Карта «Стрелка» - очевидность выгоды и отсутствие ясности

Начнём с того, что с февраля на пассажирском транспорте Московской области изменилась система оплаты проезда, а именно, была внедрена безналичная форма оплаты посредством единой подмосковной транспортной карты «Стрелка». Главная цель проекта – совершенствование системы контроля работы транспортных организаций, обеспечение прозрачности денежных потоков в системе общественного транспорта (легализация доходов перевозчиков), обеспечение удобства для пассажиров, снижение стоимости проезда (по ЕТК ездить дешевле, чем за наличный расчёт).

Карта «Стрелка» – электронное средство платежа, обеспечивающее возможность безналичной оплаты проезда на общественном транспорте.

На старте проекта н овая система оплаты была внедрена для оплаты проезда на автобусах ведущего областного перевозчика «Мострансавто». Постепенно на ЕТК переходят и частные перевозчики. Планируется, что карта «Стрелка» станет единым инструментом для оплаты проезда у всех перевозчиков Московской области и на разных видах общественного транспорта - троллейбус, трамвай, пригородные электрички.

Больше ездишь - меньше платишь

Этот принцип лежит в основе карты «Стрелка». Максимальная скидка на одну поездку составляет 10 рублей. Система скидок зависит от количества поездок, совершённых по данной карте в расчётный период, который равен 30 календарным дням со дня первого использования карты. По окончанию расчётного периода накопленные поездки обнуляются, и начинается новый период накопления.

Стоимость карты 200 рублей из них 80 рублей её залоговая стоимость и 120 - баланс счёта карты. Принцип действия схож с дебетовой банковской картой. Вы закидываете на неё деньги, максимальная сумма – 3000 рублей, и по мере проезда в общественном транспорте стоимость билетов списывается с баланса карты.

До 10 поездок цена билета составляет 28 рублей, а дальше каждые 10 поездок на 2 рубля дешевле от 11 до 20 цена 26, от 21 до 30 - цена 24 и так далее до минимальной границы в18 рублей.

Более 1300 ЕТК в Ногинском районе

В Ногинском районе, по информации заместителя директора по перевозкам автоколонны №1783 «Мострансавто» Светланы Зомановой, на 28 мая было продано 1312 карт «Стрелка».

- Это немного, ежедневно автобусами «Мострансавто» в нашем районе совершается до 15 тысяч поездок. Основная сложность в том, что на территории района большое количество частных перевозчиков, которые пока не перешли на безналичную форму оплаты проезда, - отметила она.

Более 100 тысяч жителей Подмосковья уже пользуются единой транспортной картой «Стрелка» для оплаты проезда на общественном транспорте региона.

Правительство Московской области сегодня ведёт переговоры с областными частными перевозчиками о переходе на ЕТК.

В Ногинске только частный перевозчик ИП «Кудрин» закупил и использует необходимые терминалы для безналичного проезда по карте «Стрелка». Заместитель директора ООО «БСК-5» - крупнейшего частного перевозчика в районном центре (маршруты №№9,18, 19), - Андрей Семёнов рассказал «БВ»:

- Для того, чтобы предоставить нашим пассажирам полный спектр оплаты проезда, мы планируем оборудовать наши транспортные средства считывающими терминалами карты «Стрелка», в данный момент на стадии заключения договор с оператором ЕТК, но переходить на дифференцированный тариф мы пока не планируем.

Гладко пока только на бумаге

И это ещё одна трудность повсеместного внедрения карты «Стрелка». Дело в том, что с 1 июня, согласно постановлению правительства Московской области, на маршрутах по регулируемым тарифам (в народе социальные) вводится дифференцированный тариф (дифтариф) - повышение стоимости билета за наличный расчёт при покупке у водителя или кондуктора.

Стоимость проезда на регулируемых маршрутах утверждает правительство Московской области, все определённые законодательством льготы на них действуют, поэтому в народе такие маршруты называют социальные. Повышение тарифов – не чаще одного раза в год в соответствии с уровнем инфляции.

