р.. Раз в месяц это мелочь.

Вбиваю в ячейку досрочного погашения 2500р. Получаю:

Ежемесячный досрочный платеж 2,5т.р. дал эффект в около 600т.р. (площадь фигуры между желтой пунктирной и черной пунктирной линиями). Срок кредитования сократился на 5 лет. Глядя на эти графики становится ясно, почему все в основном берут заем на 15 лет. Таких сравнительных графиков можно построить сколько угодно и выбрать из них оптимальный. И корректировать его на протяжении всего срока кредитования увеличивая эффективность. Еще один вариант – хочу и могу каждый месяц платить 30000р. вместо 16792р.. Таблицу приводить уже лишнее, только график и цифры. Имеем следующее:

Переплата по процентам около 654т.р., что втрое меньше первоначальных 2млн. И закрывается кредит через 7,5 лет. Уже интересно.

Назревает логический вопрос: зачем так заморачиваться?

Во-первых: не сильно то и заморачиваешься. При наличии начальных навыков пользования MS Excel это все делается довольно быстро. Даже в моей «бухгалтерии», где все вышеописанное выглядит немного сложнее и изобилует операторами И, ИЛИ, ЕСЛИ, что в конечном итоге значительно упрощает процесс. Всяко интереснее, чем рубиться в PS.

Во-вторых, нужно оценивать эффективность досрочного погашения в разные периоды. То что дает хороший эффект сейчас, через несколько лет может оказаться низкоэффективной финансовой нагрузкой.

Если в настоящий момент цель закрыть кредит у вас стоит на первом месте, а все остальное отложено на потом – можно «вбрасывать» все что есть и не усложнять себе жизнь расчетами. В остальных случаях стоит посчитать. По мне, так грань между шестизначной и семизначной цифрой слишком тонкая.

Определить целесообразность внесения большой суммы? Для начального периода кредита это можно понять из примеров выше. Для позднего - мой случай: можно закрыть вопрос прямо сейчас, но некомфортно остаться без средств ради экономии по процентам в 27т.р.. Лучше еще год поплачу и завершу ремонт пока цены на материалы и технику не взлетели до небес, либо новую машину куплю, либо дачу – мне эти вариант нравятся больше. Переплачиваю за обязательную страховку, скажете вы? Ну плюс еще 4т.р.. На позднем периоде стоит хорошо подумать: вносить большую сумму, либо потратить ее на что-либо поважней.

Сколько платить досрочно каждый месяц? Для начального периода кредита опять же это можно понять из примеров выше. Для позднего - снова мой пример: могу каждый месяц платить на 10 т.р. больше чем сейчас, но эффект до закрытия кредита от этого составит всего 4,2т.р. – оно того не стоит. Это вопрос комфорта и он индивидуален. Из-за досрочного погашения можно вплотную приблизить себя к прожиточному минимуму, а можно гасить в месяц на 5-15т.р. меньше без значительного снижения эффективности, и чувствовать себя намного комфортнее.

Довольно распространенная ситуация: взяв квартиру в ипотеку, многих посещает желание продать какую-либо недвижимость или автомобиль, чтобы снизить платеж и переплату по процентам. В случае с автомобилем - прежде чем продавать его в наше время, нужно трижды подумать («живой» потом днем с огнем не сыщешь, а дилеры вкрай обнаглели). Можно посчитать эквивалентную единовременному гашению стоимостью автомобиля доплату к ежемесячному платежу, с которой вполне можно смириться, но она даст тот же или чуть меньший эффект. Если все же решили продать какой-либо актив - определить стоимость и срок продажи. Например, когда продажа по верху рынка в течение полугода дает меньший эффект, чем продажа по середине и низу рынка в течение месяца. Все описанное определяется мгновенно посредством изменения значений в нескольких ячейках. Остается принять решение.

Расчет в моем случае – с учетом переплаты по процентам и стоимостью ремонта выйти на стоимость квартиры ниже рыночной на определенную сумму. Если вы занимаетесь покупкой недвижимости с целью перепродажи – самое оно.

Игорь Рыбаков в одном из видео говорил, как я понял (не смог это смотреть), что ипотека и кредиты это рабство, куда не стоит влезать. Не согласился. Посмотрел комментарии - понял, что не я один. Хотя он и прав, ужаса в этом нет. Можно обыграть ситуацию так, что это будет выгодно обеим сторонам. Хотя это еще вопрос.. откуда мне знать во сколько на самом деле обходится банку обслуживание моего кредита (аренда офисов, зарплаты сотрудников, бонусы, золотые парашюты и возможно золотые умывальники тоже)?

Все описанное выше справедливо и для потребительских кредитов. Конечно, расчетные суммы снижаются из-за маленьких сроков кредитования, но на коротком отрезке времени они становятся более значимыми, и процентные ставки там покруче – есть над чем подумать.

Большинство конечно же не полезет в такие дебри как я, но, осознав суть, начнет методично вкидывать по чуть-чуть сверх первоначального платежа каждый месяц. Чем раньше – тем эффективнее (на эту тему стоило бы добавить отдельный график, что бы легче понять почему, но я исчерпал лимит в 25 изображений.. кто после первого раздела не заглядывая в таблицы схватывал суммы налету с графиков - поймет о чем я). Герман Греф возможно теперь потеряет немного прибыли. Хотя, чем быстрее люди закрывают текущий, тем быстрее может возникать желание взять новый кредит.

Если у вас нет ипотеки и, прочтя статью целиком, вы не разобрались, то, как говорил один из моих преподавателей: «Ничего страшного. Главное знать, что существуют подобные способы и методы и, когда от этого будет зависеть ваш доход, вы сразу вспомните и очень быстро во всем разберетесь».

Возможно когда-нибудь сделаю универсальный файл для составления прогнозов с подробным описанием. А лучше сразу не игру-убийцу времени, а приложение с рекламой. Где разработчики? Excel не всем под силу.