"Такие вещи со стороны налоговой нужно пресекать". Как мы на личном опыте опробовали сервис BlaBlacar

На прошлой неделе в Москве прошла выставка 3D Print Expo. Наш корреспондент Роман Савинич, который поехал туда, чтобы своими глазами увидеть, как печатают детали машины на принтере, решил совместить приятное с полезным. Чтобы добраться до Белокаменной, вместо стандартных автобусов/поездов/самолетов он воспользовался сервисом BlaBlacar. Что это такое - читайте в нашем материале.

О сервисе

Если кто-то из читателей ни сном ни духом о том, что собой представляет Blablacar, предлагаем ознакомиться с описанием, которое приведено на официальном сайте платформы.

BlaBlaCar - это крупнейшее сообщество попутчиков, площадка, объединяющая водителей и пассажиров, которым по пути. Команда службы поддержки пользователей, современные web- и мобильные решения, быстро растущее сообщество пользователей - все это делает BlaBlaCar уникальной платформой эффективных и экономных путешествий для миллионов пользователей по всей Европе, России и Украине.

Как гласит информация на сайте компании, своим зарождением сервис BlaBlaCar обязан Фредерику Мазелле, студенту Стенфорда, который захотел на Рождество навестить семью, проживавшую во французской провинции. У него не было автомобиля, поезда были переполнены, в то же время было огромное количество водителей, путешествующих в одиночестве. Он решил найти одного из таких водителей и поехать с ним в обмен на оплату топлива. Поискав в интернете соответствующий сервис, Фредерик понял, что его просто нет. Так родилась идея создания платформы, на которой водители и пассажиры, путешествующие в одном направлении, могут скооперироваться и разделить расходы на поездку.

Основатели BlaBlaCar (слева направо) Николя Брюссон, Фредерик Мазелла, Франсис Наппез

После того как Фред запустил сайт, сообщество начало расти само собой. Позже к нему присоединились программист Франсис Наппез и Николя Брюссон, после чего было принято решение монетизировать и развивать бизнес в Европе. Откуда взялось такое название? Оно пошло от одной из характеристик, которую необходимо указать при заполнении профиля на сайте, - степени разговорчивости: Bla - молча смотрит в окно, BlaBla - может и поговорить, BlaBlaBla - болтает без умолку.

Как это работает?

Чтобы предложить поездку, если вы водитель, или найти водителя, которому с вами по пути, если вы пассажир, необходимо пройти регистрацию. Сделать это можно даже посредствам аккаунтов в социальных сетях, поэтому много времени не займет.

Водителям нужно лишь указать города отправления и прибытия, дату и время отправления, а также стоимость поездки на одного человека. В качестве справки сервис даже предложит примерную справедливую цену для пассажира, которая рассчитывается в зависимости от длины маршрута. В то же время ничто не мешает ознакомиться с аналогичными предложениями от других водителей, после чего окончательно определиться с ценой.

Для пассажиров тоже нет ничего сложного: выбрать дату, указать города отправления и прибытия, после чего из предложенного списка выбрать подходящего по цене, времени отправления или другим характеристикам водителя. Когда пассажир определяется с выбором водителя, он должен забронировать место, а водитель - подтвердить бронь. После этого для обеих сторон открывается доступ к номерам телефонов, что позволяет договориться о деталях поездки. После поездки как водителю, так и пассажиру желательно оставить отзывы друг о друге в профиле на сайте. Это позволит другим участникам сервиса в будущем подобрать себе наиболее подходящего попутчика.

Личный опыт

В моем случае решающим фактором при выборе водителя стало время отправления. На время проведения выставки моим пристанищем в Москве стала квартира в двух часах езды от выставочного павильона. Поэтому я решил, что лучше будет потратить всю ночь на дорогу и приехать уже к началу выставки. Вообще BlaBlacar хорошо подходит для тех, кто спонтанно собрался в дорогу. Наибольшая концентрация предложений приходится на день отправления или на день перед поездкой. В такие дни по направлению, скажем, Минск - Москва можно найти 50-80 предложений с разбросом по стоимости от 25 до 50 деноминированных рублей. На сайте цены, кстати, указаны в российских рублях.

Я же искал заранее, примерно за неделю до отъезда, и на тот момент выбор у меня был довольно скудным - три предложения в сторону Москвы и два обратно в Минск. Ну а в нужное мне время было вовсе по одному, оба от одного и того же водителя. Водителем была заявлена девушка 27 лет, что насторожило: не боится ли она ехать за рулем всю ночь, достаточный ли у нее опыт вождения в таких условиях? Но несколько положительных отзывов и отсутствие альтернативы на тот момент побудили принять предложение. После того как я забронировал место, мы созвонились для обсуждения деталей. Этот разговор оставил противоречивые впечатления. Выяснилось, что водителем будет не девушка, чей профиль красуется на сайте, а некий Александр. И машина будет не трехместная (имеется в виду, рассчитанная на троих пассажиров), а зеленый восьмиместный микроавтобус Volkswagen. С одной стороны, я почувствовал облегчение, ведь мужчина за рулем микроавтобуса вызывает больше доверия, чем 27-летняя девушка. С другой - ощутил себя обманутым, что заставило настроиться на возможный подвох со стороны водителя.