Стоимость проезда на нерегулируемых маршрутах определяет сам перевозчик, исходя из собственных затрат (частные маршрутки).

То есть на регулируемых маршрутах за наличный расчёт разовый билет будет стоить на 12 рублей дороже – 40 рублей, чем по карте «Стрелка» - 28 рублей минус скидки. По замыслу авторов проекта, т акое повышение цены должно способствовать переходу пассажиров на ЕТК «Стрелку». Но если бы не одно «но»: регулируемые маршруты (социальные автобусы «Мострансавто» и частных перевозчиков), согласно постановлению правительства Московской области, перешли на так называемый дифтариф, а вот нерегулируемые маршруты (частные перевозчики) от перехода на него отказываются. В беседе с корреспондентом «БВ» они рассказывают, что не собираются так существенно повышать стоимость проезда за наличный расчёт, дабы не отпугнуть пассажиров. Получается, что регулируемые или социальные маршруты сегодня оказались в незавидной ситуации. На уровне правительства Московской области, глав муниципалитетов и частных перевозчиков сегодня идут переговоры, последним рекомендуют принять действующие условия, но исход переговоров пока не ясен.

А заложниками такой неразберихи остаются пассажиры, которые сегодня поделились на тех, кто имеет карту «Стрелка» и тех, кто ездит за наличный расчёт. Тем и другим, чтобы получить свою выгоду от проезда, стоя на остановке, приходится строго различать автобусы: первые ждут автобус, имеющий терминал, считывающий их карту «Стрелка» (чтоб получить свою скидку по карте), вторые – автобусы, которые не перешли на дифтариф и продолжают возить пассажиров за наличные 28 рублей. Но как это делать, честно говоря, сказать сложно, потому что информационных табличек на автобусах нет.

Отсутствие ясности в вопросе внедрения карты «Стрелка», конечно, преимуществ ей не добавляет, хотя выгода от её использования очевидна. Но по признанию владельцев карты, отказаться от её использования заставляют ещё и технические сложности, не на всех терминалах карта считывается, приходится оплачивать билет за наличку, а это двойной расход, или с позволения кондуктора ехать «зайцем», а это уже потери перевозчика.

По замыслу авторов проекта, все автобусы Московской области, не зависимо от принадлежности частному перевозчику или Мострансавто, должны иметь считывающие терминалы «Стрелка» и перейти на дифтариф. Но когда будет такой полный охват, сегодня, наверное, не скажут даже в Минтрансе.

А на ум приходит одна из народных мудростей: семь раз отмерь – один раз отрежь. Может, потому, что многие нововведения в нашей стране в последние годы сопровождаются массой трудностей и проволочек, которые испытывают на себе простые граждане.

Екатерина БОРОДИНА

Где приобрести?

· У водителя или кондуктора в автобусе.

· В кассах на автовокзале или ж/д вокзале.

Как пополнить карту?

· Мобильные приложения Android , IOS , Windows Phone .

· В банкоматах Сбербанка.

· С помощью интернет-сервиса «Сбербанк-онлайн».

· С помощью билетопечатающих автоматов и в пригородных кассах на некоторых железнодорожных станциях.

Как узнать баланс?

· На сайте strelkacard.ru

· По телефону горячей линии - 8-800-100-77-90

Если не работает?

Обратиться к перевозчику, у которого была приобретена карта, для получения новой, возврата залоговой суммы и неиспользованного остатка денежных средств.

Ранее стало известно, что более миллиона поездок совершили пассажиры по транспортной карте «Стрелка» с начала её действия (1 февраля 2015 года). Наиболее активно картой пользуются жители Коломны: там было продано 8 тысяч карт.

В настоящее время «Стрелка» действует на 55 % маршрутов Московской области, отметил министр транспорта Московской области Александр Зайцев.