Перед поездкой я воспринимал BlaBlacar как возможность для пассажиров путешествовать дешевле, а для водителей - делить расходы на топливо. На деле же выяснилось, что водитель, с которым ехал я, по всей видимости, обычный маршрутчик. И под прикрытием BlaBlacar он зарабатывает деньги, уходя от уплаты налогов и выполнения обязательных процедур, регламентированных законодательством. Казалось бы, какое мне до этого дело? Так дешево другим способом я бы вряд ли доехал до Москвы, радоваться нужно. Но меня, как и других пассажиров сервиса BlaBlacar, это касается самым непосредственным образом. И понял я это, когда во время одной из остановок на заправке, вернувшись в машину, увидел, как водитель дремлет на своем сиденье. А ведь к тому моменту мы проехали только 30-40% пути.

Что для пассажиров хорошего в перевозчиках, работающих официально? Такой перевозчик оказывает услуги, за которые несет ответственность и получает вознаграждение. В случае некачественно предоставленного сервиса можно претендовать на получение возмещения. А что насчет нелегала? К нему не предъявишь требований по качеству оказания услуг, он не несет ответственности перед пассажирами и вообще, по сути, никому ничего не должен. Так, например, несмотря на то, что в нашем микроавтобусе все места были заняты, мы минут 40 ехали с "лишним" пассажиром в салоне. Всех нас просто поставили перед фактом. Тем, с кем он сидел на одном сиденье, пришлось тесниться, жертвовать своим комфортом. Хотя они заплатили ровно столько же, сколько и все остальные. Курил в салоне только водитель, при этом открывал боковое стекло и на протяжении нескольких минут хорошенько морозил пассажиров. И это притом что за время примерно 8-часовой поездки у нас было 3 или 4 остановки, чего остальным курящим было вполне достаточно.

В общем, если подводить итог пользования сервисом BlaBlacar, то в моем случае первый блин вышел если не комом, то комочком точно. Да, я прибывал примерно в то время, на которое и рассчитывал, несмотря на то что отправлялись мы на 20-25 минут позже. Да, это дешевле, чем если бы я поехал на автобусе, маршрутке или поезде. Но при условии, что фактически это была поездка на маршрутном такси, качество предоставляемого сервиса оказалось ниже, как и уверенность в собственной безопасности. Однако при необходимости к пользованию этим сервисом я наверняка еще прибегну. Правда, с такими "лжемаршрутчиками" больше точно не поеду.

Ратмир, активный участник сообщества BlaBlacar: "Пассажиры платят за доставку, а не за удовольствие"

- О сервисе BlaBlacar я узнал очень давно, когда много путешествовал по разным странам и искал возможность проще и дешевле добраться из одного места в другое. С того момента у меня появилась машина, теперь я пользуюсь сервисом не только как пассажир, но и как водитель. В качестве пассажира в основном езжу на дальние дистанции и когда при этом нет необходимости ехать на своей машине. В среднем получается примерно раз в месяц.

- А в качестве водителя в каких случаях вы решаете воспользоваться сервисом и не ехать в одиночестве?

- Скорее это актуально для дальних поездок. Но и на близкие расстояния попутчики порой нужны. В основном я рассматриваю сервис BlaBlacar как возможность разделить расходы на дорогу. В зависимости от направления и расстояния путешествовать через BlaBlacar как пассажир можно в два раза дешевле. Водитель же может сэкономить и больше, вплоть до того, что поездка окупится целиком. Но мною движет возможность не только разделить расходы, но и помочь людям. Поэтому при поездках на короткие дистанции я скорее просто предпочту подвезти бесплатно тех, кто голосует на дороге.

- Можно ли на этом сервисе зарабатывать?

- Если в машине больше четырех пассажирских мест, то можно. А вот заработать на "легковушке" вряд ли получится, так как задирать цены бессмысленно - это будет слишком заметно в сравнении с общим потоком предложений. С подобными запросами можно вообще не найти пассажиров. Разве только очень много желающих будет на конкретное время и направление.

- У путешествующих автостопом есть негласное правило, что за проезд ты как бы платишь разговорами, помогаешь водителю не уснуть. Есть ли что-то подобное в условиях BlaBlacar?

- Нет, в условиях нет. Это как пойдет. Можно разве что отметить, что мне как водителю нравятся разговоры. Так что пассажиры должны заранее иметь это в виду и не обижаться на болтливость, к примеру.

- Случалось ли такое, что пассажир был недоволен поездкой и в связи с этим отказывался платить? Какие действия в таком случае можно предпринять?

- Нет, ни разу такого не было. Пассажиры платят ведь за то, что их доставили в пункт назначения, а не за удовольствие. Причем не стоит забывать, что у каждого может быть свое представление об удовольствии от поездки, да и от состояния человека в конкретный момент времени многое зависит. Всем не угодишь. Я же просто по возможности стараюсь создать приятную для всех атмосферу, что обычно получается. Если же говорить о том, что делать, если пассажир отказывается платить, думаю, вполне можно написать администрации и дать ссылку на профиль пользователя. Если тот бронировал поездку, то в его отношении вполне могут принять меры, я думаю.

- А проблем с налоговой или другими госорганами из-за попутчиков не было?

- Нет. Но знаю, что иногда под Минском, особенно в могилевском направлении, налоговая ловит водителей, которые якобы зарабатывают частным извозом. Знаю несколько историй, в которых водители, которым выписывали штрафы, даже не просили у пассажиров денег. "Подсадные утки" сами оставляли деньги в салоне, на основании этого уже налоговая выписывала штрафы. Я сам периодически нахожу на сиденье деньги от тех людей, которых просто подвожу. Хотя я заранее им специально говорю, что мне от них ничего не нужно. Как по мне, такие вещи со стороны налоговой нужно очень жестко пресекать. Ведь если не была озвучена сумма и водитель не просил оплату, то никаких вопросов со стороны налоговой, по-моему, к нему быть не должно.